no beh lui comunque sia la sua monoposto la conosce, secondo me, meglio degli altri, in quanto un collaudatore deve "starci dietro" al mezzo e non solo spingere al massimo.. però lui secondo me ha dalla sua gli anni passati, quando l'elettronica era poca.. stessa cosa valeva pure per schumi..

Quoto pienemente Mr.Biluco, chi meglio di lui quò conosciere l'auto?

Guarda che i simulatori sono ormai in grado di restituire praticamente la stessa esperienza che puoi fare sull'auto, che diventa molte volte superiore dato che non si rischia l'osso del capocollo e il pilota può esplorare completamente le possibilità dell'auto. Ormai chi non si allena al simultore ha meno chance di essere competitivo in un gran premio, al giorno d'oggi sarebbe come un navigante senza neppure bussola nell'era del gps. Comunque Badoer deve essere sempre molto veloce, altrimenti la Ferrari non lo terrebbe. Il senso di avere uno come lui in squadra è per testare la meccanica e se l'auto non la si spinge davvero al limite non servirebbe a nulla, uno veloce ma non velocissimo può andar bene come collaudatore Fiat ma non per la F1. Mi aspetto che alla partenza si caghi quasi addosso ma che il resto della gara lo faccia senza difficoltà.

si certo che i simulatori sono molto utili, ma secondo me la coscienza che sei al volante di un bolide da 800cv e non a un videogioco è proprio quello che ti fa maturare.. sicuramente ti ci vuole + tempo per ottenere prestazioni al limite, ma secondo me è come la differenza tra un pollo da allevamento e un pollo ruspante..
il resto del discorso il ragionamento non fa una piega

ehh, col videogioco puoi fare in pochi mesi l'esperienza che può fare un professionista in tutta la carriera sul campo, e non è la paura che ti fa maturare ma semmai l'esperienza e soprattutto la tua testa. Tant'è che certi piloti non maturano mai, guardati la frequenza di cadute di un Capirossi, Melandri o anche Lorenzo (che però merita qualche anno, del resto anche Stoner all'inizio cadeva sempre: era noto RollingStoner) ed è da li che si valuta il "mestiere". Non è che siano tonti, ma la loro testa è presa da altre cose e ancora non hanno capito l'elemento base della professione, cioè 1° finire la gara! Sono fermi ancora alla fase adolescenziale del chi ha più palle e quindi non sono professionisti maturi su cui si possa fare affidamento. Non si vincono le gare sfidando la sorte ed questa la differenza tra i campioni e i campioni mancati. Basti vedere poi quando piove tutti i piloti repressi che spuntano come funghi, naturalmente i mass media si esaltano quando qualcuno gioca alla roulette russa, ma quello non è talento ma solo propensione al rischio, difatti è raro che questa gente passata avanti nei diluvi riesca a finire la gara.
Capito che intendo? Sarebbe come dire che solo a Pikes Peak si impara a fare i piloti, perchè sei a un passo dal burrone e puoi morire a ogni curva. Quello è casomai un forte deterrente che impedisce a tutti di dare il meglio e migliorare, tant'è che il record su quella pista l'ha fatto un sessantenne giapponese che magari agonisticamente non è mai stato nessuno.

si e no...

si il discorso è giusto, però io resto dell'idea che personalmente quando ho pressione io sono sempre andato meglio.. ad esempio quando giocavo a calcio, in allenamento non riuscivo mai a dare il massimo, in partita si. è una sorte di "battaglia" che ti da quel qualcosa in + che secondo me gareggiare contro piloti di un videogioco non va. uno che impara da un simulatore, secondo me diventa come pedrosa.. ottimo pilota se parte davanti e fa lui il ritmo, ma se deve sorpassare non passa manco mia nonna.. cioè, uno come rossi non spunta dai simulatori, poi che sia ocme hai detto te che uno migliora tantissimo su questo hai perfettamente ragione, ma non sarà mai il top se non si fa cmq anni di gavetta come tutti..

La tua è una caratteristica personale, molta gente semplicemente non la possiede. Ho fatto diversi campionati con simulatori di guida e pure io facevo quasi sempre i miei tempi migliori in qualifica e in gara, eppure altri mi hanno detto che a loro non capita mai. Quindi non dipende dai sim, dall'emozione o dalla cagarella. Tra l'altro, mi è capitato di emozionarmi o agitarmi di più in una gara a Daytona con Nascar 2003 (e avversari veri), ancora ricordo bene quanto batteva forte il cuore, che su un vero kart da competizione o con l'auto.
Comunque hai centrato un punto molto importante che è una carenza dei loro simulatori e dei loro metodi di allenamento, ma ne sono costretti. Cioè quelli di F1 si allenano con dei simulatori proprietari, al momento non saprei cosa usino effettivamente e mi piacerebbe saperne di più, ma per avere qualcosa di personalizzabile sulla loro vettura devono girare soli in una pista vuota, perlomeno così mi risulta. Di conseguenza ne verrebbe fuori un pilota non come Pedrosa, che è ormai un professionista maturo, ma semmai come Lorenzo, cioè velocissimo ma non allenato a gestire il corpo a corpo e le situazioni fuori dall'ordinario, seppure abbia alle spalle anni di gare. Infatti Rossi lo ha già capito e lo sta demolendo coi trucchi del mestiere piuttosto che con la velocità. Pedrosa in questo è un gradino sopra perchè almeno sa quando è il momento di cedere il passo all'avversario e quando limitare i rischi, una capacità di alto livello. Quindi col simulatore dovrebbero allenarsi a fare gare vere con altra gente, oltre che provare da soli. E' la strada da intraprendere, per es. la Iracing fornisce un simulatore rivolto a professionisti e appassionati dove si può gareggiare contro avversari veri e fare campionati. Solo così si può acquisire una professionalità completa facendo parecchia esperienza in tempi ristretti.
Del resto questa goffaggine nel fare sorpassi si vede benissimo anche nei piloti di F1; alle partenze e durante la gara quando ci sono tentativi di sorpassi quasi sempre ci sono contatti, oppure rinunciano con rassegnazione. Su questo aspetto in F1 molti sono a livello inaccettabile, praticamente dilettantistico. Poi da quando hanno fatto i regolamenti con rifornimento ai box si è perso pure l'istinto a sorpassare, aspettano il rifornimento, e capita che in una gara si vedano quattro sorpassi in tutto! Che allenamento o esperienza si può trarre da un contesto simile? Si perde semmai quella acquisita, ma spesso anche i piloti velocissimi ne hanno poca, avendo dominato e fatto gara solitaria nelle categorie precedenti.

