piu' domande si pongono e piu' questo forum si arricchisce di notizie utili per coloro che navigando: vogliono accrescere il loro bagaglio di conoscenze su questi argomenti: la curiosita' e' l'anticamera della saggezza. la saggezza e' un bene sacro, ma solo se viene messa a disposizione delle masse avra' modo di essere ritenuta tale...

in realtà molti hanno la testa dell'ammortizzatore variabile di inclinazione ecc..ma vabbè andiamo off topic...

cmq...io credo che un gran male nn facciano ma nemmeno un gran bene a parti meccaniche ma cosi sarebbero piu sollecitate..

per la duomi venanzioc'è un bel topic in stilo

allora mi sono perso una discussione importante qua da ieri!

cmq sia io non ho mai detto che li monto per "prestazioni" magiche che comportano.. ma perchè a me piace la gomma a filo passaruota

poi cmq ho guidato la stilozza anche senza i distanziali per un giorno e con l'assetto che ho su era una cosa indescrivibile.. gia ora è dura, ma li era ancora peggio.. cmq sia i distanziali aiutano qualcosa sulla guidabilità in curva si, ma solo quelli dietro. quelli davanti sono solo estetica e servono solo a rompere i cuscinetti.

poi sta a ognuno vedere cosa preferisce. io li monto sulla stilo e ne sono soddisfatto, la macchina va bene e come usura mi pare che regga. l'assetto non si ammorbidisce manco nei sogni e lo sterzo è quello di sempre.

cmq sia chi crede che montando i distanziali riesca a ottenere quello che si ottiene con il lavoro sulle sospensioni nei rallye ha bisogno di un corso accelerato di nozioni..
anche perchè basta vedere quando le auto da rallye prendono i salti.. sono bassissime da terra gia quando vanno sul piano e quando fanno i salti la maggior parte delle volte non spaccano tutto.. invece a noi con le "micromachine" tutte ribassate gia se prendiamo un tombino grattiamo sotto di brutto.. cioè qua non c'è ne fisica ne meccanica da sapere, è solo un pò di buon senso che se le cose sono così diverse, forse uno può pensare che dietro a quei mostri sacri che fanno i rallye ci siano un pò di studi mirati pure sulle sospensioni dietro no? hehe

per il discorso dei sassolini.. io sento pure quando passo sopra a una formica, è un assetto da mal di schiena!

alla fine: mettere distanziali da 10mm fanno cosi' male?

si e no...

ma da 10 credo che manco li noti

a me non interessa la parte estetica

beh ma allora non metterli.. di solito si mettono solo per quello.. sennò al massimo mettili dietro che "forse" qualcosa fanno.. davanti come ho gia scritto sono solo estetica e rovinano + componenti.. ma da 10mm non sta a metterli.. mettili da 16 a sto punto

ALLORA!!! leggo ogni giorno sto topic e io che non sono esperto di meccanica, mi affido ai consigli di chi sembra capirne di più!
Insomma voglio anche io migliorare a mio gusto l'estetica con i distanziali, però cosi mi fate impazzire
Un giorno penso li metto il giorno dopo non li metto
Li metto! non li metto! Li metto! non li metto!Li metto! non li metto!Li metto! non li metto!Li metto! non li metto!
Aiutoooooo!!!

Cmq scherzi a parte , ho letto notizie tecniche e notizie estetiche,
Io non guido in modo sportivo esagerato e ho il "1.6 105 mjet Emotion cerchi 17" faccio molta autostrada
e un pò di citta con delle buche... Esteticamente Vorrei montare i 20mm dietro e i 16mm davanti inoltre faccio la media di 2500km al mese.. la macchina ogni tanto la stiro ma sempre in autostrada e in tratti quasi rettilinei...
In base a queste info Che ne dite?
Li metto o non li metto?

mettili pure ma non da 20.. massimo massimo i 16. anche se io con l'assetto originale non li metterei mai, ci vogliono almeno delle molle dure. ovvio poi dopo che li metti cerca di evitare il più possibile le buche

MarcoPa08...sabato se il mio meccanico si decide dovrei montare assetto e distanziali... sempre che non sia stra-pieno... meglio da 16mm, i 20mm sono esagerati...

Salve... sui distanziali da 16 i perni quanto devono essere lunghi?

16 mm in + di quelli originali

Sei un genio!

O sono io che sono inbecille, non ci avevo pensato!

beh il filetto deve sempre essere allstesso livello quindi mettendo il distanziale devi solo recuperre quei mm in +

Allora oggi verniciato il bordo dei distanziali.... sabato vorrei montarli e vedere un po' che succede (... ognuno con le sue teorie su tale modifica)... allora mi sorge un dubbio e vorrei una mano ...

Allora si tratta di bullone Conico Omnicompetition che misurato con un calibro (non professionale ) risulta di 4,2 cm
Quindi teoricamente il bullone montato dovrebbe essere di 2,6 cm?
Chi mi potrebbe dare tale conferma, visto che la macchina oggi e domani è in uso dal mio Caro papà che si diverte da matti con tjet.

mi pare che pure i miei siano sui 4 cm però non li ho mai misurati, a occhio cmq la misura è quella

Quindi teoricamente non dovrei portarli al tornio per farli della misura giusta.

beh tirane giu uno di quelli originali e misuralo al volo.. poi cmq sia l'importante è che non vadano a battuta in fondo ma che il filetto faccia presa bene. cmq se ti hanno dato quelli con i distanziali non penso siano sbagliati..

Allora bullone originale solo di filettatura è uguale a 2 cm...

hai provato a fissare una ruota per vedere se si fissa il cerchione o se arriva a fine corsa?