e non come la Bravo che lo porta in plastica. Vi risulta?

Il perno NON può essere il plastica..altrimenti rischierebbe di rompersi...che cavolo dice il capo officina??...

Ragazzi ieri tornando da roma la macchina ad un certo punto mi frenava camminava frenata mi sono fermato subito su un autogrill e i freni davanti erano di fuovo pensate gli ho buttato l'acqua con l apompa incredibile..un altro poco si bruciava tutto,poi mi sono fermato una mezxz'ora ed ho ripreso a camminare e nonmi e successo stamattina ho telefonato in concessionara come un pazzo e alle tre gli porto la macchina e gli ho detto la macchina non me la prendo piu se non cmabiate i pezzi da sostiuire..ragazzi a voi non e successo qualcosa di simile?

Ma se uno riscontra il problema, nell'immediato, cosa deve fare? Camminare piano con i freni bloccati, fermarsi all'ombra, o tirargli una sechhiata d'acqua gelata?

io non ho contattato ciao fiat ma direttamente l'officina che lunudi dovrebbe risolvere il problema! la prima cosa che consiglio di fare è accendere subito l'aria condizionata zona pedaliera, andare piano e non fare frenate brusche.
io ho fatto il primo tagliando qualche kilometro prima dei 30000 come scritto sul manuale, il secondo lo farò a 60000! diffidate da chi vi consiglia di fare il primo tagliando a 10000 perche forse l'unica cosa buona della bravo è proprio il motere e i bassi costi di esercizio!

fatto ieri, ti si è allungata la corsa del pedale?

A me è capitato una cosa simile lo scorso anno a fine estate.
Ogni volta che lasciavo la macchina al sole per alcune ore, quando la riprendevo al primo inserimento dell'hill Holder, la macchina restava frenata a tal punto che lasciandola in folle su strada in pandenza (anche 10%) era perfettamente ferma, dopo una ventina di minuti all'ombra tutto ritornava alla normalità.
Mi sono recato in officina e facendo i soliti test, mi hanno detto che era tutto ok, mi hanno ridato l'auto.
Il giorno dopo si è riverificato, ho chiamato il carro attrezzi e dopo circa un'ora e mezza ero già in officina, ma la macchina essendosi raffreddata è arrivata competamente sbloccata.
L'ho lasciata in officina per + giorni affinchè loro la provassero, ma il problema non si è riverificato (complice il maltempo e il repentino abbassamento delle temperature).
Da novembre 2007 ad aprile 2008 non ho avuto + problemi.
Qualche giorno fà si è ripresentato nuovamente, questa volta si è accesa la spia seguita dal seguente messaggio: asr disinserito ed avaria hill holder.
Mi sono recato in officina, hanno fatto tutti i controlli ed alla fina hanno cambiato un piccolo meccanismo sotto il pedale del freno. Sul momento tutto ok, la spia era spenta.
Dopo due giorni, sempre dopo una sosta prolungata al sole, trovo la macchina con i freni completamente bloccata, addirittura con la prima marcia riuscivo a fatica a spostarmi, fortunatamente mi trovavo a 1km dall'officina.
I tecnici hanno constatato il problema è si sono accorti che la pompa del freno difettava, manteneva il circuito in pressione.
Premesso che in precedenza avevo fatto presente che spesso trovavo il pedale del freno carico (cioè quando sfioravo il pedale la macchina inchiodava subito) e mi dicevano che era normale. Io comunque per cautelarmi ho chiesto, tramite raccomandata, alla direzione generale della fiat di ricevere in forma scritta tutti i risultati dei vari controlli in cui mi dicevano che l'auto era in perfette condizioni e che non c'era alcun problema all'impianto frenante.
La comunicazione scritta è arrivata dopo una settimana.
Fortunatamente non mi è successo niente.
Riprendendo il discorso, la macchina ancora oggi è in officina, aspettano che arrivi la pompa dei freni, penso che domani la vado a prendere.
Per ora sono con una 147 di cortesia.
Appena ritiro la macchina vi faccio sapere.
Ciao.