Ferrari - Formula 1 2009

mch1976

mombe1201 ha scritto:

non vedo dove sia il problema.... c è gente che purtroppo muore per 1000 euro al mese sul posto di lavoro

Non ha nessun senso dire che siccome loro sono pagati tantissimo ci può anche stare che sia messa a rischio la loro vita. Per fortuna dall'incidente di SENNA e RATZEMBERGER in quel maledetto fine settimama del 1994 sono cambiate molte cose dal punto di vista della sicurezza, ma quello che è successo in queste due settimane ci fà capire che i vertici FIA devo concentrarsi su come miglirare la sicurezza e no su stonzate come idurre il costi per far entrare più scuderie in F1. MINORI COSTI = MAGGIORI RISCHI

mombe1201

credo di essere stato frainteso o forse non mi sono spiegato bene :rolleyes:

rinnovo i miei pensieri,ossia che quello che è successo a Massa è figlia della fatalità... e non se del fatto che un commissario di percorso doveva per forza vedere e fermare tutto !!! tutto qui.... l'altro mio pensiero è che cmq chi svolge una attività come questa accetta un rischio intrinseco che non si puo' snaturare...

...su questo non ci piove a mio avviso... poi naturalmente si puo' fare sempre qualcosa per migliorare la sicurezza,ma sinceramnete una molla di 30 cm che schizza improvvisa e colpisce(con tutto lo spazio che c è) proprio il casco di massa e purtroppo una parte non protetta come la visiera....secondo mè è fatalità... questo era il mio pensiero originale.... :ph34r:

poi io rimango della idea che i muri di montecarlo sono piu' pericolosi di un addetto che non vede una molla di sull'asfalto.... ma anche qui mi ripeto...li ci sono i soldi.....

papo1984

in realtà a massa gli è andata bene proprio perchè ha preso il casco all'aggancio con la visiera che è uno dei punti piu protetti del casco (protetto dopo la morte di senna che è stato trafitto da una scheggia di sospensione proprio a quell'altezza circa)...

se la prendeva zona visiera centrale "zona naso" a sto punto saremmo qui a parlare con termini molto piu tristi...

per il resto credo pure io che "non fa parte del gioco" ma che non si debba escludere purtroppo...non si potrà mai avere uno sport sicurissimo a certe velocità..

ora propongono il cupolino..ma in casos di incendio non riesci piu a scendere... forse il parabrezza potrebbe essere la soluzione ideale ma credo che una molla a quella velocità te lo sfondi cmq

mch1976

Concordo con te papo per un incidente come quello accaduto a MASSA un cupolino e un parabrezza non sarebbe servito a nulla, solo un vetro antiproiettili sarabbe servito, ma a questo punto non si parla più di monoposto di F1, ma si passa ai prototipi o gran turismo.

Charl

il cupolino se non altro rallenterebbe od ostacolorebbe comunque la corsa dell'oggetto, vedremo cosa adotteranno in seguito

mombe1201

mch1976 ha scritto:

Concordo con te papo per un incidente come quello accaduto a MASSA un cupolino e un parabrezza non sarebbe servito a nulla, solo un vetro antiproiettili sarabbe servito, ma a questo punto non si parla più di monoposto di F1, ma si passa ai prototipi o gran turismo.

concordo !!! la F1 per come la conosciamo noi è questa ed ha questi grandi punti deboli ( vedi anche purtroppo

il ragazzino di 19 anni morto la settimana scorsa per un ruota "pazza" che arriva giusto giusto sul cranio del pilota...)...è cosi con i suoi "rischi" da cercare di ridurre il piu' possibile ma che ci saranno sempre...

