ma io non dico che una squadra debba fare tutto in casa come ferrari, ma per lo meno che l'accoppiata sia come meclaren-mercedes, come lo sono state in passato bmw-williams, o chi montava il cosworth.. quello che secondo me non deve arrivare mai in formula 1 sono le squadre con i nomi pittoreschi come la force india..

honda e toyota negli anni passati hanno raccolto poco, ma perchè hanno investito, o poco, o male, anche se penso + la seconda.. ricordiamoci che la toyota ha un budget molto + ampio della ferrari, però la ferrari si sa circondare (per lo meno in passato) da persone competenti che hanno dato i successi..

ma cmq sia vincenti o no secondo me devono esserci squadre come ho detto sopra.

la forza della ferrari dal lato economico in confronto a tutti gli altri è fatta di gadget e tutto l'intorno..cosa che gli altri (Apparte forse la mclaren anche se in minor parte) non ha nessuno

si ok, anche come sponsor sicuro loro non hanno i problemi degli altri, ma la toyota con il numero di auto che vende in tutto il mondo ha di sicuro un budget suo di partenza che è bello elevato, intendo questo

eh oramai non ha piu i n tali da poter permettersi certe spese con la crisi di questi anni...

la ferrari invece non dico che campa solo sui gadget ma quasi quasi

poi per gli sceicchi schifosi non c'è mai crisi..

Sicuramente la FERRARI non ha problemi di crisi nel mercato auto, le vetture che costruisce sono già vendute.

si e poi che le compra non ha problemi a spendere quelle cifre..

ohi...attenzione ragazzi, il reparto corse di ferrari,toyota,bmw etc...non campano mica solo ed unicamente in base agli introiti dovuti alla vendita delle vetture commerciali, anzi tutt'altro, la gestione di questi reparti è totalmente separata dalla commercializzazione veicoli, sicuramente una piccola percentuale c'è,ma nella quasi totalità sono realtà economiche a sè stanti, certamente un a grossa spinta viene dalla popolarità mondiale del marchio,quello sicuramente però bisogna abbinarci anche dei risultati sportivi decenti altrimenti poi la popolarità si perde per strada...

per me la f1 deve essere l'espressione massima della tecnologia...libera da regole e da "partiti" di parte... ( che gioco di parole !!)..
l'unica regola deve essere che quando le prestazioni sono al limite della sicurezza,si taglia di 250 cc il motore...e via a ristudiare nuove tecnologie per tornare agli stessi livelli di prestazione...e arrivati di nuovo...via ad un nuovo taglio....
questa è la vera F1...lo studio da portare tra 10 anni sulle vetture di serie... vedi cambio sequenziale..elettronica varia etc etc etc nel passato.. nel mezzo tanti piloti ( ma sempre piu' figli di sponsor che di bravura.. ) a scannarsi per la gloria sportiva !!!
..sarà poi la bravura del tale team o tale costruttore a fare selzione naturale tra i partecipanti...
.... ma credo che non sarà mai cosi !! comandano i soldi e sempre solo i soldi...

Eh si mombe1201 ti quoto in pieno. Sono tre anni che il motore e sempre quello, che bei tempi quando ne mettevano fuori nuovo con un tot di cv in più rispetto agli altri, per non parlare della centralina unica fornita da una società controllata da McLaren e poi le gomme uguali per tutti. Per fortuna l'idea stupida di fare un motore unico e tramontata, ma chissa dove andremo a finire. A me non sarebbe dispiaciuto per niente un mondiale parallelo alla F1 ideato dai costruttori, ma credo che il momento finaziario sia andato contro questa cosa.

eravamo arrivati ad avere il motore della R5 con oltre 1000cv hahahahahaha ... e arriveremmo ad avere la F1 con il motore dello scarabeo.

Se il motore dello scarabeo arrivasse ad avere 1000 cv non sarebbe male Non potendo più sviluppare niente nel motore....

bhe chi avrebbe mai pensato negli anni 50 di avere dei 1500 turbo da 1000cv? e stiamo aprlando d i 25 anni fà.
Aspirati 2.5 da oltre 900cv?

L'uomo è imprevedibile

... proprio li il bello....arrivare dove non è pensabile...sapendo che non hai ancora tanto da migliorare..
...ma l'importante ormai nella F1 è far girare 20 macchinine dai sultani del petrolio per prendere dollari a palate... con 500 spettatori ad applaudire il driver di turno,e noi veri appassionati obbligati a pagare 150 euro alla domenica per vedere girare le vetture da un prato dietro una rete alta 5 metri e magari in 5 fila .......

....l'ultimo granpremio l'ho visto 4 anni fa' a imola....e mi sa che sarà l'ultimo a queste condizioni !!! con 200 euro ( il costo di una giornata al circuito) mi faccio 10 giorni in campeggio a con la mia donna....

...che schifo a momenti rimpiango quando la honda vinceva sempre,almeno sapevi che era cosi perchè erano piu' bravi e avevano i piloti migliori....

Come darti torto

in effetti si chiama formula1 perchè dovrebbe essere l'espressione massima della competizione......per mio conto io abolirei il cambio robotizzato da videogioco e rimetterei il caro vecchio cambio manuale abbinato ad una frizione semiautomatica come c'era sulla mitica delta s4 (ve la ricordate??)....e vediamo a chi vengono le piaghe alle mani

io credo che finche butteranno fuori regole solo per farsi i dispetti tra ecclestone e il nazistasadomaso c'è poco da fare..

bisogna aspettare la prossima elezione

già...finchè c'è anche solo un inglese nella federazione ogni scusa è buona per favorire i team inglesi......

Spero che venga eletto TOD, qualch'uno che viene da quel mondo non gli potrà fare che bene.

Si dai , però solo se si mette le cuffie con le antennine. In alterbativa c'è smepre Alvaro Vitali XD.

Stavo ripensando all' avanzata tecnologica. vi ricordate quando vietarono l ' uso di URANIO come zavorra ( per il suo peso specifico altissimo ).O dei freni sdoppiati della Mclaren? o dei candelabbri Tyrell? e via dicendo...


Ecco , pensate , se in quei casi invece di vietarli , fossero stati licenziati e quindi riproposti l anno successivo da tutti. Ecco è quella la F1 che vorrei vedere , la migliore idea che vince sui soldi.