Vorrei sapere come si comporta la vostra Stilo, ad ASR inserito, su ogni tipo di condizione stradale, in particolare ghiaia (specificando quanto e come sgomma), ghiaccio e asfalto.

Esistevano già alcuni topic inerenti, ma mi è parso il caso di aprirne uno nuovo, visto ke non ho trovato risposte centrate.

"funzionamento asr", ma si parla solo di abarth. Se ritenete necessario, chiudete e continuo di là.

Per quanto mi riguarda, in caso di asfalto bagnato o viscido, le gomme slittano per una frazione di secondo e poi l'asr taglia leggermente l'alimentazione. su ghiaia idem: mi è capitato di accelerare con una ruota su ghiaia e l'altra su asfalto: la ruota dà una raspata per terra dove ha meno aderenza e poi l'asr interviene frenando la ruota che slitta trasferendo la potenza sulla ruota che ha maggior aderenza. Diciamo che funziona un po' da autobloccante.

L'asr permette una leggera perdita di aderenza: credo sia per permettere alla vettura di muoversi in caso di scarsa aderenza tipo la neve.
Sicuramente Eorl saprà darti informazioni migliori in merito

..sperando di non essere off-topic...
Il conce mi ha consigliato, quando parto sulla neve, di disattivare l'ASR, e quando sono poi in movimento di inserirlo...
Probabilmente perchè con il dispositivo inserito non mi sarei più mosso
Vi risulta?

Il comportamento dell'asr cambia molto a seconda dei pneumatici se 195,205,215 e del loro stato (grip)pero' conviene tenerlo sempre inserito.

beh dipende.

In certe situazioni sulla neve va comodo averlo attivato, perchè non ti fa slittare troppo le ruote.

In altre situazioni va disattivato perchè per partire è necessario che le ruote raspino un pò sulla neve. In quel caso l'asr potrebbe farti rimanere fermo.
Devi valutare tu. A volte serve altre volte no.

risulta risulta ! Come diceva Yusef se non lo togli rimani piantato sulla neve /ghiaccio !

Appunto. Mi piacerebbe sapere come si comporta, a voi, sulla ghiaia. Nella mia, in queste condizioni di terreno, l'asr non serve a niente, continua a sgommare fin ke non mollo io l'acceleratore. è normale oppure non va come dovrebbe? (sull'asfalto funziona correttamente)

E poi, chi ha provato sul ghiaccio con asr acceso, come si comporta? Cioè, l'auto rimane ferma, così come le ruote motrici, e la spia fissa, o ha cmq un minimo di slittamento?

Ed infine, su un terreno asfaltato ma con un pò di neviskio, qua si ke è utile tenerlo inserito, giusto? Praticamente dosa lui il gas (cosa ke altrimenti dovremmo fare noi, accelerare come dei cretini in speranza ke prenda di più a volte serve a ben poko.)

Grazie.

Sì l'asr ha un limite di slittamento per il motivo che avevo detto, confermo però che in caso di molta neve o fango, soprattutto nelle partenze in salita conviene disattivarlo come dice y.m.

Ripeto che però se hai una ruota su un terreno sdrucciolevole e l'altra su terreno con maggior aderenza, l'auto va dritta come se nulla fosse senza "tirare" dalla parte con meno aderenza come succede con un'auto priva di ASR.

Per Stilo_86: Che raspi un po' sulla ghiaia è normale: con ASR disinserito le gomme slittano maggiormente e la stilozza procede ad una velocità inferiore di quella che avrebbe con controllo inserito.
Se pianti un'accelerata in prima una sgommata la fa, se tieni accelerato dopo un attimo senti che l'auto molla un po' e vedi la lancetta del contagiri che oscilla fra 3000 e 4000 giri come se mollassi e riaccelerassi e ovviamente lampeggia l'immancabile spia.

e approfitto per fare una domanda: è solo un effetto placebo o con ASR disattivato la risposta della macchina è leggermente più pronta... diciamo... un po più "cattivella"?

non credo sia placebo...a me senza asr sembra cattiva proprio
quando ho bisogno di tutti i 133 cavalli, soprattutto in 1ma e 2nda strette, disinserisco l'asr!
altri hanno lo stesso metodo? stess impressioni?

No, mi risulta il contrario, soprattutto con la neve alta.

L'inverno scorso, nevicata di circa 15 cm, con l'ASR inserito io salivo tranquillamente su un cavalcavia, gli altri slittavano e rimanevano fermi. GODURIA.

se ci pensi bene è normale che sia così.
Se scarichi in terra tutta la prima e tutta la seconda, le ruote pattineranno per forza. L'asr, se è inserito, interviene anche per una minima pattinata, facendo perdere leggermente accellerazione.

Ok, grazie delle risposte

Se qualkuno vorrà aggiungere, ben vengano!

Cosa intendi per "altri"???

Anche io ho la stessa impressione...pare più .... non so...pronta e scattante... era un po' che volevo chiedere la stessa cosa facendo un post... la tua domanda mi ha anticipato!

Grande fede granata
Anche io sono del toro!!! Incrociamo le dita!!!

devo provare disattivando sto asr

Per oggi ho deciso di perdonarvi.......







































Ma visto che insistete, per altri intendevo la SUBARU.

Ebbene si comincia a starmi sulle palle anche quella, ma l'avete vista la nostra polizia su quei cessi di auto, ma volete mettere una bella Pattuglia a bordo di una ALFA ROMEO, uno la multa se la fa fare più volentieri.