:ot:

Ps: ricordate il volo in moto GP dello spagnolo e dei ducatisti ( mi sembra di ricordare fossero questi i sfortunati protagonisti....)... a momenti si ammazzano in 3 per una semplice leva (freno anteriore) che se solo sfiorata ti catapulta a 180 gradi a 250 km ... eppure nessuno ha fatto nulla.... ma un semplice coprimano ????? :ot:

va beh... speriamo che non succede piu' nulla di brutto in futuro...

ps: saro' nostalgico, ma secondo me daranno in mano la ferrari di massa fino al suo rientro a schumy... :evvai:

Sarebbe una bella gatta da pelare per tutti !! :canna:

Mr.Biluco

mombe1201 ha scritto:

non vedo dove sia il problema.... c è gente che purtroppo muore per 1000 euro al mese sul posto di lavoro

è proprio questo il punto, non si deve morire nel proprio lavoro ne per 1000 euro ne per i milioni e milioni che guadagnano loro. come ha detto giustamente qualcuno prima di me sul thread, riduzione costi = maggiori rischi e questo vale per qualsiasi lavoro. si può risparmiare su molte cose, ma la sicurezza deve essere sempre al primo posto.

comunque per il discorso parabrezza/cupolino.. è un tasto difficile, di sicuro l'ingegnere (o il team di ingegneri) che troverà/anno una soluzione faranno un gran colpo.. come gia detto da voi non è facile trovare una soluzione..

il coprimano in motoGP è assurdo che non l'abbiano fatto.. è inconcepibile e mi meraviglio che i piloti non l'abbiano quasi imposto.. forse aspettano il prossimo che ci lascia il collo sull'asfalto..

anche secondo me schumy è il candidato numero 1.. è ancora tesserato come pilota, ha gia fatto test dato che 1 è obbligatorio per gareggare (motivo per cui non hanno ingaggiato nessun altro questo week per la gara) e poi la voglia di ricordare che il numero 1 è sempre lui ce l'ha.. ha sicuro la voglia di dimostrare che la batosta presa da alonso era frutto di una ferrari non al top, come del resto è quella di quest'anno..

secondo voi ce la farebbe a portare a casa una vittoria? dopo il secondo posto di kimi di due giorni fa secondo me schumy potrebbe riuscirci..

papo1984

il problema sarebbe posteriore...se vince poi kimi sarebbe deriso da tutti (anche se oramai pè chiaro sia l'ultimo anno in ferrari)...

spero che nn arrivi alonso perchè non lo sopporto..

boh...io spererei in un giovane italiano...questo bortolotti di cui parlano......tanto nn deve dimostrare niente...deve solo portare alla fine la stagione o fino al ritorno di massa...

e potremmo fare il colpo come la red bull con vettel...

PS per la motogp è facile da capire perchè non l'anno fatto...per lo stesso motivo che nemmeno io lo metto...nel senso che cmq la caduta è facile e un paramano "chiuso" lateralmente farebbe piu danno che tutto in quelle situazioni...puoi restare impigliato o la mano non scivlolare fuori quando dovrebbe lasciandoti attaccato alla moto pericolosamente....si potrebbero fare delle careanature che coprono di piu ma non chiudono del tutto :B):

mch1976

Mi piacerebbe anche a me il rientro di schiumi, ma chi glielo fa fare? Anche se è un pazzo percui mi aspetto il rientro e sicuramente metterebbe le cose al posto giusto.
Ora facciamo fanta F1
Ma cosa dite se a fine mondiale una volta che avesse vinto il titolo MotoGP Valentino Rossi facesse l'ultimo GP? Che figata.

Charl

appunto chi glielo fa fare...ho appena letto che in un'intervista ad un settimanale tedesco Michael Schumacher ha escluso in maniera definitiva un proprio ritorno in F1 !
nel frattempo pare che Massa riesca a vedere con l'occhio sx e questa è davvero una buona notizia :ok:

Lelesan

Non credo che Valentino sia in grado di competere in un gran premio, non ne ha l´esperienza. Sarebbe secondo me una trovata "publicitaria". anche se in realtá sarei curioso. Forza con le nuove leve, non c´é piú niente da perdere...

paco

OT: Ma solo io avevo la carenature "tagliate" per far si che si staccassero in caso di caduta? (Honda CRE)

Comunque e mettere la carenatura sui guanti non è meglio?

