Lascia perdere i call center, servono a fare da muro e basta!
Vai in officina e digli che sai del problema e che devono montarti il pedale con le parti metalliche (vedi le foto del mio qualche pagina più indietro). Questo risolve il problema, tutti gli altri step di modifica del pedale (ce ne sono stati almeno 3), non risolvo il problema!
Se trovo la fattura, domani vi posto i codici dei pezzi che avevano montato sulla mia Bravo.

Passa i codici di corsaaaaaaaaaaa.....

infatti, non credevo ci fosse la soluzione

Io ho appena controllato su eper..e non da diversi pedali..sono tutti uguali..discorso diverso per la pompa...che è stata sostituita a luglio 2007...ed è quella che hanno montato a rescogitans....



A me invece hanno montato quella dopo...cioè l'ultima possibile e che io già avevo di fabbrica...con codice 55212401..e continua a fare il raglio...

Che si debba chiedere la sostituzione con la pompa precedente??...

[quote="Dominik_ct"]Io ho appena controllato su eper..e non da diversi pedali..sono tutti uguali..discorso diverso per la pompa...che è stata sostituita a luglio 2007...ed è quella che hanno montato a rescogitans....
quote]

Luglio 2007....2 anni fà. No gli step di modifica che dico io sono successivi. Molto probabilmente i pedali (o gruppi pompa) che avevano montato sulla mia Bravo erano tentativi, cioè pezzi modificati fatti in pochi esemplari, da montare sulle auto dei clienti che si lamentavano maggiormente per vedere cosa succedeva, e quindi non hanno fatto cambi codice.
Sarei curioso di sapere, e giro questa domanda ai nuovi Bravisti: ma sulle ultime Bravo prodotte il perno del pedale frizione (quello che và dentro il pianale attraverso il gommino) e l'attacco superiore del pedale sono in plastica o metallici???

MA ASPETTA UN ATTIMO...chiamiamo le cose con il loro nome...quello che tu chiami perno, NON E' un perno, MA un pistoncino(su eper è chiamata guida)....è quello che appunto hanno montato nuovo sulla mia (ank'esso in plastica, infatti continua a far rumore)....il perno è quello che tiene il pedale solidale al suo supporto e ne permette l'oscillazione..e quello dev'essere per forza in metallo, per questo qualke post prima dicevo che fosse una cazzata il fatto che fosse in plastica...

Ok, mi sono espresso male...confermo che il pistoncino è quello che dici tu e che nell'ultima modifica hanno cambiato da plastico a metallico. Invece per quanto riguarda il perno di tenuta del pedale, quello è sempre stato in metallo. E' tutta la parte superiore del pedale (cioè il fulcro che tiene appunto sto perno) che è passata anch'essa da plastica a metallo. Per maggiori chiarimenti vedi le foto che ho fatto io a pag. 16 di questo thread.

Io ho insisto 3miliardi di volte dicendo che ci voleva in metallo..ma mi hanno detto che non esiste...ti prego fammi sapere quale pistoncino ti hanno montato..codice e auto da cui deriva..

Devo guardato a casa, se trovo la fattura dei lavori, e poi ti dico i codici.
Stampati anche le foto che ho fatto io e falle vedere al meccanico!!!

Io ho controllato i miei pedali e sembrano identici alle tue foto

Allora sono riuscito a trovare le fatture dei lavori. Riassumo brevemente:
Gennaio 08: prima sostituzione della pompa frizione con altra uguale a quella montata in origine.
Per un pò è andata bene, poi ha ricominciato a cigolare.
Settembre 08: seconda sostituzione: scodellino 71748371
pompa frizione 55212401
puntale 46554494
tubo 55214056
La soluzione è durata 2 giorni, dopodichè ha ricominciato a fare più rumore di prima.

Dicembre 08: terza sostituzione: pompa frizione 552221358.
Da Dicembre fino a quando ho venduto la macchina a Febbraio, non ho più avuto problemi.

Il codice esatto è questo 55221358..praticamente ti hanno montato una pompa precedente sostituita da quella con codice 55212401 il 07/2008 (la stessa ke ho io e che continua a far rumore)...

Buono a sapersi..mi farò montare la pompa precedente...è ordinabile...

Grazie mille..

Mi sembra strano che un codice sia sostituito da un'altro con numero inferiore.. Hai controllato su EPER o altro?
Ad ogni modo sono sicuro al 100% che il pistoncino che mi avevano montato a Settembre era ancora plastico, quello montato a Dicembre (quello delle foto) era metallico.

Ovviamente ho controllato su eper...

Considera che la fattura del mio intervento corrisponde alla tua del settembre 08...

Quello che ti hanno fatto a Dicembre ha una pompa non più adottata (ma non per questo dev'essere per forza peggiore)

RISOLTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Ritirata oggi alle 12 dall'officina, dopo una giornata...il pedale non raglia più!!!!

Hanno sostituito la pompa che già mi avevano cambiato (con cod 55212401) con quella che avevano messo ad ALFA1...

Mi hanno detto però che questa pompa può essere comunque difettosa..quindi il codice è solo indicativo...per essere sicuri che non dia il problema, bisogna conoscere un determinato periodo di produzione..ovviamente a me non è stato detto (nonostante l'abbia chiesto più volte)

Quindi...pompa senza MUGITO\RAGLIO cod 55221358..

Come per la volta precedente, mi hanno sostituito nuovamente il puntale (cod 46554494) e ovviamente l'olio idraulico...ore di lavoro 0,70 (quindi 42 minuti)...

Ovviamente il verdetto definitivo lo stabiliranno i km...ma la differenza si sente...con la pompa precedente (oltre che con l'originale di fabbrica) ragliava da subito..

Ok ottima notizia, la mia garanzia scade a gennaio 2010 e il capofficina mi ha detto di sostituire la pompa più avanti, quindi a conti fatti forse mi conviene davvero aspettare ottobre-novembre, così dovrei essere sicuro che "il periodo di produzione" detto da dominik non sarà un problema. Giusto, dominik?

Io dire di portarla fin d'adesso..questo è il quarto intervento che faccio da maggio per la pompa..la novità c'è stata perk hanno sperimentato questo metodo 3 settimane fa su un'altra bravo con esisto positivo....

Io non so quale sia il periodo di produzione giusto per la pompa...so solo ke quello è il codice...ma ciò dovrebbe essere scritto nei database teseo...comincia a rompere le palle fin da ora..e spiega la situazione...che s'informino come si deve, così come hanno fatto nella mia officina...

Dopo 5 mesi e 9000Km sto riscontrando problemi sul pedale della frizione: all'inizio il solito cigolio (detto anche raglio ), mentre da oggi rilasciando il pedale sento come un piccolo scatto sotto il piede. Internamente non si sentono rumori, mentre dall'esterno dell'auto oppure aprendo il finestrino, a motore spento, si sente nettamente "clack" provenire dal vano motore, come se il pedale venisse rilasciato di botto e la frizione attaccasse bruscamente.

Chi ha avuto il problema del "clack", sentiva questo rumore provenire solo dal pedale o si sentiva anche dall'esterno?

auto con 9000 km stesso problema....tak che proviene dal motore appena ammacco o stacco la frizione....altri con lo stesso problema???????...........chiedo aiutooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciao ninooo

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)



Per il tuo problema...c'è ki ha sto clak, ki ha il raglio, tipo sfregamento..bisogna insistere con l'officina...

Ps..aggiungi di dove sei nel profilo...