A 110.000 km la mia stilo (io ce l'ho da 2.000km) ha sfondato la turbina...l tutto è successo in autostrada in un tratto in discesa...andavo sugli 80, pelando il gas...all'improvviso Avaria motore...e l'auto non riprendeva...era come guidare un diesel aspirato...
la turba non la sentivo più, e sentivo la sua presenza a giri elevati...credo sia bloccata la geometria variabile aperta...
da premettre ke la car è rimappata, io ce l'ho da 2.000km e il vekkio proprietario era 1 cane...
La turbina già prima fiskiava tantissimo...e infatti avevo in programma di farla revisionare...ora è andata proprio...
vi terrò aggioranti...

facci sapere cosa è successo di preciso ... magari con una revisionata te la cavi con poco no ??

Allora...guarda sn appena tornato dal mio meccanico...mi ha confermato che la turba è partita...e che forse c'è l'egr aperta bloccata...x l'egr gli ho detto di fregarsene e di tapparla ma lui mi ha consigliato di cambiarla x via della fumosita (sono già skat)...
cmq, a sua detta se la turbina è recuperabile, la revisiona...altrimenti ne prendiamo una seminuova "procurata" e quindi in quel caso anche l'egr...cmq domani saprò il verdetto...

che sfiga!!!!!!be se io fossi in te andrei a spaccare la faccia al vecchio proprietario.......o per lo meno lo farei con un passa montagna in testa...cmq ti posso dare solo un consiglio per il futuro....se hai appena effettuato una tirata e devi spegnere il motore,aspetta qualche minuto con il motore al minimo in modo che l'olio si raffreddi un po e non combini dei danni

crazy grazie x la risp...
è da 1pò che guido...ed effettuo sempre WARM UP e COOL DOWN...su qualunque auto...putroppo si sn uniti vari fattori ad accorciare la vita alla turbina...olio di m**da, tirate a freddo e spegnimenti senza raffreddare, pressioni elevate...e questo è il risultato...

le tirate a freddo si godono da diooo per quanto riguarda l'olio c'entra anche lui ma tutto si stà alla testa dell'asino al volante

speriamo ke riesci a spendere il meno possibile

di norma con 400 euro le revisionano o per lo meno bisognerebbe avere un po di c..o nel trovarla da qualche sfascia carrozze magari a 100 eurini....cmq se volete ho una garrett a/r 70....l'ho smontata da un rols roice V 12......era qualla d un gruppo elettrogeno......questa si che soffia!!!!!!!

Allora...novità...mio padre è andato a vedere l'auto dal meccanico (io oggi sn di turno...)...è stat sostituita la turbina che aveva notevole gioco sull'alberino (non so se aveva altro xkè ancora devo vederla) e l'egr ke era bloccata aperta e in sensore di prex turbo...domani cmq vedrò da vicino...

Ciao Mariodarkblue,
...se può consolarti a me l'hanno sostituita a 56.000 km circa......
stilo mw 150cv del 06/2006.......
....auto sempre tagliandata e guidata da un sessantenne.......fai tu...
..guarda caso il sintomo era lo stesso del tuo......eccessivo gioco dell'alberino......pazzesco....
..e mi viene da pensare.....tramite un amico mecc ho saputo ke sto problema c'è l'hanno un pò tutte le turbine del gruppo fiat.....mah....e che le fanno di burro.....???
..per fortuna a me l'hanno cambiata in garanzia......
....!!!!!

ho appena ritirata l'auto...la turba era inkiodata in geometria e aveva abbastanza gioco sull'alberino...sostituita con una "procurata" di una 147 120cv...l'egr era inkiodata (piena zeppa di melma nera) e avevo il sensore sui coll. aspirazione ke andava a metà...spesa 600euro...