Salve a tutti,

sicuramente questa discussione esiste già, ma io non sono riuscito a trovarla.

Io ho una Stilo (con la i) Dynamic 3p 1900 jtd 115cv rimappata a 145/150 cv del dicembre 2001, ho 165.000km.

Io ho 2 problemi,
1 problema
mentre sono in fase di accelerazione, specialmente se c'è un pò di salita, se per un attimo decellero e poi do subito gas mi ecse scritto avaria motore e la macchina sembra che si depotenzia.... e per farla tornare funzionante devo premere la frezione e far finta di cambiare marcia e poi rifunziona bene.
i Meccanici mi hanno dato tutti risposte diverse:
valvola egr.
valvola overboost(quella ad alta pressione che si trova sotto il filtro dell'aria).
sensore pressione gasolio commorreil.
tubicini turbina bucati ( invece sono perfetti)
poi uno mi ha detto che c'è un problrma agli spinotti vicino all'iniettori, sotto il coperchio della testata.......... buuuuuuuu

2 problema
2 mesi fa con la ruota anteriore lato guidatore sono sbattuto ad uno sparti traffico di cemento, mi si è rotto solo il cerchione, copertone e piegato l'ammortizzatore.
la macchina tirava molto da un lato però non dava altri problemi,faccio sostituire gli ammortizzatori, 2 copertoni nuovi, convergenza ed equilibratura ma inizio a sentire uno strano rumore tipo cuscinetto ma il meccanico non sa nemmeno lui cose... l'ha alzata sul ponte ed tutto ok
ma il problema mi resta, poi dopo 3 settimane quando sono in velocità la macchina vibra tutta sterzo cruscott, ho fatto fare 6 volte l'equilibratura, ma il problema resta...


Qualkuno mi sa aiutare........
ringrazio anticipatamente...

se hai preso la botta , e hai stortato l'ammortizzatore , secondo me si è stortata la scocca , cioè dove vai ad agganciare l'ammortizzatore in alto ... x la perdita d potenza , o è il debimetro , o veramente i connettori degli iniettori , io li cambiai xkè la makkina andava a zigzag quando accelleravo ... ma nn m ricordo dell'avaria

Per l'avaria, non si può dare una sentenza così, ad occhio! Sarebbe bene collegare uno strumento di diagnosi e vedere qual'errore/i sono rimasti in memoria e da li si può andare a restringere di molto il campo delle possibili cause.
Per la vibrazione potrebbe essersi storto il mozzo, piegato il tirante (quello che si regola per la convergenza), oppure flesso il duomo (la parte della scocca dove poggia l'ammortizzatore nel vano motore).

Ciao InsideCz
come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..
apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

Inoltre sarebbe opportuno cambiare il titolo del topic con uno un pò più specifico, il titolo "problema urgente" non è affatto indicativo del/i problema/i trattato.
Puoi cambiare tu stesso il titolo utilizzando il tasto "modifica" che compare nel primo post.

Grazie per le risposte,

cmq i Meccanici mettendo il computer per fare il test mi hanno dato tutti risposte diverse:
valvola egr.
valvola overboost(quella ad alta pressione che si trova sotto il filtro dell'aria).
sensore pressione gasolio commorreil.
tubicini turbina bucati ( invece sono perfetti)
poi uno mi ha detto che c'è un problrma agli spinotti vicino all'iniettori, sotto il coperchio della testata.

Io non so più a chi credere.

Per quanto riguarda le vibrazioni, la scocca è ok, ammortizzatore è nuovo, il copertone è nuovo, i braccetti e tutte le altre cose che sono li sono perfette, i meccanico era perplesso... mi ha detto ho è rotto il cuscinetto della ruota o si è rotto il cuscinetto del mozzo che si trova dentro il cambio....
la cosa preoccupante e che quando sono a 120km sembra che sto camminando su una strada piena di dossi....

non so cosa fare sinceramente....

riguardo all'avaria motore ci sono diversi topic già attivi, forse si può proseguire qui è quello più recente, forse li troverai altre indicazioni utili:
viewtopic.php?f=115&t=15836

Stamattina ho risolto il problema delle vibrazioni,

praticamente 1 dei 4 cavetti degli iniettori non faceva bene contatto infatti da un mesetto avevo notato un calo di potenza...


per quanto riguarda "avaria motore" non mi funziona bene l'elettrovalvola dell'alta pressione (l'overboost) che si trova dietro il paraurti anteriore sotto il filtro dell'aria ci sono collegati due tubicini...
ora me ne ha montata 1 nuova per provare ma sembra che funzioni...
vedremo.....