..secondo Voi cosa ci guadagna Fiat "comperando" Opel?

mi pare che come marchi/modelli siano entrambe indirizzate al medesimo pubblico... o la comperiamo per poi toglierla dal mercato?

ciao guido

fiat guadagna quote di mercato ma soprattutto certe fascie di mercato dove è scarsamente presente (vedi station wagon, non ne esiste una in commercio tralasciando la croma che non mi sembra una station) oppure piccole monovolume, e da quanto ho letto in questi giorni nel "pacco" oltre a opel cè tutto il gruppo gm europa "chevrolet, saab e opel", e poi secondo marchionne solo 6 gruppi rimarranno sul mercato, con questa mossa fiat diventa il secondo gruppo automobilistico del mondo dietro toyota.
per noi clienti direi che ci dovrebbe essere più offerta, più qualità a costi inferiori ma solamente il tempo potrà dare ragione a questa teoria.

ma saab nn è "già nostra"?? (infatti monta già il biturbo da prima che fiat..!?!?!?)

credo sia proprio per coprire più mercato e magari avere ache da noi un pò di precisione tedeskia nel costruire i modelli

x Ale:
sulle station mi trovi daccordo, infatti non comprendo ancora (anche se so che la Croma la devono pur piazzare in qualche modo) perchè non è uscita una Bravo station che avrebeb fatto furore... però se io sono cliente Fiat non so se prenderò un'Astra station solo perchè adesso una quota azionaria è Fiat

per le piccole monovolume.. Idea e Musa mi pare non abbiano nulla da invidiare, anzi, alla Meriva

per le berlinone (vedi Saab) c'è già un marchio come Alfa ed andando più su Maserati

Chevrolet Europa... Matiz e poco più? avevano già il marchio Innocenti ed Autobianchi (magari da mettere sulla prossima Topolino che nascerà nella ex Jugoslavia)

mah?! rimango dubbioso... avendo già tanti marchi che te ne fai di altri 3? a meno, mi ripeto, di non toglierli dal mercato dopo aver preso il know-how e rete distributiva ... magari la Bravo in UK al posto del logo rosso Fiat avrà la scritta Vauxhall (la Opel le esporta con quel marchio nei paesi anglo-sassoni).. magari la prossima 166 avrà lassù al nord il logo Saab


x Papo:
i motori diesel mjet e twin-turbo sono frutti dell'accordo di anni fa (che era andato a p....) tra Fiat e GM, come il pianale GPunto/Corsa e Croma/Signum

cmq se ricordo bene , già ai tempi , la saab usava lo stesso pianale della thema e della croma ... quindi con saab e già da tempo ke s scambiano materiale no ?

cmq x me fan bene dai ... tutto sommato possono entrare nel mercato tedesco con un altro nome ehehehe ...

infatti...già la saab 9000 aveva stesso pianale di thema e croma..anche il 2000 turbo 8v (quello della vecchia croma del papy ) lo montavano sulla saab..e poi secondo me ha fatto bene a prendere la opel...così metti per assurdo che un domani sia messa male con gli affari...queste case sono le prime che vende o elimina! non so se mi spiego..

il 2000 turbo era 16 valvole nn 8 eheheheh

Piccolo OT: Grande Fabio anche il mio papy ha la croma 2000 turbo i.e!!!

Da quel che leggo in Europa e non in Italia, il accordo con fra Mamma Fiat e GM serve a mandare a puttane la OPEL. Il ricordo in Europa della p....nata che ha fatto la nostra mamma Fiat alla GM obbligandola a pagare un risarcimento di 2.000.000.000 di USD nel 2000 (e mettendola in grosse difficolta) è molto più che vivo e se vedete, solo la Chrysler si può prendere la quale ha chiesto anche alla Cherry Cinese che compri le sue azioni, solo alla fine ed alla imminente bancarotta, si è decisa a fare farsi vendere alla Fiat. In ogni caso, il pensiero è uno solo in Europa: la Fiat sa soltanto fregare gli altri. Una frase, probabilmente non del tutto fondata, ma è cosi. E come vedrete, ci saranno delle grosse opposizioni al piano Fiat per la Opel.

E poi, secondo me, è veramente inutile comprare la opel, saab, e non credo che ci entri anche chevrolet in questo deal, ma è solo la mia opinione.

Ok, tutto qui,

Althor

mi dispiace ma la prima serie era 8 valvole...e sviluppava 155cv la versione kat e 165 la no kat....215 di velocità massima e 7.9 nello 0-100...con la seconda serie hanno fatto la versione 16v..che in pratica montava il motore della delta integrale o del thema turbo 16...

io sapevo che la croma montasse gli stessi motori lancia !!! allora sommo perdono !!! hai ragionissimo

infatti è vero montava gli stessi motori!! infatti anche il thema prima serie montava l'8v.. la thema prima serie era quella coi fari più quadrati..la seconda quella che li aveva più schiacciati...stesso vale per la croma!

ehehhe della thema so tutto ....ma m sfuggiva ke la prima serie montasse il 2000 turbo a 8v ...mio padre fu felice possessore della thema , il 2000 turbo nn s scorda , ma anke il thema ferrari

eppure era 8v ...dicevano fosse più rabbioso..ricordo che con la croma se si faceva una partenza spinta bisognava avere ben salde le mani sul volante..altrimenti andava dove le pareva!!! ...

Tornado in topic, sicuramente ci saranno dei modelli che andranno tolti ed altri che potranno integrarsi, ad esempio fiat non è presente in suv e fuoristrada (tralasciando la 16), la saab qui da noi è poco rappresentata ma in paesi nordici ha molta popolarità, tralascierei la chevrolet che non mi sembra un marchio degno di nota a meno che non lo si usi come "anti dacia" per offrire un prodotto molto economico per chi vuole spendere il minimo, trovo comunque che opel sia un bel marchio da sfruttare nel mercato tedesco, i tedeschi come i francesi del resto comprono sempre le loro auto difficilmente comprono le estere a meno che siano di molto superiori......

La fiat ha aumentato del 150% le vendite di auto del gruoppone (soprattutto alfa) in Germania in questi ultimi anni..

Per me se prendono opel e la disintegr....ehm ristrutturano le fabbriche, possono aprirsi ancora di più al mercato tedesco...magari una volta conquistato la butteranno via..boh..

anche secondo me questa manovra servirà ad espandersi di più in europa visto che è un mercato abbastanza difficile come ha detto aleht....vediamo che succede e poi ricordiamo che se comprano la opel diventano il 2° gruppo mondiale