Ehi Dominik, confermi che tutto procede per il meglio? nei prossimi giorni devo andare anche io per il raglio (mi hanno soltanto ingrassato il pedale anche se a detta loro con un grasso "speciale" ma il raglio è aumentato) e voglio andarci già con i codici "sicuri" così da non fare tentativi a vuoto.

Assolutamente NO

Adesso ho il raglio un giorno si e uno no (mentre prima era sempre)....ma mi è comparso il clack a fine corsa

Oggi finiscono le ferie e domani se ho tempo vado in officina..

Mi sa che ce lo terremo per sempre

Mi son iscritto sul forum lancia delta...anke loro hanno sto raglio..non tutti, ma ce l'hanno a random come noi...

In ogni caso mi devono risolvere il problema..a costo di farmi cambiare la terza pompa frizione..e se non risolvono, ce ne sarà una quarta, quinta e così via...



Il tuo mjet, quando acceleri forte con le auto dietro la sera, fuma molto??....la mia sembra quasi mappata...

Azz...

non ditemi cosi... mercoledi la devo portare proprio per il problema alla frizione... in rilascio sento sempre quel fastidioso rumore...

(senza contare la quarta serie di dischi anteriori in 16500km)

Fatti cambiare il pedale del freno con relativo perno.. .

Dei freni bloccati e relativa soluzione si parla QUI

la fumosità allo scarico l'ho notata solo una volta in piena accelerazione ma penso sia fisiologico, niente di preoccupante insomma

fine

per il problema del raglio a questo punto non so se il problema sta nella pompa, perchè ho notato che a me è aumentato quando hanno ingrassato il tutto quindi mi viene il sospetto che qualche componente "deve" essere secco oppure ingrassato con qualche prodotto particolare.

Io ho provato a mettere della vaselina sullo stelo (quello che sparisce sotto la pedaliera per capirci) ma nulla di risolto...

Io l'avevo provata varie volte quella del grasso. Vari tipi di grasso messi sui vari snodi e sul pistoncino.
Ma è stato tutto inutile, il rumore non spariva!
Il problema sono i pezzi del pedale che sono tutti in plastica. L'unica soluzione è stata (almeno nel mio caso) la sostituzione del pedale con quello modificato con fulcro superiore e pistoncino metallici.

Alfa, quindi tu hai risolto il raglio della frizione? potresti postare i codici dei pezzi cambiati, se ce li hai segnati?

a me e sparito da solo adesso che ci penso sara piu da 2 anni che e sparito da quando e nato riccardo nno lo sento piu questo bambino e prodigioso

Vedi mio post alla pagina precedente:

"Gennaio 08: prima sostituzione della pompa frizione con altra uguale a quella montata in origine.
Per un pò è andata bene, poi ha ricominciato a cigolare.
Settembre 08: seconda sostituzione: scodellino 71748371
pompa frizione 55212401
puntale 46554494
tubo 55214056
La soluzione è durata 2 giorni, dopodichè ha ricominciato a fare più rumore di prima.

Dicembre 08: terza sostituzione: pompa frizione 55221358.
Da Dicembre fino a quando ho venduto la macchina a Febbraio, non ho più avuto problemi."

La seconda pompa che tutt'ora ho è questa postata da te..ma non ha risolto nulla..pochi km e si è ripresentato il raglio..

Il mistero si fa sempre più fitto

Anche la mia ha ricominciato a ragliare alla grande... Infatti oggi ennessima chiamata a FIAT (a me di pompe ne hanno già cambiate ben 4 e con due P/N diversi!!!) per inoltrare l'n-sima richiesta di sostituzione. Io non ne posso proprio più; possibile che ci voglia così tanto a riprogettare un componente fatto da un cilindretto di plastica con un pistoncino che vi scorre all'interno per evitare che faccia tutto sto casino?

Mi hai superato! A me ne avevano cambiate solo 3 di pompe!
A parte gli scherzi, vedendo i vostri post, sembra che non sia da fidarsi dei codici, ma bisogna vedere com'è fatto il pezzo. Infatti a me il meccanico diceva, durante le frequenti visite in officina, che si tratta di pezzi sperimentali, quindi mantenevano lo stesso codice, ma avevano delle modifiche. Certo che se dopo 2 anni e mezzo dall'inizio della commercializzazione della Bravo, sono ancora lì a provare e riprovare modifiche varie, stiamo freschi!

E pensa che non mi son manco dovuto impegnare! Anzi, ne avrei davvero volentieri fatto a meno... Nell'officina dove porto io la bravozza, all'ultimo intervento (mi pare fine febbraio 2009), il responsabile mi ha detto che c'erano due clienti cui aveva eseguito l'intervento per ben 6 volte!

Dovremo fare la classifica "chi ha cambiato più pedali frizione?"

News da FIAT...
Stamani mi chiama un responsabile del servizio clienti e mi dice che dovranno "ispezionare" per benino la mia Bravozza in modo da capire in via definitiva dove sta il problema... Al che faccio cortesemente a lui notare che per ben 4 volte, a detta loro, avrebbero dovuto risolvere il problema "in via definitiva", ma che siamo sempre punto e a capo. Mi chiede di cooncordare con l'officina quando lasciare loro per ben 4 giorni l'auto, perchè così i meccanici locali, in stretto contatto ed in simbiosi con quelli torinesi, potranno eseguire una diagnosi più precisa ed accurata, riportando i dati a Torino e decidendo il da farsi... Ovviamente lo avviso, in modo sempre gentile e garbato, che questa volta dovranno risolvere il problema, prechè ho già dato mandato al mio avvocato di preparare una bella letterina con tanto di richiesta di risarcimento danni... Riusciranno i nostri eroici meccanici FIAT, uniti in simbiosi, a portare a termine la faticosa ricerca della causa scatenante il malefico raglio ed a sconfiggerlo definitivamente, liberandone così la mia Bravozza per sempre? Ai posteri l'ardua sentenza...

Forza che se risolvono, porto l'auto anke io da lupo&de luca...ci abito accanto..