BOOO
puo darsi
si le marce alte in salita fanno fatica a tirarsi dietro la stilozza
meglio per te spero che tu faccia il doppio dei chilometri attuali

nessuno di voi a fatto la frizione di recente su di un jtd 115
che sintomi ha la stilo subito prima di manifestare questa grave malatia

bhe io l ho rifatta a gennaio di quest anno con 210.000km i sintomi piu che altro era il volano che a una certa velocita sentivo delle vibrazioni e se schiacciavo la frizione a volte sparivano

146.700 e la frizione e ancora li al suo posto
qualche impuntamento a inserre la retro

Ragazzi io ho una 1600 benza e la mia frizione si è cristallizzata a 79000,nn slitta ma in partenza scateno mezza macchina xkè saltella da morire e consumo un botto nel traffico xkè le partenze sn ad un numero di giri molto alto.
come devo accorgermi se è da sostituire anke il volano?ho visto solo ke i diesel hanno qst problema + frequente..x la benza è lo stesso?

con la mia mw km76.000 e tutto ok..(sgrat sgrat..), con la 3p da cantiere km160.000 e il volano comincia a tirare gli ultimi.....ma viene utilizzata da campagnola, camioncino e spostamenti decisamente veloci a seconda delle esigenze .....fa un tale rumore che da un giorno all'altro mollerà , se solo potesse parlare potrebbe davvero raccontarne delle belle la 3p

Come ti stai accorgendo ke è proprio il volano a darti problemi?

penso che i benzina abbiano meno problemi con il volano dei diesel

di solito sulle diesel quando fai la frizione ti chiedono di cambiare anche il volano
ma nn so se sia obbligatori
bisogna che qiìualcuno ci illumini megli ho ci indichi quale discussione dobbiamo spulciare per avere risposte adeguate

Giustissimo!!!concordo con gc115!
ma x favore illuminate anke sul motore benza!!

io la mia l'ho fatta a 40000 per errato montaggio in costruzione quindi fatta in garanzia...

ma sul benzina siamo sicuri che esista il volano?!?!?

non credo è..ma nn vorrei dire cazzate

ma certo ke c'è!!!altrimenti avremo un trattore invece della stilo!!
il volano serve per compensare le oscillazioni del momento motore e anke per mettere in moto visto ke il pignone del motorino d'avviamento e attaccato alla cremagliera del volano..

si sente rumore ogni volta che riparti da fermo sia in avanti che facendo retromarcia, assomiglia un po' al rumore di un giunto ruota quando è a secco di grasso, pensavo fosse la sospensione ma il mio "chirurgo" di fiducia mi ha dato il triste responso .......per quanto riguarda invece la presenza del volano...... tutte le vetture ne sono ovviamente munite, nel jtd e multijet ha all'interno degli smorzatori di vibrazioni e strappi sui benza invece non saprei

Esatto! Ma soprattutto adesso anche sui benzina montano il volano bimassa, che fino a qualche anno fa era solo appannaggio dei trattori....ehm! sorry, dei motori turbodiesel.
La mia T-Jet ce l'ha così.

Per fortuna la mia stilo nn ha il volano bimassa xkè ho visto ke porta un po' di svantaggi oltre ke vantaggi ovvio.
Lunedì saprò qnt c'è da spendere x cambiare la mia frizione cristallizzata..
Sperando ke sia una spesa contenuta..
Stupida frizione !!!

potresti anche fare un piccola prova prima di sostituirla, e cioè prova a dargli una bella scaldata ma senza bruciarla però....ti fermi in salita,tiri il freno a mano,metti la prima e falla slittare per un po' sta frizione in maniera che si pulisca in superficie, allo stesso tempo si scalda e si ammorbidisce un po', se il disco è ancora buono dovresti avere dei miglioramenti dopo il "trattamento"....io lo facevo sia con la regata td che con la tempra sw td, quando sentivo la frizione che strappava un po', e tutto tornava a posto (regata td rottamata con 853.000km sostituita una frizione e tempra con 450.000km mai cambiata..... )

cosa ?? 853.000 km incredibile
per quanto mi riguarda con 76.000 km non avverto alcun slittamento e strappo quidi penso che il tutto sia ancora in buon stato, qualche vibrazione riprendendo decisamente in 2 marcia ma solo con il freddo bho...

sì sì confermo gli 853.000km.......

proverò qst trattamento..ma il numero di giri devo tenerlo alto oppure nn ce n'è bisogno?

no no non esagerare altrimenti poi la bruci......e buonanotte al secchio, intorno ai 1.500/2.000 giri dai, fallo due/tre volte al massimo per un minuto

io sono a 90mila col jtd e sembra tutto ok...speriamo.