io ho fatto 1200 km e inizio a tirare un po', credo ke me lo posso permettere adesso se tiri l'auto va, nei primi km anke volevi tirare l'auto non andava!! diciamo mi piace tenere su di giri 2a e 3a, quelle dp nn seve, perlomeno nelle mie strade, cn la 3a su di giri sei anke troppo veloce!!
scusate l'OT

Ieri l'ho ritirata e subito 200 km su per la futa per familiarizzare col la bravozza. Nel percorso autostradale sesta in salita inutilizzabile ma la quinta più che valida. Stupito dalla silenziosità e dalla facilità di guida. Ottimo l'inserimento in curva nei tornanti e col giusto rapporto anche l'uscita dagli stessi e mi sa che giovedì mi faccio un giretto un pelo più lungo. A presto per altri report.

la sesta è molto di riposo, che auto avevi prima Giovanni?

Una Megane 1600 stessi cavalli ma qualche kg in meno di peso

Finalmente è su strada .
Oggi abbiamo fatto pure noi un giretto di circa 200km , benzina .
Limitando il piedino ai 4000giri , Eco Drive parla di circa 13km/l di media , purtroppo questo pieno mi devo riferire a tale programma perchè come detto era in riserva sparata.
Per le opinioni su estetica,funzionalità , comodità, guidabilità ,comportameto su strada non mi discosto da chi la ha elogiata .
Il motore per quel poco che fin ora posso aver goduto , son ovviamente ancora comfuso sul parere , è comunque presto.
In accellerazione il motore si sente ( certo non come il Twin spark che avevo ) , è gradevole e non sembrerebbe nemmeno così tanto legato , in ripresa invece si sente che è legato e pigro nel riprendere , si và a ovviare buttando giù 1-2 marce a seconda , ma potrebbe essere che ancora devo capire bene il 6 marce .
La sesta marcia mi manda a volte in confusione , ma è solo un fattore legato all'abitudine e al'utilizzo da farsi .
Il cambio , per adesso non saprei se ha rapporti lunghi o corti , siam andati in collina , ma erano nane e la macchina andava su anche di 4a . Ho però notato che in 5a marcia a 3000rpm 100km/h e in 6a stessi giri 120km/h , con la Punto 1.2 da 80cv e 5 marce , in 5a a 2700 giri 100km/h , quindi in teoria dovrebbero essere un pelo accorciati per lo meno dalla quinta in giù , ma effettivamente come dite la 6a a riprendere da velocità blande mi ricorda i 125cc a 2 tempi , sembra una marcia autostradale o per economizzare . Ovviamente per ora .

Unica nota che mi ha fatto cadere i marron glasè , ho domandato in conce su come mi consigliavano di alimentarla , mi aspettavo che mi dicessero di andare a benzina per 1-2000km e invece il consiglio è andato al rialzo , 3000km a benz prima di fargli annusare il gas , si valuterà strada facendo .

Mah! A me non han detto nulla. Andato subito a GPL con qualche tratto a benza per lubrificare l valcole

addirittura a me ha detto ke posso andare tranquillamente anke subito a tutto!! x sicurezza non l'ho fatto però ancora non ho provato la differenza tra benza e gas, si sente?

A me non hanno detto niente e, su 4000 km circa all'attivo, ne ho fatti meno di 500 a benzina

6700 km di cui meno di 200 a benzina e comunque fatti un po' a caso (circa 20 oggi) il manuale non dice nulla in proposito, l'unica cosa che dice in proposito (il manuale uso e manutenzione, non quello specifico gpl) è quella di "non richiedere il massimo delle prestazioni inizialmente"...

Effettuati un paio di passaggi sia in salita che in pianura GPL --> Benza e viceversa senza sensibili variazioni

Testata la belva sulla cisa versione autostradale
In sesta si fa una fatica della miseria solo a mantenere la velocità e anche le riprese in V non son sono sprintose e necessitano una bella scalata in III o IV. Per il resto tenuta eccellente, freni senza problemi nel tratto in discesa (anche se frenavo poco )
Poi può anche essere che non so ancora gestire bene il cambio a 6 marce

Giovanni , quindi la và no ?
Il prossimo week and mi farò pure io la Cisa , ma in aggiunta pure la Salerno RC , vado in ferie con la Bravozza .
Lo scorso anno questo percorso lo avevo fatto con la Punto , e sulla Cisa si era comportata bene , ma era sulla SA RC che aveva delle pecche , in alcuni tratti in salita molto lunghi , la quarta marcia scragnava e se mettevi la terza era troppo su di giri , quindi quei pezzi erano da farsi con una quarta che non prendeva giri anche se l'accelleratore lo mettevi a tavoletta.

Oggi mi son fermato in un autorizzato della rete Landi che guarda caso è pure autorizzato Fiat , direi ottimo connubbio per quel che mi riguarda , e ho chiesto a riguardo di come alimentare l'auto nelle prime percorrenze .
Come volevasi dimostrare .......... mi ha detto no problem vai subito a Gas .
A questo punto penso di stare sul mezzo , quindi 1500km poi sotto il gas , solo per scupolo .
Gli ho fatto altre domande inerenti la doppia alimentazione e problematiche eventuali alla testa in base all'utilizzo , additivi , ecc....le sue risposte , era un meccanico , son state appaganti . Riassumendo o in poche parole mi ha detto ;
"Stiam parlando di Fiat , non di Opel o di vetture Jap , quindi vai tranquillo" . Spero propio che abbia ragione .

Scusa, ma non ho capito questa frase: intendi dire che farai 1500 km a benzina e poi inizierai ad usare il GPL?

Ciao, Mario

Si Mario .
Nel mio caso , dove l'ho comprata mi hanno CONSIGLIATO 3000km a benzina prima di usare il gas ,
questo a cui ho fatto visita oggi che è autorizzato Fiat ma anche Landi , mi ha detto di andare da subito a gas .
Matematicamente e per scrupolo tra i due consigli ricevuti , mi viene da pensare a 1500km a benzina poi a gas , cioè stare sul mezzo .
Male non farà al motore , sicuramente lo farà al portafogli .

Io l'ho comprata in una conce Alfa Romeo perchè mi han valutato meglio lo Spider e quindi buon prezzo per la Bravo , ma parlando con questi capivo che erano rimasti scottati con degli impianti after market montati su alcune versioni Alfa che montano motori di origine GM e pensando a GM mi vien in mente Opel ,come è anche per Croma .
Probabilmente il loro consiglio è forviato da esperienze negative con altri motori di altre case .

Considera che la macchina era senza carico: in pratica solo io. Cmq la velocità te la mantiene (a pro ottimo il lavoro del cruise control). Ovvio che se vuoi accelerare devi scalare o mettere un TDI

@Gpl

puoi tranquillamente andare a Gpl da 0 Km, così sfrutti da subito i vantaggi del gpl se preferisci inizialmente vai misto benza/gas ma non ti perdere in calcoli e bilanciamenti.

Un MULTIJET....non confondiamo il ferro con l'oro..

ragazzi, io ho svuotato il serbatoi, ho fatto 380km, però mi hanno caricato solo 37 litri, cosa c'è che non va? non dovrei caricarne 41?

ciao! anchio corry ho questo "problema", ma non sono ancora andato a sentire dal concessionario...inoltre ad ogni pieno mi si accendono solo 3 led verdi su 4...anche a te??

a me mi si accendono 4, ma il 4° dura tipo 5km..... bisognerà farla vedere? qualcuno ha avuto questo problema??