per i cerchi

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Appunto
cambia solo ai termini di legge, in quanto con i distanziali non sei a norma invece con i cerchi si..

se cambia solo il disegno, ma se ci sono modifiche delle geometrie non credo che siano a norma, non è possibile, anche se è più facile camuffarli ma le misure o i dati di tutta la componentistica autorizzata devono essere registrati da qualche parte; è documentazione da fornire per le omologazioni. Pertanto facendo controlli approfonditi ti scoprono.

mah, io ho sempre saputo che i cerchi si possono montare anche a canale maggiorato, l'importante è che non superi il bordo esterno della carrozzeria.. difatti alla revisione guardano quello e basta. poi magari mi sbaglio eh.

il mio gommista mi ha detto che se cambio i cerchi "dipende il modello che prendo" anche con le stesse misure degli orig non c'è bisogno di mettere i distanziali per farli venire a filo carrozzeria, anche un mio collega su una 147 ha cambiato soltanto i cerchi con le stesse misure di quelli orig e sembra che ha i dista, le gomme sono a filo carrozzeria

era a questo che mi riferivo. Ci sono cerchi che hanno una sporgenza maggiore, oltre che eventualmente il canale maggiorato, per cui l'auto è come se ci fossero i distanziali, e per lo stesso motivo non sono regolamentari su questa macchina, magari lo sono su altre. Del resto anche i cerchi che monta la Bravo per altre auto più piccole o più vecchie sarebbero troppo grandi e fuori norma.

se si rispettano i parametri riportati sul libretto tutto è a norma. Per quanto riguarda le ruote sul libretto viene riportata la misura del cerchio in pollici e delle gomme. Non si accenna all'ET, quindi se monto un cerchio con ET maggiorato non sono fuorilegge purchè la gomma non sia piu larga del parafango, perchè un'altra norma lo vieta.

Si, ma è anke vero che il cds vieta l'aumento della carreggiata senza l'aggiornamento del libretto con prova alla motorizzazione..

infatti, mica è vietato modificare solo quello che stà sul libretto...

il cds dice che non posso llargare la carreggiata, ma io l'allargo se monto i distanziali. Se monto solo i cerchi con ET maggiorato tecnicamente non ho allargato la carreggiata, per questo sono regolari. Sul libretto ci sono le misure ma non l'ET. I distanziali sono irregolari, l'ET no.

Se fai sporgere il cerchio automaticamente aumenti anche la carreggiata, ed è una cosa misurabile col metro, se ti vogliono controllare ci mettono 2 minuti.

è vero quanto dice clothar...basta che non sporga dalla carrozzeria

guarda io ne dubito più che fortemente, quella che citi è una regola di sicurezza per la circolazione stradale, non puoi farti una biga romana con gli spuntoni, ma non è una regola di sicurezza per la resitenza di struttura dell'auto.
Sulla Bravo il parafango è molto sporgente e così a occhio direi che la ruota rimane alcuni cm all'interno, e forse si potrebbe allargare la carreggiata anche di 5 cm. rimanendo a filo. Ma le sollecitazioni sulle parti meccaniche aumenterebbero parecchio, non penso che una cosa simile sarebbe consigliabile, tantomeno lecita, figuriamoci poi se non invaliderebbe la garanzia.

Si discute sul fatto che sia regolare montare cerchi con ET maggiorato. Poi sul fatto strutturale concordo pienamente, dovresti modificare tutto l'assetto. Io con gli OZ oggi sostituisco la scatola guida.

se i cerchi sono omologati possono essere larghi quanto vogliono basta che non sporgano dalla carrozzeria...

un mio ex collega infatti montava quelli a canale rovesciato e tt le volte gli hanno controllato solo se aveva i distanziali o no perchè era a filo

Si, ok, ma comunque modificando l'ET (più alto se positivo e più basso se negativo) si modifica anche la carreggiata, per forza di cose, perché si sposta tutto l'asse di simmetria della ruota verso l'esterno.
Se quindi risulta vietato modificare la carreggiata, credo che sia vietato modificare anche l'ET.
Che poi se ti fermano, ad una prima occhiata, ti controllano solo che la ruota non sporga dal parafango, è un altro discorso.
Se si mettessero lì col metro durante una revisione (che non faranno mai, comunque) potrebbero rilevare una carreggiata diversa rispetto alle specifiche del costruttore, con automatica invalidazione dell'omologazione.

Certo, è un pò come il discorso rimappa, quasi di sicuro non ti controlleranno e non ti scopriranno mai ma comunque non si è a norma. E' vietato sostituire persino le lampadine, figuriamoci modificare cose simili.

non creiamo confusione. Un conto è montare accessori omologati in base ai parametri Fiat e quindi a libretto, un conto è rimappare, così facendo non hai più i Kw a libretto. Le lampadine nessuno ti vieta di sostituirle purchè rispettino anche loro le direttive libretto, non posso montare kit xeno, ma se metto tutto ciò che dice mamma Fiat sì (autolivellanti, lavafari, ecc.)

no, le lampadine non puoi proprio cambiarle se non con quelle con la colorazione di serie.. le varie pilot e varie non sono a norma.. un mio amico è stato fermato e gliel'hanno contestato perchè montava pure lui quelle azzurrine.. è una cazzata rompere le balle per ste robe, però purtroppo è così..