Mah, sembrerebbe prorio una responsabilità della Fiat. All'inizio le concessionarie hanno preso in mano l'auto e gli interventi effetuati sono roba piuttosto costosa; migliaia di euro in conto alla casa madre. Se poi non la riprendono penso sia perchè la fiat non vuole riconoscergli i compensi per l'intervento. Forse è per questo che all'estero l'assistenza non è molto apprezzata. Spero si tratti di casi rari.

Ciao ragazzi sono un propietario di una fiat bravo 1,6 MJ-16V,e da subito mi sono accorto che fa un rumora strano al motore tipo TIC TIC TIC in accellerazione e specialmente in salita,non so se voi accusate il mio stesso rumore?
poi un´altra cosa io sento un rumore sotto la leva delle marce a bassi regimi si sente come un fischio che va a scomparire piano piano quando accellero,il rumore lo si sente di piu´con la terza,con la quarta un po di meno.quando sono in terza e accellero un po e poi lascio la leva si sposta avanti e indietro,e successo anke a qualcuno di voi.
Un saluto dalla Germania a tutti voí.
Grazie..

Secondo me è tutto normale..dal fischio al cambio che si muove, fino al tic tic (se leggero)..

confermo:

in terza c'è un leggero movimento della leva, lo fanno tutte

il fischio potrebbe essere anche la turbina che in accelerazione a bassi regimi si sente di più

il tic tic se non è invadente, è normale

Buongiorno, ho una bravo 1.6 mjet con 10000 km, due o tre volte mi ha fatto un buco di potenza viaggiando a velocità costante vibrando un poco, molto lieve tanto che mia moglie che era in macchina non si è resa conto di niente...... ho pensato che fosse la mia immaginazione... magari una salita.... oltretutto la macchina la usa anche la mia consorte e a lei non ha fatto mai nessun problema......
POI
2 giorni fa ha rifatto il problema ma nel traffico non andava avanti e vibrava da far paura, mi son dovuto fermare al semaforo e al minimo sembrava un trattore... alla partenza ho pensato gli do gas e magari va ma ha preso giri lentamente senza entrare il turbo...... ca..o il turbo non funzionava........ fatti 200metri torna tutto a posto.........
Poi
oggi di nuovo ed ho fatto una nuova prova, appena inizia mi son fermato in una piazzola e mentre sembrava un trattore ho spento la macchina..... ho aspettato un minuto e l'ho riaccesa aspettando lo spegnersi delle spie......... magia sembra ancora un trattore..... sono partito e dopo 500metri ha smesso e tutto torna a posto......
domani vado dal concessionario che è il più grande di torino e sento che mi dice.......
vi faccio sapere ciao

Sembrano proprio i problemi derivanti dal turbocompressore a geometria variabile che ogni tanto si incanta e che possono essere risolti con un aggiornamento della mappa della centralina... come scritto nei post precedenti...
Però per il rumore tipo trattore non saprei...

Salve a tutti, sono qui per lamentare anch'io alcuni "fastidi" che ho notato sulla mia Bravo, oltre ad altri già discussi in altri thread.

Si dai primi giorni in cui ne ero in possesso ho notato uno strano ticchettio ma solo quando è al minimo e l'ho ricondotto subito alle valvole dato che è normale in un diesel sentire il ticchettio delle valvole quando sono in fase di ritorno. Anche la mia amata Punto 1.9 JTD lo faceva, ma accelerando il rumore svaniva, così anche sulla Bravo e quindi non ci ho dato molto peso anche perché non si sente sempre.

Per quanto riguarda i cali di potenza, lì ho notati anch'io. Ma sono frazioni di secondo o forse un secondo intero ma nulla che possa pregiudicare la guida e in modo serio le prestazioni. Ho pensato anche ad un possibile ingolfamento oppure a degli iniettori sporchi, basta beccare il benzinaio con la cisterna praticamente vuota che si rischia di buttare vi gli iniettori anche su una macchina nuova. Comunque, non sono ancora riuscito a individuare modo di guida che provochi tali mancamenti anche perché sono molto saltuari. Ho pensato che fosse dovuto ad una eccessiva richiesta di potenza e quindi ad un ritardo nella riposta da parte della centralina. Ho pensato anche ad un ingolfamento dovuto a tratti percorsi a velocità costante ad un certo range di giri motore. Non posso ancora dire di avere un problema serio però sono fatti che mi accendono delle lampadine.

Per quanto riguarda la serietà dei meccanici, io credo di essere sempre stato fortunato: volevo fare un cambio d'olio iniziale dopo pochi chilometri, giusto per togliere le impurità e scorie del motore nuovo ma il meccanico ha detto di tornare a 35mila km e di non preoccuparmi.

Leggero : ho avuto due Punto 2° serie e su tutte e due ho avuto problemi di frizione intorno ai 30mila km. Purtroppo è stata sfiga perché può capitare che ci siano dei problemi appena escono dalla fabbrica, infatti, dopo che me l'hanno sostituita in garanzia, non ho più avuto problemi di frizione su nessuna delle due Punto.

Ciao a tutti

Allora...... ho avuto casini con il lavoro e ho dovuto rimandare la visita dal meccanico x qualche giorno........ ieri sono passato dall'officina autorizzata fiat del fratello del mio vicino di casa..... ho preferito lui xchè nella visita in cui spiegavo i problemi della macchina mi ha dato una buona impressione..... prima mi fa una diagnosi x vedere cosa risulta e poi, in ogni caso, contatta un ispettore fiat e valuta con lui (e me che sarò presente) il da farsi........ perciò non va alla cieca pacioccando di qua e di la........
A risentirci

è tutta colpa della sinistra ... orami è di moda dire così

Già, quando non è colpa della destra!!!

Ormai non so chi fa più schifo!!!!

E... "piove, governo ladro" non lo vogliamo dire!!!!

conviene tornare in topic

Va bene, scusa, torno in topic: al momento non ho problemi di motore se non che non sono abituato a tutti questi cavalli così scalpitanti. Ho notato che anche se percorro ad alte velocità tratti di tangenziale quando poi mi fermo la ventola del radiatore gira che sembra un reattore di un jet. E comunque non è la sola condizione in cui si attacca la ventola. Ok che con il climatizzatore sempre acceso praticamente la ventola seppur al minimo è accesa ma sempre al massimo è un po' strano.

Comunque, per il momento sono sempre dell'idea di quanto scritto in firma.

Non ci sono più le mezze stagioni..... scusate l'off topic

Con il clima acceso la ventola sta accesa alla prima velocità...e gira veloce...

Confermo, con il clima acceso sembra di avere una turbina sotto al cofano!

Da dentro non sente assolutamente..solo da fuori...e poi lo fanno tutte le auto..

dipende anche dalla temperatura esterna e quanto il compressore di conseguenza deve essere utilizzato per abbassare/mantenere la temperatura dell'abitacolo...

confermo che nell'abitacolo non sento la ventola del radiatore

MA il problema è che nel mio caso gira talmente forte che la sento anche da dentro l'abitacolo e vi assicuro che sembra di essere sulla pista di un aereoporto quando gli aerei stanno rullando....

c'è qualcosa che non va, portala in assistenza

Quello che mi tranquillizza un po' è che tutte le macchine che ho avuto, da nuove avevano questo problema, poi man mano che invecchiavano soffrivano sempre meno il surriscaldamento, compresa la mia ultima Punto che in autostrada praticamente si raffreddava da sé.