Per la F1, cavolo limitano tutto pee evitare l uso dell aeredinamica... sarebbe un contrsenso andare verso il cupolino. Anzi allora ragionando in quel modo torneremmo alle ruote coperte , e allora giù di limitazioni motre ecc ecc...

che F1 sarebbe?

jefe75

Non credo che ci sia modo di evitare che queste fatalità si ripetano in futuro,proprio perchè si tratta di eventi particolari non legati alla sicurezza delle vetture. Non siamo mica ai tempi di Ayrton,quando le macchine avevano raggiunto delle prestazioni tali da non essere sicure,ora abbiamo delle macchine sicure difatti dopo l'impatto la Ferrari era fondamentalmente a posto. Semplicemente non dovrebbe succere che una macchina perda i pezzi per strada,poi addirittura dei pezzi di meccanica,non semplicemente una aletta o un alettone,ma addirittura una molla!!
Spero solo che Felipe si riprenda al meglio da questo incidente assurdo e che un giorno possa tornare a correre ancora su una formula 1

papo1984

paco ha scritto:

OT: Ma solo io avevo la carenature "tagliate" per far si che si staccassero in caso di caduta? (Honda CRE)

Comunque e mettere la carenatura sui guanti non è meglio?

la cre ha le carene che si staccano in caso di caduta???E da quando??' :blink:

sui quanti sarebbe pari a nulla..il problema occorso in quell'occasione è che una carena in un corpo a corpo aveva tirato il freno davanti facendo capottare gibernau...come nei migliori film comici

Lelesan

pian piano entriamo sui paradossi. perchè volendo si puó morire anche al curling, o come si scrive, scivolando sul ghiaccio e battendo la testa si può morire... e via così, con migliaia di esempi. è chiaro che bisogna trovare il miglor compromesso, anche se come tale compromesso rimane.......

papo1984

Cita:

Ufficiale: la Bmw lascia la F1
Addio dal 2010, a casa in 730

La Bmw conferma l'anticipazione del quotidiano "Bild": il presidente di Bmw, Norbert Reithofer, e il direttore sportivo Mario Theissen hanno annunciato il ritiro della casa bavarese dalla Formula 1 a partire dal 2010. La decisione del colosso tedesco è dovuta a un riposizionamento dell'azienda sul piano strategico (si intende puntare sul tema dell'ambiente) e agli eccessivi costi. Saranno 730 le persone lasciate senza lavoro.

In un comunicato apparso sul sito ufficiale, la Bmw ha spiegato che "le risorse devono essere dedicate allo sviluppo di nuovi progetti e di tecnologie che vadano nella direzione della sostenibilita'". "Per noi e' stata una scelta difficile - spiega Norbert Reithofer, presidente di Bmw - ma si tratta di un passaggio risoluto in vista della nostra strategia di riallineamento. Ringrazio Mario Theissen e tutto il team". Fonti vicine alla dirigenza dell'azienda, però, fanno anche sapere che alla radice del ritiro c'è anche lo squilibrio tra le spese sostenute negli ultimi anni e gli scarsi risultati raccolti, specie nella stagione in corso.

La Bmw ha fatto poi sapere che continuerà l'attività sportiva presenziando in altri campionati. Notizia che non potrà consolare più di tanto i due piloti della scuderia, Nick Heidfeld e Robert Kubica, il cui futuro è a questo punto molto incerto

.

Charl

mettere la fonte ufficiale da dove si copia la notizia non sarebbe male :ok:

TanoStiloso

la repubblica

papo1984

sport mediaset

http://www.sportmediaset.it/formula1/ar ... from=tgcom

gazzetta

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/ ... 4900.shtml

ansa

http://www.ansa.it/opencms/export/site/ ... 47937.html

mch1976

Mi dispiace, ma gli sta bene. Hanno spinto tanto per stò c...o di K.E.R.S. che ha fatto spendere un mucchio di soldi per lo sviluppo, loro non lo usano e adesso si ritirano, mi ripeto gli sta bene.

Ferrari - Formula 1 2009

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