ciao a tutti qui a milano ci sono circa 30 gradi, siccome vorrei sapere quanto incide la temperatura dell'estate sul nostro motore vi chiedo di riportare i giri al min delle vostre accellerate....

io ho una jtd 115 con i 17"

1 3000
2 3300
3 3300
4 3300
5 4000

se faccio di più magari ci arriva ma sento che fa un po di casino come se scoppiasse....premetto che ho appena fatto il tagliando e la macchina è a posto....

voi invece? cmq oggi appena ho tempo farò uno 0/100 e lo metterò in un video e ve lo mostro...ho notato che dalle prestazioni dichiarate sul giornale nello 0/100 ho riscontrato un sec in +, quindi a 12sec...mah!!!!!
oggi riprovo il tutto e ve lo mostro...
magari se qualcuno mi posta i regimi massimi di ogni cambiata per la sua 115jtd lo faccio anche io e così posso prendere una tempestica paragonabile anche con voi!!!


grazie e spero vi interessi come cosa!!!

i tempi dei test specializzati sono ottenuti da collaudatori che eseguono le cambiate con la massima perizia... e che però non si curano troppo dell'integrità degli ingranaggi.

tienilo a mente...

ecco qui la mia accellerazione 0-180


sono partito al 5° secondo

allora

0-100 ---> tra i 10 e gli 11 sec
0-180 ---> 40 secondi
0-150 ---> 26 sec circa

vi ricordo che il tempo che segna il video dovete scalare di 5 sec perchè sono partito 5 sec dopo l'avvio del video...


ciao!!!

Ciao Fabuloso, sono il matto del virtual club. Ti rispondo qua che è meglio.
Le prestazioni della tua Stilo mi sembrano assolutamente in linea con quanto rilevato dalle riviste....

ciao grazie si ti ho riconosciuto, ho scritto in fatto anche sul virtualclub, magari poteva interessare anche a loro, ma poi ho scritto anche che se dovevo toglierlo di dirmi come fare o se no di farlo loro se è un video troppo "HARD" ( ovviamente dico travirgolette,nel senso che magari nn si può mettere questo intendevo)...la stessa cosa l odico per gli amministratori di qst forum ma nn penso che qui ci siano problemi, visto che ne ho trovati uno di una 147 e uno di una stilo 18..


cmq in ogni caso chiedo scusa in anticipo anche qui se ci sono dei problemi...

tornando a noi...questo video lo fatto prima tirando le marcie, la prima fino a 3000 e la 2,3,4 fino a 4000 ma si sentiva che il motore iniziava a piangere dopo i 3500,spero sia il caldo...33 gradi!!

Il video della 147 JTD 16v è mio..... Comunque sia, tornando a noi, prova a rifare il video tirando le prime 3 marce ai 4500 giri e le altre ai 4200....hai tirato molto poco cavolo, mi sa che scali di quasi 1" nello 0 - 100.

eheheh ah era il tuo!!!


eh si,ho fatto un 10 11 sec nello 0-100 non penso che debba tirar dipiù...nn ho il 16v,ma l'8v....cmq magari riproverò più avanti

Tutti test effettuati in circuito / strada chiusa al traffico ..precisatele ste cose raga senno' si pensa male

quoto

Io ho la 115jtd e premettendo che e sempre un disel e quindi delicato, non esagero mai a marce basse:

prima 3000/3500
seconda 3500/4000
terza 4500
quarta 4000
quinta fiche non arrivo almeno a 200km/h

Cmq col caldo la macchina anche se tiri le marce ha una lenta ripresa/accellerazione e sembra che non cammini
*si intende che i test sono fatti su piste o strade private non soggette a regolamenti stradali*

ma come fai a tirare la marcia a 4500 giri?oltre i 4100 io nn sn mai andato...

per me non c'è stagione... ho la limitazione del selespeed

ora non ricordo le curve del 115 jtd originale ma cambiare a 3000 di sicuro non porta al miglior risultato tempistico....almeno fino a 4000 si deve arrivare per poi trovarsi con la marcia successiva a 2800-3000 giri sempre in coppia massima!

considerate poi che con lo scarto tachimetro e il ritardo di reazione che avete nell'azionare il cronometro potete fare anche un secondo di differenza

non vedo il caldo come questo motro ch trasforma il nostro motore in un 1.2 8v....di sicuro le prestazioni diminuiscono ma non come state facendo capire voi.

a modena 36 gradi e un'umidità da giungla il mio tira lo stesso.

p.s. non saper cambiare fa aumentare i tempi......non il caldo eheheheeheh!

Come mai il tachimetro va di 30 in 30? Sulle nuove Stilo è così?
Sulla mia i km/h vanno di 20 in 20. (20, 40, 60 ecc)

cmq ragazzi il mio motore a 4000 giri si ci arriva fa un rumoraccio della serie "piangere"...

ho notato una cosa; che al minimo qnd sono fermo,il motore fa più rumore rispetto a qnd sempre da fermo do qlc colpo di gas da tirar su di 100 giri nn oltre....

vedo anche che sempre al minimo oggi facevo caso,al cofano che vibra leggermente,e se do sempre il colpetto di gas per aumentare di 100 200 giri nn vibra più..

tutto qst ritorna appena ritorno al minimo...


sarà normale vero?

Ma è normale...è un diesel!

Vale per le diesel, forse anche l'abarth, ma credo sia sempre stato così!

FABULOSO82 se a 4000 giri secondo te piange a 4500 cosa fa? si strappa i capelli e si mette in ginocchio? ehehehe! a parte l'ironia della cosa, quel motore come puoi vedere dal fondoscala, ha la zona rossa a 4500 giri quindi significa che fino a quei giri li li il motore non fa una piega perchè progettato per tenere quei giri. oltre, in zona rossa, ci si può stare ma solo per poco tempo.
non so che auto tu sia abituato a portare ma se pensi che il rumore di un diesel a 4000 giri sia un "piangere" un benzina a 7000-8000 come lo vedi?

per la questione vibazioni: penso che sia la cosa più normale in un diesel.

Per esempio........cosi

Guardate che c'e' il limitatore quindi, pestate pure finche'
vi pare lui taglia il carburante e piu' su' di li' nonva'
Saluti da Bologna