E' per questo motivo che il forum mi piace sempre di più, la base chiede il moderatore fà.

staff grazie

Papo è più veloce (e meno indaffarato) di me...

Infatti quello che mi stupisce è che, lavorando a 2 km da casa e percorrendo un tratto di strada dritto e senza incroci o semafori, mi trovo ad affrontare almeno 4 volte al giorno brevi tragitti senza che il motore arrivi a temperatura... e nonostante tutto l'olio da li non si muove!

Certo che c'hai una fortuna sfacciata a lavorare così!

Ma non è possibile andarci in auto

Hai ragione mch1976!
Io ci andrei in bicicletta!

beh non è micca la prima volta che ci vado in bici, ma all'andata è discesa , al ritorno salita ...

Però non è fattibile perchè spesso sono in giro per sopralluoghi, quindi la macchina mi serve!

Se oltre a non consumare olio non consumasse nemmeno benzina... sarei a cavallo!!

Se tu fossi a cavallo consumeresti fieno

Fine
Qua mi sa che tra un pò ci cazziano

Comunque al cambio olio, quel soggetto inclassificabile dell'officina mi ha messo 3,5 litri d'olio invece che 3... vabbè, non sarà quel mezzo litro a far danni, ma secondo voi dovrei rimpere un po' le pa**e all'officina?

Secondo me ha sbagliato, sul manuale dice che se metti troppo olio devi andare in officina a togliere l'eccesso, oppure i 0,5 l li ha messi solo nel prezzo.

La mia Bravo ha fatto 23000 Km consumando si e no 100 grammi di olio. Io lavoro a 100 metri da dove abito e prima di comprare la macchina nuova ci andavo sempre a piedi. Ora ci vado in macchina ma solo per metterla sotto nel garage dell'ufficio. Visto che sto tutto il giorno in giro con la macchina aziendale mi dispiace di lasciare la Bravo sotto il sole cocente tutta la giornata... detto ciò, ogni giorno la mattina faccio poche centinaia di metri a freddo e spengo la macchina. Ma nessun consumo di olio

Il mio 105cv mjet invece ha consumato mezzo litro i primi 10.000km..ora sembra essersi assestato (15.000km)

Di olio ce n'è effettivamente di più, perchè dopo aver letto sulla ricevuta 3,5 litri aggiunti, ho verificato il livello ed effettivamente è circa 2 mm sopra al massimo...
I soliti rimbecilliti!!

attenzione ragazzi per marcia stop&go si intende accendi/spegni frequente nell'arco della giornata, e non 1/2 volte in un giorno, provate a fare 10/15 volte al giorno spegni /accendi con percorsi da 1/2km in città nel traffico e poi ne vedrete delle belle tra consumi olio e carburante, nonchè freni e frizione....

Si, io infatti ne faccio anche di più di accendi/spegni... ho il lavoro a 2 km, la morosa a 2,5 km (500 metro dopo il lavoro!), la Coop a 3 km, ili bar a 1.... insomma ho la città comoda!
Ma di olio la bravo non ne beve...

e allora comprati un motorino (tranne che per la morosa...in macchina si è piu comodi )

io invece sono un pirla su quel punto di vista..non controllo mai...ma in 70000 km solo una volta mi ha dato la spia di pressione olio quando facevo le curve un pò secche ed era perchè avevo ritardato un pò troppo il tagliando

Girgio, se ti mando il CV mi trovi lavoro dalle tue parti? Così mi trasferisco con tutta la famigliola!
Fine

Confermo cioe' che si dice sul consumo di olio del fire...sono a 24000 km ed ormai non so piu' quanto ne ho aggiunto, ma mediamnete dovrei essere su 1 kg/10000 km...insomma tocca stare spesso a controllare,proprio oggi son passato in officina x l'ennesimo rabbocco e mi hanno confermato che questo motore ha sempre avuto questa "caratteristica" di viggiare,oltre che a benzina, anche ad olio!!!
...che culo....

dai che 1kg ogni 10.000km non è niente di speciale, ci può stare dai, il problema c'è quando ci va 1kg/1,5kg ogni 3.000/5.000km...