Ti devono essere sfuggiti gli zero... Per la Bravo sono 255 Nm (26 kgm) di coppia a 2000 giri!!

Che brutta storia questa, pensavo di fare un salto oltre che di qualita' anche di prestazioni ma mi sa che la mia vecchia stilo era unica per prestazioni. Che bel motore il 1.9 jtd a pensarci me ne sono un po' pentito di averla sostituita. Cmq ho deciso di portarla in officina fiat per vedere se e' davvero normale questa poca potenza a bassi regimi.

Se ti da noia, con poca spesa puoi rimapparla. Ne vale la pena.

Sinceramente sono contrario a rimappamenti e modifiche di centralina sono dell'idea che le auto per come vengono costruite devono essere lasciate stare. Se quello di rimmappare la centralina sarebbe l'unico rimedio per migliorare la prestazione allora mi sa che iniziero' a farmi l'abitudine e lascero' stare tutto.
Certo come detto in precedenza il rammarico e' tanto perche' pensavo rispetto alla stilo di poter migliorare anche di prestazioni ma mi sa che nin e' cosi..

Alla concessionaria ti risponderanno quello che avevano risposto a me e a molti altri che avevano posto lo stesso quesito, cioè che il motore và così per via delle normative antinquinamento e non ci si può far niente! Se vuoi riottenere le prestazioni originali non ti resta che rimappare!

Se può consolarti anche la mia Stilo Multijet 140 CV ha bisogno di scalare marcia per riprendere sotto i 1200 giri... ma poi arriva la botta e ci si deve aggrappare al volante

Ragzzi torniamo all'argomento originario per cui avevo aperto questo post....
Ci eravamo lasciati con la mia macchina in officina dopo Pasqua, giusto? Beh ci è rimasta fino al 3 Maggio! Senza risolvere il problema. I pezzi da sostituire (la pedaliera) non sono arrivati in tempo e io dovevo tornare a Civitavecchia. Allora mi sono fatto rilasciare in uscita la bolla di lavorazione incompleta per poterla portare in officina a Civitavecchia. Almeno con questo documento pensavo mi ordinassero i pezzi senza problemi.
Prima a Civitavecchia mi dicono che il problema non può essere il pedale ma la centralina, poi intervengono sul pedale e ordinano i pezzi (????!!!!!????). Mi giustificano il cambio di teoria di intervento dicendomi che FIAT invia news dei problemi e risoluzioni dei problemi. La macchina viene lasciata il 13/05 in officina, ma i pezzi non arrivano fino al 26/05. Nel mentre vengo contattato dalla FIAT di Varese, una sezione che si occupa dell'assistenza clienti quando vengono date come auto di cortesia quelle della società di noleggio. La signorina mi dice, scusandosi del ritardo, che il problema dei pezzi che non arrivavano dipendeva non da FIAT ma dall'officina di Civitavecchia che aveva ordinato (credendo di far prima!!!!) i pezzi da un ricambista esterno a fiat!!! Certo mi sono incazzato.... e la risposta dell'officina è stata un gioco di scarica responsabilità tra ufficio ricambi, concessionaria e così via. Sta di fatto che finalmente la mia auto è pronta! L'ho ritirata il 26maggio wowwwwwwwwwwwwwwwww!!!!!!

Wooooooooooooooowww una cippa!
Un paio d'ore dopo mi si è riaccesa la spia dell'avaria Hill older ed ESR, il pedale sensibilissimo e duro, l'auto che rallenta fino a fermarsi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Riporto immediatamente la macchina dove l'avrebbero dovuta sistemare, chiedendo spiegazioni.
Mi rispondono che non hanno avuto tempo per provarla bene. L'ho rilasciata lì anche perchè sto via per 10 giorni da Civitavecchia. Gli ho intimato di cambiare la centralina visto che dalle news della FIAT, o era il pedale il problema o la centralina. Li chiamo oggi da Palermo e mi rispondono che stanno facendo delle prove sui settaggi della centralina, mi parlano di un aggiornamento software scaricato da internet .... cose incomprensibili.....
MA a chi mi posso rivolgere per avere un chiarimento, ma soprattutto per poter ovviare al problema? Avete qualcuno cui poter chiamare?

Ma hai provato a tirar su il pedale quanto diventava duro??

Certo....ma senza alcun risultato!

Boh...facci sapere come finisce..

A chi mi posso rivolgere per avere un chiarimento, ma soprattutto per poter ovviare al problema? Avete qualcuno cui poter chiamare di FIAT?

c'è il numero verde

Ragazzi anch'io ho avuto lo stesso problema. Per due giorni di seguito dopo aver lasciato per qualche ora la bravo fuori al sole con una temperatura altissima in marcia appena ho toccato il freno per la prima volta la macchina mi si e' piantata. Sono andato in Fiat e vedendo il numero di telaio hanno riscontrato che l'auto aveva un difetto all'impianto frenante e mi e' stato sostituito il pedale del freno, un perno e qualche altro pezzo. Spero che il problema sia stato risolto.

Beh ti darò i miei aggiornamenti la settimana prossima.... la mia macchiana ancora non è al 100% riparata dal 31/03/2009!!!!!! Ancora in oficina

Per la sostituzione del pedale dovuto al blocco dei freni, c'è un topic apposito..

Usiamo il cerca

Cita ascolta..... questo post non lo chiudete perchè non è stato aperto per la sostituzione del pedale dovuto al blocco freni ma per la segnalazione dell'avaria hil older...... Per me è importante capire quante vetture abbiano lo stesso mio problema, come intervengano le officine, ecc.... visto che dal 30 marzo la mia vettura è senza problema risolto tra un'officina e l'altra

Infatti non ho chiuso...ma se devi parlare del pedale del freno, è meglio farlo sul topic che ti ho linkato