purtroppo e un problema comune anche sulla grande Punto che monta la stessa scatola dello sterzo il rumore si definisce meglio con un TUM TUM sullo sterzo percebibile anche a tatto, cosa abbastanza preoccupante visto che trattasi di organi di direzione dell'auto, spero solo che fatta la sostituzione il maniacale rumore non si ripresenti, se no la vendo e tanti saluti FIAT

DEveno intervenire con i dovuti criteri su tutti i difetti dell'auto se no altro che -38% di chiusura sul bilancio Finanziario

le mie fiat

131, tipo, punto 1a serie, tutte con sti due rumori.

penso che siano di serie sulle fiat.

Ke succede qui???....finiamo con il rumore al posteriore e ricominciamo qui??...





Post del genere, senza notizie utili alla risoluzione del problema non sono più tollerati...se no in un mese già torniamo a 20 pagine!!

Spero di essere stato chiaro!...per il cazzeggio c'è l'area off topic!...

Cari ragazzi, sono dieci giorni che aspetto la scatola di sterzo. Sono tornato in officina dove hanno fatto un sollecito.
Qualcuno a cui è stata cambiata mi saprebbe dire quanto ha aspettato affinchè arrivasse il pezzo?

Io ho un altro problema. Nelle giornate fredde (esattamente attorno ai 3 gradi o meno) e specie con macchina ferma da un po' si sente un rumore come di un cavo che sfrega che sembra provenire da sotto la macchina con sterzando a dx o sx a macchina ferma o quasi. Mi hanno cambiato le ralle degli ammortizzatori, ma, puntuale come la morte, oggi che la temperatura è bassa il problema è tornato.

Potrebbe essere questo emix?
viewtopic.php?f=116&t=16914&p=329371

no, viene proprio da sotto l'auto. Non dallo sterzo. Sembrano quasi i freni in retromarcia (il rumore che fanno quelli di dietro, da sempre rumorosi).

Rumore allo sterzo ad appena 500 km! dapprima era tipo una sfregatura di plastica in alcuni punti della sterzata poi dopo una giornata al sole il rumore si è esteso su tutta la sterzata (sia a dx che sx, con city o senza ed in tutte le posizioni del volante) . Sembrerebbe che si fosse sciolto qualcosa all'interno. Dal consulto con 2 officine è emerso: un'avaria al cavo spirolato nel primo caso e un "tutto normale, deve fare la faccia!" al secondo meccanico .
Inoltre si sente anche il click-clack. Mi tengo il rumore, che comunque è fastidioso ma non troppo forte, o inizio l'avventura della riparazione? potrebbe essere pericoloso se si tratta veramente del cavo spirolato?

Volevo aggiornarvi su questo:

Per quanto riguarda il rumore tipo "grillo" proveniente dai contatti spiralati che avevo riscontrato dopo qualche mese dall'acquisto della vettura, ora, a distanza di quasi un anno il rumore è quasi totalmente sparito senza alcun intervento... meglio così quindi!

Dominik, a te cosa hanno fatto poi in officina in merito al grillo nel volante?

johnnyranger, ci sei ancora? il tuo grillo è definitavemente morto?

qualcun altro ha risolto il problema del grillo/sfregamento di molle nel volante? non mi riferisco al tum tum della scatola sterzo, ma a quel cri cri che si sente a radio spenta e senza contraccolpi allo sterzo. Devo andare in officina e non vorrei farmi smontare niente se poi non si risolve. grazie

ildrugo io mi riferisco proprio a quello, infatti tempo fa lo feci presente all'officina che mi rispose anche sgarbatamente, allora stizzito ho lasciato stare pensando di rivolgermi ad un'altra officina... poi fra gli impegni, il lavoro e quant'altro il tempo è passato ed assieme a lui anche il cri cri... spero sia questione di assestamento anche per voi... anche se un anno per sparire non è poco!!

Che bisogna sostituire il devioluci (se non ricordo male) o comunque qualkosa dietro lo sterzo, per cui bisogna smontare il volante..per questo motivo ho detto di non far nulla, e me lo son tenuto fino ad ora..anke perk non si sente a meno ke l'auto non sia ferma e con la radio spenta..per nulla invasivo..

Ciao a tutti il clik clak pedale frizione nella nuova Fiat Bravo che posseggo, si risolve non cambiando il pedale o il pistoncino del movimento a controllo idraulico della frizione ma:Comprate del grasso svitol al teflon spray,mettete la testa sotto la pedaliera in fondo all'asticella del pistoncino c'è un copri, un cappuccio in gomma lo sollevate spingete il pedale frizione con la mano e riempite lo spazio che si è creato di grasso e richiudete.Ungere anche tutto l'attacco del pedale compresa la molla ed il cilindretto che attraversa il pedale molto bene.(Il rumore è dato dall'asticella e non dal pedale in se).Io ho risolto così.Peccato per questi piccoli difetti perchè la Fiat nuova Bravo 1.9multijet 120cv Dynamic che ho da poco acquistato è un ottima auto,basterebbe pochissimo ad una grande marca come Fiat risolvere queste cose,non si può sputtanare un auto come la Bravo per un pedale di plastica...W la Fiat comunque!

Ciao albert67

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)



ho cancellato il tuo allegato

E comunque, Albert, qui sei
Per il cigolio del pedale della frizione se ne parlava in un altro topic.
Qui si parla dei rumori al piantone dello sterzo.

ciao a tutti.....
domanda stupida... ma il liquido dello sterzo , lo avete cambiato con uno migliore?

non ho letto dalla prima pagina e chiedo scusa se lo avete già scritto, ma alla macchina di mio babbo,un alfa, l'abbiamo fatto tempo fa e ora non lo fa piu..
da alcuni topic dell'alfa, avevo letto che il liquido presente di serie è molto scarso e nelle giornate fredde il problema si presentava di piu...

ciao e scusate .......

La Bravo non ha liquido dello sterzo, perché non ha il servosterzo idraulico, ma elettrico "DualDrive".

Le soluzioni sono 2:
1) cambiare il cablaggio spiralato dello sterzo;
2) cambiare la scatola sterzo.
Sulla mia avevano fatto la prima operazione (perchè più economica naturalmente), ma non aveva risolto niente.
Poi ho venduto l'auto per cui non ho più fatto il punto 2).

Ragazzi, io ho ripreso la mia Bravozza dall'officina proprio stasera, e hanno sistemato il rumore che avevo allo sterzo sostituendo l'intero piantone (€ 1200 in garanzia a carico della Fiat ) in quanto a loro dire il mio era deformato. Il mio rumore, era un leggero grattìo metallico quando giravo di circa 15-20° il volante in senso orario, e si ripresentava ad ogni passaggio di tale posizione (facendo quindi fare un 2° giro orario, si sentiva lo stesso)... inoltre avevo notato che la molla di richiamo della freccia girando 30-40° a destra, non funzionava: al meccanico, non l'avevo detto, ma stasera ho riprovato, e ora la freccia viene richiamata!
L'unica cosa che posso dire, è che però nei 2 km che ho fatto per tornare dall'officina, un piccolissimo "click" si sente lo stesso quando si sterza (e si ha il silenzio assoluto in macchina), ma penso che sia proprio la molla di richiamo della leva devioluci.

anche io avevo lo stesso problema, erano, i copri cuscinetti na roba del genere troppo duri (gomma dura) e mi hanno riscaldato co un fono queste parti per farle diventare più morbide.