ecco perfetto, ci vorrebbe un simulatore con gare tra piloti, così diciamo è come una gara vera senza il rischio di farsi male..
poi per l'ultima cosa che hai scritto.. in F1 ci sono pochi sorpassi anche perchè è un magna magna schifoso, si arriva a correre la se sei figlio di un petroliere o se sei figlio di piquet.. se arrivassero a correre per le loro vere capacità sarebbe diverso e ci sarebbe spazio per tanti giovani promettenti che però non potendosi permettere di correre da giovani o perchè non hanno qualcuno che gli sponsorizzi non arrivano ora..

ehh anche quello è vero, l'automobilismo non è mai stato uno sport per poveri e mai lo potrà diventare. Anche per gareggiare in un qualsiasi campionato di accesso se non metti in preventivo di spendere qualche decina di migliaia di euro a stagione non vai da nessuna parte, e prima di essere scoperti da qualcuno bisogna anticipare dei veri patrimoni. Vedi, anche per questo i sumulatori avrebbero la loro utilità, dato che per i migliori piloti non servirebbe vendersi la casa per emergere.
Comunque, oggi ho sentito che Badoer non faceva gare da dieci anni e che non conosce la macchina attuale, ma si è fermato a quella dello scorso anno. Quindi mi si sa più di pensionato in gita premio, cioè non è più collaudatore Ferrari?

ma si infatti ci sono rimasto di stucco pure io.. ma chi diavolo l'ha collaudata sta schifo di F60 se lui no? se ci ha pensato genè allora era il caso che corresse lui.. almeno si evitava l'ultimo posto.. mai vista una Ferrari ultima..

eheheh, no no... è che da regolamento non si possono fare più test liberamente e vengono programmati dalla federazione, quindi vengono utilizzati i piloti ufficiali e non i collaudatori, mentre badoer e genè fanno le prove con le vetture dell'anno prima "cannibalate" per testare le funzionalità dei nuovi elementi

questi sono proprio misteri... Badoer sicuramente si divertira ma la Ferrari non credo poi cosi tanto

sisi dei test lo sapevo, ma ero convinto che si parlasse dei test durante la stagione, invece pensavo che prima del campionato fossero liberi e quindi badoer e genè facevano giri su giri.. alla fine fanno i pensionati loro due? e schumi che lo tengono a a fare? la statuina ai box?

Sono un pò deluso dai risultati di Badoer,non che mi aspettassi tanto,ma almeno che lasciasse l'ultima posizione a qualche altro pilota,tutto sommato ci sono un debuttante (quello della Renault) e un'altro che è alla seconda gara (lo spagnolo della Toro Rosso) ecco,io credevo che almeno questi due se li lasciasse alle spalle,ma invece ha beccato un secondo e mezzo dal penultimo! Certo con la scusa che i test sono vietati lui non guida la F60 dall'inverno,quindi la macchina che ha guidato lui era tutta diversa. Resta il dubbio che,magari mettendo un pilota meno arruginito si potesse essere più competitivi. Poi come dice lui (Badoer) la pista è particolare e non vi ha mai corso,ma allora cosa potrà combinare a Spa?

ho il sospetto che schumacher sia quasi pronto e che badoer sia stato messo per arrancare 2 o 3 GP. Nessun pilota accetterebbe di correre pochi GP, è questo che mi fa nascere il sospetto.

sarebbe mica meglio se smettessero di provare cose assurde (anche se di indubbio fascino motoristico,vedi vicenda schummy,per pochi gp o per eventuale anno prossimo etc etc etc) e cominciassero a pensare seriamente ad impostare una stagione seria dal 2010,pensando ad un pilota con gli attributi,a me personalmente piace alonso ,e mandare a giocare con i rally raikonen ???
ormai il 2009 è andato....meglio pensare ad un futuro serio !!!

beh...in effetti è ciò che già hanno dichiarato in ferrari, e cioè che lo sviluppo della f60 è già congelato per pensare alla nuova monoposto per il 2010, sembra inoltre che alonso sia già davanti il portone di maranello...a sto punto spero anch'io che mandino quella mezza s ga di raikkonen a fare altre cose che non siano necessariamente dello sport a 4 ruote....che ne so...il giardiniere per esempio....

comunque Raikkonen ha il contratto fino il 2010 vedremo che succede. Non credo lo manderanno via e ancora meno credo che sia lui ad andarsene...

io l'hanno scorso nn avevo visto la gara...sto vedendo la gp2 oggi e dico solo una cosa...

che schifo di pista