Bè, è da chiederlo??
A parte gli scherzi: dipende, ovviamente, dalla disponibilità (economica)... se fossi io, dopo averci fatto tanti lavori, mi dispiacerebbe venderla così...

Ma guarda chi c'è!!! Ciao Andrea tutto bene? Pensavo avessi mantenuto lo stesso nick, ma ancora non riuscivo a trovarti...
Hai visto che combinazione il gemellaggio? Te l'ho segnalata anche nell'altro forum la cosa, ma nn avevi ancora risp... Se non altro qui il Gatto non viene visto che è anti-Fiat...
Vieni a troverci anche sul forum degli alfisti, ho messo giusto oggi le foto della mia, trovi il topic nella sezione alfa GT... Ciao!!!
"and now she's up there, sings like an angel... unforgivable sinner" (chi ci ricorda? )

lo scarico, poveretto, porta pochi CV, ma nessun danno!
un buon filtro mantenuto bene (pulito e oliato a regola d'arte) e una rimappa senza esagerazioni (sotto il 20% di incremento) non dovrebbero pregiudicare (troppo) l'affidabilità generale...

... se non sei sfortunato!

Infatti il mio esempio si basa non sul comprare il 2.4 mjet, bensì il 1.9 150cv (o 140 per chi ce l'ha)... Guarda caso ha quasi la stessa potenza del 115cv potenziato a 155 del nostro amico.. E sulla Stilo il 140 cv non costa 33000 euro.. Fammi un paragone appropriato!

Il tuning è una passione che però va fatta seriamente. Costa poco metter su un kit estetico di paraurti spoiler adesive neon ecc, ma toccare il motore comporta una spesa elevata per sostituirne i componenti adeguandoli alla mappa potenziata (se si vuole far bene il lavoro). E alla fine in questo caso si spenderebbe molto di più truccando il jtd 8v che non comprando il 16v originale... Altrimenti si torna al discorso di origine: 500 euro di rimappa e migliaia di danni (non capiterà sempre, però perchè rischiare?)

Mi dispiace che tu sia uno dei primi (del forum)ad avere avuto il cedimento del motore ma ti posso consigliare la seconda ipotesi, poiche' se le prestazioni dell'ottimo jtd non ti appagano e' meglio vendere, tenendo conto anche dei costi generali ,(vista la spesa necessaria per le elaborazioni e le riparazioni)e' meglio che tu vada su una potenza maggiore cosi come esce dalla casa o ancora meglio su una cilindrata maggiore (es 2.4mjtd,270 cdi ecc ecc) per garantirti un margine di affidabilita' accettabile perche' un buon motore secondo me e'quello che e' affidabile percio' quando rimappate tenete conto di questo parametro (scabiatori d'aria e olio maggiorati alberi rinforzati frizioni maggiorate ecc,ecc) poi infine per gli olii mi sembra una cosa cosi complessa la loro valutazione che va sicuramente fuori dalle mie e scusate la presunzione "dalle vostre" competenze.

Can you translate this in English, please ???? I have in my mind to do some job with Tremauto!!! Thanks



Yagi-san

Here there is the translation: I hope you' ll understand!!!

Sorry Vincex, but this kind of increase of power and torque (50-60%) without modifying at least the oil pump, it's a suicide from the beginning.

Good rolling, thanks Tremauto!!!!!!

Everybody to Tremauto's
so if something breaks down the blame is Fiat's

P.S.
If you use the supplement of power occasionally and for short time
the engine can also tolerate that, if you have long drag on the highway at top speed, with a light tuning (turbo and centralite reprogramming), Breaks down are predictable. (It's just possible with an original motor also non Fiat's ones)

..e nel mio caso che ho la jtd115???

..ho aspettato 2 mesi dopo aver venduto la Punto GT aspettando la ma la Stilo 140hp nn usciva (poi è uscita dopo 1 anno: my2004) ...quindi alla fine mi resta solo la rimappa se volessi riprendermi i 25HP!!!!

..condivido le "teorie" di McNab... se uno ha la passione ed ha una 126 la elabora, idem se ha una Subaru, etc etc: i cavalli nn sono mai troppi eh eh eh eh

..speriamo che le tue prox news siano positive!!! cmq hai pensato a recuperare qualche motore o pezzi dal demolitore?? ..so che DrStilo riesce a recuperare parecchi pezzi originali per la Stilo.. c'è un topic in "vendo".. fidati!!!

Non per niente c'era gente che portava le Delta HF a 300cv... come se 215cv, 0-100 in 5.6 e 230 km/h di vel max non fossero ancora abbastanza...

..cmq se ce la facevo (+ come mantenimento che come prezzo iniziale e come svalutazione) avrei preso la Abarth 2.400 benza e via....

consiglio spassionato.. rimettila a posto originale..
io stavo per fare la tigra con il 2000 150hp.. ho speso 7000 euro..
dovevo portarla a fare l'elaborazione e ho bocciato.. 3500 euro di danni
ho abbandonato tutto il progetto avevo già speso troppo mi ero stufato ora vendo tutto.. e mi sono comprato la stilotta che rimarrà originale!!

Thank you for a translation. I get the point




Yagi-san

quoto sicuramente questa affermazione! e ci aggiungo una mia riflessione personale.

Con l'avvento di questi turbodiesel ad alte prestazioni e gestiti da elettronica diventa facile farsi prendere dal "rimappamento"... basta pochissimo fermo macchina e il costo e' sicuramente allettante...

Ma guardando anche con un occhio al passato sappiamo bene che da quando esiste il motore a scoppio la "preparazione" vera e propria passa attraverso vari step come possono essere l'albero a camme con profilo piu' "spinto", la lucidatura dei condotti, bielle e pistoni speciali, radiatori maggiorati e quanto altro...

Inoltre il preparatore avendo il motore aperto a banco puo' anche rendersi conto di eventuali "vizi" occulti, come pare sia successo al motore di Vincex e quindi prendere le adeguate contromisure.

purtroppo tutto questo costa parecchio all'appassionato... e quindi non potendo, la maggioranza di essi ripiega sulla pura elaborazione "elettronica", che per carita' puo' anche andare bene e non dar problemi, ma sicuramente si scontra con quello che e' il ciclo di vita di ogni singolo motore che per quanto prodotto in grande serie non e' necessariamente un "clone" perfetto in milioni di esemplari.

questo e' il mio pensiero...

minch_a

9 pagine di discussioni...

è diventato un topic su:

serietà di vibrauto
come elaborare
elaborare o no
meglio benza o diesel
vendere o mettere a posto
qualcuno c'ha messo anche le macchine che ha posseduto

raga: che fate in vacanza??

Vincex mi dispiace, facci sapere qualcosa!!

Eddai frank, facci divertire, no?
Dispiace x VinceX, naturalmente, spero che possa essere nuovamente dei nostri!!!

Perchè non ci scriviamo un libro su questo topic??

Il ricavato verrà devoluto in beneficenza a favore dello STC

Certamente non é adatto ad un motore preparato........

comunque é omologato da Mercedes e VW,

di certo non é una schifezza.........




http://www.flselenia.net/pag_prodotti.asp?type_main=LISTAPRODOTTI&id_lingua=1&id_livello=1&id_canale=1&id_categoria=8




P.S. Ma tu che sei meccanico, non dovresti saperle queste

cose?????????????

Dipende quali cose.. del fatto che è omologato da altre case beh... forse dovrei saperlo si.. del fatto che fa schifo lo si impara con l'esperienza