Visto che tutti evadono la tua domanda, provo a risponderti io.
La legge dice che, dove prescritto e segnalato da appositi cartelli o indicazioni luminose, c'è l'obbligo di equipaggiare la macchina con catene da neve (anche non montate, ma presenti nel bagagliaio) oppure con gomme omologate da neve (M+S).
Ovvio che se monti le gomme da neve, indipendentemente dalla misura (occhio al libretto, però), per la legge sei a posto.
Poi in effetti non so se sia possibile comunque catenare delle gomme da neve: a parte che non ne vedo l'utilità, ma credo che possa essere anche controproducente per la salute dello pneumatico.

Le catene da neve sono catenabili, bisogna però studiarne un attimino l'ingombro perchè queste hanno un "tassellamento più pronunciato"...

Le gomme da neve sono catenabili, ma quelle da 18 no per ovvi motivi.
E' per questo che ritengo inutile montarle se uno deve fare montagna... come ho detto prima, in caso di forti nevicate non poter catenare le gomme può voler dire rimanere lì dove si è!
In città invece vanno bene anche le gomme da 18, tranne che per il costo!

Per la legge quoto Bruggio, catene o gomme da neve non fanno differenza.

probabilmente è una domanda molto stupida la mia ma tanto vale provarci ..per l'inverno ho optato per 4 cerchi in ferro da 15 con relative gomme..ora è arrivato il momento di cambiare le gomme rimettendo quelle estive con i cerchi in lega..domanda..le gomme estive bisogna farle controllare non so bilanciatura etc?oppure cambio e stop?grazie

Controlli la pressione e basta!

:p grazieee altro?:D

ovviamente le devi rimettere come le hai smontate se no devi rifare la onvergenza

Ma papo...non credo proprio ci siano problemi di convergenza. Non si modifica nulla a livello di assetto...

beh ma pure quando le giri devi cmq controllarle..nn è matematico che tt sia apposto è

Si si ovvio, ma la convergenza io la guarderei solamente in caso di colpi, sostituzione ammortizzatori, usura non omogenea... non perchè inverto le gomme fine

esatto

beh io la faccio controllare sempre

cambiate..mi è stato consigliato di invertire posteriori con anteriori per un'usura omogenea delle gomme..rispettando destra e sinistra..devo fare la convergenza dopo oppure controllo solo la pressione?

Controllerei solamente la pressione. Ho sempre fatto così.

io invece le ho bilanciate e convergenza quando le ho invertite avanti dietro

uhm..ma se dovessero esserci problemi di bilanciatura o convergenza che problemi noterei?

Bilanciatura: la macchina vibra, volante se sull'anteriore, dietro se al posteriore; se non lo faceva prima non vedo perchè lo debba fare dopo...


Convergenza: usura non omogenea del battistrada, volante non allineato (non ci metto la mano sul fuoco potrebbe esser una cavolata); se non lo faceva prima non vedo perchè lo debba fare dopo...

Papo

perfetto grazie mille mi sembra non faccia nessuna di queste due cose dunque ho tolto le termiche e messo le estive invertendo anteriore e posteriore(le estive avevan 11950km) rispettando dx e sx e controllato la pressione delle gomme

uhm...ho tolto le termiche e messo le estive..è normale che "le sento dure"?sembra come se lo sterzo da fermo o ad andamento lento fosse + duro..prima non avevo mai avuto questa impressione..

La misura è la stessa? Le termiche hanno la spalla più morbida è normale sentire questa differenza, magari ti ci eri abituato... ed ora con le estive, soprattutto se con spalla più bassa o larghezza maggiore, la vettura la senti più rigida in generale.