Mauro che ti devo dire... io sono d'accordo con Yugs... Hai rimappato? Si eri coscente dei rischi che potevi correre portando un motore da 115 a 155 e ora è andato a raccogliere banane... Purtroppo è così poi è vero che c'è chi rimappa e non ha mai avuto nulla si vede che l'utilizzo del motore è diverso.

Non dimenticare che ci sono stato in macchina con te...

io non credo che sia la stessa cosa mandare a ca**re una persona o mandare a ca**re un olio o una casa automobilistica!!!!

p.s. non so le specifiche del WR ma il discorso non ha senso: selenia non è che non si ravvede...ognuno fa quello che vuole e si prende la fetta di mercato che desidera.

p.p.s. : PER EORL: 19 euro il MOBIL? è una rapina a mano armata! al massimo 9 euro...quanto lo pago io!

non so a che prezzo e con quale sconto voi troviate il vostro olio: mi sono limitato a fornire i prezzi del listino ufficiale.

P.S. x chiaro_scuro:
in qualità di moderatore bisogna convenire che hai trasceso un poco con i toni del tuo messaggio...
per fortuna l'inconveniente mi sembra essere rientrato!

infatti è molto 19€ al lt pago io il Valvoline Racing 5w - 50 15€ al lt. scontato.
W l'aspirato per sdrammatizzare un pò la situzione

ma cosi paghi piu bollo ...

La Fiat consiglia il Selenia WR per un uso "normale" (potenza originale,
guida ragionevole nel rispetto dei limiti di velocità ecc. ecc. ) e solo per
la stagione invernale.........

Con un JTD portato da 115 a 168 cv puoi mettere tutti gli oli che vuoi,

se non aumenti la pressione sono c***i fritti ......






P.S. Un eccesso di anticipo puo' rovinare le bronzine anche su 5 Km

ma infatti dipende sempre da tanti fattori...una rimappa fatta ad-caxxum può sicuramente rovinare il motore in pichissimo. poi ci soo i casi di motori originali che si spaccano ma ragionando sui grandi numeri non credo che il JTD fiat sia fragile!

con questo non andiamo troppo parlando di rimappe o elaborazioni in generale ed i loro effetti sull'affidabilità perchè sappiamo tutti cosa può succedere!

ma secondo te se potevo permettermi il 2.4 MJET ALFA avrei comprato il 115 JTD??? su dai sii ragionevole! se potevo spendere 33.000 euro per la 156 sw 2.4 jtd non avrei preso per 23.000 la stilo SW 115 jtd!!! non credi????
tutti preferiamo le motorizzazioni superiori ma chi se lo può permettere?

e poi c'è anche un altro discorso!
se mi fossi potuto permettere il 2.4 MJET da 175 cv stai sicuro a quest'ora ero già a 230-240 cv!!! il TUNING è una passione che non ha cilindrata, potenza di partenza, categoria, ecc. ecc.!

e se mi dessi una BMW 3.0 da 218 cv.....ero già a 300 cv e passava la paura!!! stai sicuro!
W IL TUNING

ESSSATTO!

Diciamo che sono abbastanza "passionale" e quindi ad un post "forte" tendo a rispondere in modo secco e scorbutico ma questo però non significa che io abbia un giudizio negativo della persona con cui sto parlando: è solo riscaldarsi ma resta tutto all'interno di quello di cui si sta discutendo.

Quindi


Passando al Selenia WR, se non ho capito male (correggimi mcnab), quest'olio ha un target diverso ma non fa schifo, è così?

Credo che Fiat abbia messo il radiatore dell'olio nel multijet per tenere le temperature dell'olio sotto controllo ed è per questo che è sufficiente il Selenia WR e non è ricorsa ad olii più "sportivi", no? Perchè Fiat ha speso quei soldi per un motore che ha "solo" 25cv più del jtd? Perchè Fiat ha fatto ampie modifiche (così dice, ma chi smonta i motori ne dovrebbe sapere di più) alla lubrificazione per solo 25cv in più? Se non erro l'olio nel multijet viene utilizzato anche per raffreddare i pistoni, o sbaglio? Può essere che Fiat abbia messo a punto anche soluzioni per lubrificare meglio le bronzine/bielle?

Chi ama il tuning è un malato di mente e non lo fa certo per risparmiare (un po' come quando mi diverto a spingere il computer di casa).

Ciao.

essatto CHIARO SCURO!

per il radiatore dell'olio è un discorso un po controverso....perchè non sempre questa soluzione è adottata da auto con maggiori cv....quindi non ti so rispondere...so solo che se dovessi arrivare intorno ai 180-190 cv non saprei se metterlo non per una questione di spesa ma per una questione di temperature....se l'olio è troppo freddo finisci per camminare con la macchina "sempre fredda" come la mattina quando la prendi e purtroppo la stilo non ha il sensore temp. olio che ci potrebbe permettere di fare degli aggiusti al sistema per renderlo perfetto!
bisognerebbe aggiungerlo il sensore ed è quello che farò!

Beh anche il 115cv ha i pistoni raffreddati dall'olio

Il fatto che il multijet ha più parti in movimento è più spinto e scalda di più, icuramente senza radiatore indipendentemente dall'olio si sarebbe scaldato troppo con conseguente rottura precoce

Per chi ha parlato degli anticipi, beh è verissimo, un'anticipo scorretto scalda il motore molto e rovina un sacco le bronzine a causa del battito che genera in combustione.
Nel mio caso è la prima cosa che ho chiesto, e il preparatore (romeo ferraris) mi ha appunto detto che non varia gli anticipi se non di pochissimo per non far appunto succedere rotture e surriscaldamenti

Praticamente io che mi ritrovo con un Multijet da 140cv è meglio che mi fermo ai 160 se non voglio compromettere troppo il motore?

Cioè aboliamo la classica formula filtro-scarico-centralina che porta solo danni, cosa va fatto ?

Se non erro nel multijet l'olio viene scaldato, quando la macchina è fredda, dall'acqua del motore per fargli raggiungere più in fretta la temperatura di esercizio. Credo, quindi, ci sia anche uno scambiatore acqua/olio.

Ciao.

Speriamo che VinceX ripari tutto in fretta e con poca spesa, altrimenti che fa l'animazione ai prossimi raduni???

Ciao yugs, sono sicuro al 100% che ci conosciamo da parecchio tempo su un forum musicale molto "nordico"... anzi forse è meglio che mi firmo "speedfight" così' capisci chi sono

eccomi
kiaramente nn ho ancora saputo nulla dalla FIAT
e sono a piedi da 2 settimane............
cmq aspetto ancora, 5000€ nn li ho per mettere a posto la macchina....


i casi sono 2:
1-metto a posto la macchina come si deve e me la tengo
2-metto a posto la macchina originale e la vendo

cosa consigliate?

le bronzine sono consumate del tutto, per questo....
infatti nn riesco a capire perche'...mai senza olio, sempre tutto in ordine
a meno ke residui di bullone o ke altro, siano finiti in mezzo al lubrificante......ki lo sapra' mai?????????'
intanto io pago................

eheh grazie Andrea....................
dovrei andare nei villaggi turistici, in mezzo al mare, al sole, sulle spiaggie bianche, in mezzo alle fi_e......................................