Un saluto a tutti innanzitutto....

Spero di non sbagliare nell'aprire un 3d del genere in questa sezione,volevo semplicemente un vostro parere sul lavoretto che ho fatto sulla mia sport

Posto due foto del posteriore prima e dopo e 3 dell'interno.......in attesa di una 3a foto del posteriore che vi mostrerò a lavoro ultimato

Prima:


zoom > http://gallery.stiloclub.it/v/stilobrav ... ewsIndex=1
http://img38.imageshack.us/img38/6361/72799961.jpg

Dopo:


zoom > http://gallery.stiloclub.it/v/stilobrav ... ewsIndex=1
http://img39.imageshack.us/img39/6879/69917302.jpg

Interno manometri:


http://img39.imageshack.us/img39/7290/inty.jpg


http://img39.imageshack.us/img39/6369/int2.jpg


zoom > http://gallery.stiloclub.it/v/stilobrav ... ewsIndex=1
http://img39.imageshack.us/img39/4956/int3.jpg

aspetto con ansia i vostri commenti/pareri/critiche...

A presto

Ciao!
Complimenti per gli interventi eseguiti... in particolare i fanali posteriore: davvero bellissimi!

P.S.: Sposto il topic nella sezione dedicata alle auto del Club/forum

Ma come hai fatto i fanali neri???...non ho mai capito come caspita si faccia...

Si fanno con la vernice, ne esistono di apposite. Ho visto il mio carroziere farlo... Però se sbagli a verniciare

è davvero na bomba!!!! poi i fari neri...mamma mia!!!!! approposito.....come ti trovi con ultrac sessanta??????

bella bella bella

i fari posteriori li hai verniciati o li hai cambiati?

Weee, complimenti...

1- Per il porta manometri lo haifatto tu con la vetroresina su quello orginale? Hai inserito pressione turbo e ...?
Ci avevo pensato .. pero' li ci sono gli airbag, se scoppia...sgrat sgrat potrebbe essere pericoloso? Pero mi sarebbe piaciuto...
Mi spieghi un po' come hai fatto? che porta strumenti hai utilizzato e che componentistica?

2 - Che pneumatici monti?

Dunque......i fanali sono originali ma verniciati con una vernice speciale apposita per esterni in quanto, come sapete, smontare dei fanali verniciarli e richiuderli è abbastanza rischioso per via di eventuali infiltrazioni/condense.
il porta manometri è fatto artigianalmente in vetroresina ed è ricoperto in alcantara.è esattamente identico all'originale ed ha anche le fessure degli air bag e la presa d'aria del clima.i manometri sono della stewart warner ed io ho optato per pressione turbo e pressione olio.gli pneumatici sono gli ultrac sessanta della vredestein con disegno by giugiaro.....personalmente li trovo ottimi sia su asciutto che bagnato ma la cosa che più mi attira è ovviamente il disegno che trovo stupendo.per la durata vi faro' sapere

Ciao che dischi hai preso?
Cortesemente potresti fare una foto laterale per vedere le molle Kw.... e poi con i distanziali come ti trovi?
Inoltre per il tappino del spazzola posteriore, hai utilizzato un tappo che fiat usa per le versioni Van?

Inoltre mi ero informato anche io per togliere il fregio. Il carrozziere mi ha detto che per fare un buon lavoro non si deve assolutamente riempire di stucco. ma bisogna saldare una lamina di metallo e poi stuccare , per evitare che con il tempo si veda la forma del tondo fiat.. vedremo...

i dischi sono della brake heart e sono baffati e forati,per le molle non credo si vedrebbero fotografandola di lato,i distanziali da 1.6cm sono un ottima scelta secondo me perchè si aumenta la carreeggiata senza avere problemi con le gomme che toccano sotto i passaruota,i tappi sono universali e si trovano facilmente mentre per eliminare il fregio dici benissimo......bisogna saldarci una staffa a misura altrimenti lo stucco si rovina facilmente

No no... per le molle non intendevo vederle, ma volevo vedere il risultato finale. Sono quelle Gialle o Viola della Kw?
Con i dischi hai lasciato le stesse pasticche freno? Ma su internet non li trovo.. mi daresti una mano?
Scusami se ti tempesto di domande...

ah ok appena ne faccio una la posto,cmq si sono le gialle........insieme ai dischi ho cambiato anche le pasticche sempre della stessa marca.li trovi su http://www.comarsport.com peor' devi cercare quelli della stilo abarth in quanto avanti porta lo stesso impianto frenante (parlo della mjt 150cv) mentre dietro dovrebbero essere uguali per tutte le bravo e stilo.


sempre a disposizione

Complimenti davvero bella cattiva!!

Una curiosità: ma la gomma posteriore destra non è montata al contrario?
Come disegno è diversa da quella sinistra....

Complimenti! Veramente "cattiva".
Ci manca solo il fregio bianco sul cofano, col teschio bendato e le spade incrociate!

uhm sai che non ci avevo mai fatto caso

però "girandola" l'intaglio verticale del pneumatico andrebbe verso fuori.....o no? *sgrat*

Uhm...non so bene come funziona con le gomme di questo tipo...però quella sembra una gomma fatta per il lato sinistro! Non penso che puoi ruotarla e rimetterla a destra, altrimenti, come dici giustamente, l'intaglio verticale andrebbe all'esterno!

Anche io ho le asimmetriche ma non ci ho fatto caso se sulla spalla c'è scritto sinistra/destra.
Qualcuno magari ce lo può confermare?

Più che altro perchè credo si abbastanza pericoloso soprattutto con il bagnato...il battistrada così non riesce a fare il suo dovere.

complimenti per i lavori, mi piacciono moltissimo i fari posteriori così!!!!!!!

sono gomme assimmetriche....e non hanno dx e sx....ma hanno solo il lato esterno ed interno...lo stampo della gomma è sempre lo stesso..anche le potenza se guardate sono "diverse" tra dx e sx..

Complimenti !! molto interessanti i fari posteriori !!!

bel lavoro!!!!

pure io sono uno dei Stewart Warner sul montante (prex turbo e temp olio)



anche se il tuo lavoro è decisamente meglio.. i tuoi strumenti hanno anche la lancetta luminescente? i miei hanno qualche hanno è allora non era ancora disponibile... nei miei poi ho messo delle lampadine a led dato che le "tutto vetro" a baionetta scaldavano un casino tanto da appanrmi il vetro dello strumentino eh eh eh

per il down-pipe prova a vedere questo topic > viewtopic.php?f=137&t=7715