Motore Multiair disponibile su Alfa

ioGUIDOconSTILO

..in attesa di vederlo sulle bimbe di casa Fiat, il motore MultiAir ora è disponibile sulle Alfa Romeo, basta che date un'occhio al listino > http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand. ... language=5 ed andate sul configuratore

per i dati del MA su MiToda http://www.alfamitoblog.it/content/view ... g,italian/

Cita:

15.07.09 Tutti i numeri del MultiAir.

In attesa di pubblicare le altre due puntate sul motore MultiAir, il Team cercherà di rispondere alle molte richieste di chiarimenti emerse la scorsa settimana.

Di seguito, infatti, potrete consultare la tabella che riassume le caratteristiche tecniche della MiTo 1.4 TB 135CV con tacnologia MultiAir.

Emissioni, consumi, prestazioni e molto altro: il quadro assume contorni sempre più definiti.

Cosa aspettate? Dite subito la vostra!

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB135 cv - Dati Tecnici

n. cilindri, disposizione: 4
Diametro per corsa (mm) 72x84
Cilindrata (cm3) 1368
Rapporto di compressione 9,8:1

Potenza max kW (CV - CE) a giri /min (NORMAL) 99 (135) 5000
Potenza max kW (CV - CE) a giri /min (SPORT) 99 (135) 5250

Coppia max Nm (kgm - CE) a giri /min (NORMAL) 180 (18,3) 1750
Coppia max Nm (kgm - CE) a giri /min (SPORT) 206 (21) 1750

Distribuzione (comando)
Cinghia dentata con punterie idrauliche e sistema Mair lato aspirazione

Alimentazione
Sovralimentato mediante turbocompressore a gas di scarico con gestione del carico motore mediante attuazione variabile delle valvole di aspirazione

Iniezione
Elettronica, sequenziale fasata con controllo di detonazione ed attuazione variabile delle valvole di aspirazione

Dispositivo Stop&Start
Presente sistema Stop&Start per spegnimento/riavviamento automatici del motore in caso di sosta breve in marcia urbana, utile ad ottimizzare consumi ed emissioni CO2

Batteria
capacità (Ah) / Generatore (A) 63Ah/450

Trazione Anteriore

Cambio 5 + RM

Coppia riduzione finale 3,733"

Allestimento commerciale base 195/55 R16

Scatola Sterzo
a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico su colonna

Diametro di sterzata tra marciapiedi (m) 11,25

Anteriore Mc Pherson
Posteriore Ponte torcente

Anteriori (mm) 281
Posteriori (mm) 251

Serbatoio carburante (litri) 45

Peso in ordine di marcia DIN (kg) 1135
Peso max rimorchiabile (kg) 500

Velocità max (km/h) 207
Accelerazione (1persona + 30kg) 0-100 km/h (s) 8,4

Consumi (l/100km) ciclo urbano 7,4
Ciclo extraurbano 4,5
Ciclo combinato 5,6

Emissioni CO2 (g/km) 129

Tagliando 30.000km

Classe ambientale Euro 5

Ripresa in p.m. da 60 a 100 km/h - 5% VS T-jet

Ripresa in u.m. da 80 a 120 km/h - 6% VS T-jet

mch1976

Questa nuova tecnologia, da quello che ho letto su varie riviste, mi sembra una gran cosa. Come solito FIAT si dimostra un passo avanti rispetto ad altre case costruttrici, speriamo che non vada a finire come per il common-rail che viene passato tutta ad altri.

FORZA FIAT.

Charl

molto interessante questa motorizzazione, alla fine consuma meno della 500 Abarth visto che siamo sulla stessa potenza ?

paologeo

come sempre nel settore motoristico non ci batte mai nessuno, tutti provano a copiare ma nessuno riesce ad ottenere risultati quantomeno alla pari

.....meditate crucchi, meditate

mch1976

E proprio vero, poi se la FIAT fa degli sbagli tutti a dargli addosso, se invece i crucchi fanno delle c.z...e "...eh può succedere...". Dovremmo essere tutti un pò più partigini per il nostro made in italy, anzi visto che odio l'inglese dei nostri prodotti italiani che tutti provano a copiarci.

paologeo

pienamente d'accordo mch1976 :ok:

papo1984

non abbiamo senso pattriottistico sotto quell'aspetto...

ovviamente fiat se l'è cercata tempi addietro ma adesso sarebbe ora di finirla con certe mentalità....

la 500 ora sta facendo sfracelli..

al nazionale c'erano i giornalisti giapponesi e c raccontavano che la da loro fiat è quasi una macchina di lusso e invidiata...se hai fiat sei figo..

provate in francia a cercare macchine non francesi per esempio...

cmq ottimo motore...speriamo che pompino pure la bravo che merita...

Dominik_ct

Soltanto una cosa...

:novw:

**DeNiS**

Grande fiat !!! inventano sempre motori all'avanguardia e inimitabili !!

mch1976

Quoto dominik.

Killerloop

Ma nessuno è stato a provarlo sulla Mito????

Charl

ma è già disponibile per le prove ??

Killerloop

A me era arrivata una mail per prenotarsi, ma sinceramente non ho avuto tempo di leggerla e iscrivermi...

Mail recuperata era un concorso del sito AlfaMitoBlog.it che ai vincitori dava la possibilità di provare la Mito in pista.

Ovviamente il concorso è terminato

kaso83

Chissà come va il 1.4 105...se ho capito bene una Distinctive si potrebbe portare a casa a 18.000 già con l'aggiunta di qualche accessorio...mi unisco agli altri:chi prova i multiair posti subito le impressioni!

Dominik_ct

kaso83 ha scritto:

Chissà come va il 1.4 105...se ho capito bene una Distinctive si potrebbe portare a casa a 18.000

18.000 per una grande punto con il lifting....senza offesa, ma sono troppi :water:

kaso83

Ah sicuro,la Mito non la regalano,anzi,ed esteticamente la Bravo è miliardi di anni luce avanti,però se la differenza con la futura Punto Evo ( :sick:

) 1.4 105 fosse contenuta in 2000-2500 euro sarebbe sicuramente più appetibile.Mi sono piaciuti molto i fari con l'interno brunito,ma purtroppo sono esclusiva della 170 cv Quadrifoglio Verde..peccato donano molto al muso da tap...ehm da 8C

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