Uffa stamattina mi sono accorto che la mia 2.0 M-Jet 165 Cv dopo solo 4500 Km perde olio!Per terra ho trovato qualche macchiolina e intorno l' ugello che porta l'olio al turbo c'erano tracce d'olio.E' grave secondo voi?
La macchina tira d'incanto e non ha subito in alcun modo cali di prestazioni.Schiacci e ti incolla al sedile da farti scoppiare le meningi!Non so a cosa sia dovuta la perdita!Secondo voi?E' grave?

Se perde olio dal turbo si....

Corri in officina, perchè se ti parte il turbo i danni che ne possono derivare non sono trascurabili....

P.s. Modifico il titolo con uno più chiaro, e sposto nella sezione specifica bravo..attenzione a dove postiamo..

Ho notato pure che il turbo nelle accelerazioni con pedale quasi a fondo corsa si sente abbastanza il sibillio del turbo (ma penso che questo sia normale data la potenza del motore!)

per il sibilo é normale, ma falla controllare subito. Immagino che tu sia in garanzia! Non credo sia qualcosa di grave, magari una fascetta lenta o qualcosa del genere...

RABBIA!!!!!!!!!!Domani mi cambiano il turbo!

piano con le gif..

E lo so ma sono un po arrabbiato perchè diamine a 4500 Km si spacca il turbo (o meglio si è grippato il cuscinetto anulare dell'alberino del turbo) e questo è quanto ne ottengo!E il bello è che mi hanno addebitato 500 euro perchè dicono sia dovuto alla mia guida pesante!Ma scherziamo!L'auto ancora è quasi in rodaggio!Si schiaccio tutto l'acceleratore!Però non uso andare oltre i 3000 giri ed essendo un diesel moderno!Comunque capita!Io in FIAT ho grande fiducia perchè ho avuto in famiglia ottimi motori Fiat e mi fido!Però un difetto di fabbrica può capitare!

e per noi è questione di spazio pagato sul server..(ogni gif pesa)

appunto perchè è in rodaggio non dovresti darci dentro nei giri dove lavora la turbina..sopratt con un diesel non è questione di "non superare i 3000 giri" perchè il motore diesel lavora ottimamente sotto quel regime quindi non hanno neppure cosi torto...


poi oh sn cose che capitano (mio papà nei primi 30000 km con una passat ha cambiato 3 frizioni)

Che cosa???? dopo soli 4500km si rompe la turbina e ti chiedono soldi???

Io andrei da una schiera di avvocati perche' se veramente gli hai dato soldi E' UNA COSA VERGOGNOSA.

Se veramente dicono che e' colpa tua di che lo dimostrino!! dato che per la garanzia nel primo anno e' il produttore che deve dimostrare il '' non difetto o la non colpa'' e non il cliente.
Quindi se Tu (scusami mi permetto di darti del tu)sei sicuro di non avere fatto mai fuorigiri o robe del genere(rilevabili dalla centralina), lascia che parlino fin che vogliono ma hanno SEMPRE TORTO.
Un motore lo posso portare BENISSIMO sino a prima della zona rossa e ancora non si deve spaccare.
Tantomeno dopo 4500km.
Se loro dicono che a 4000giri e' trattare la macchina in moalomodo chiedigli perche' allora non hanno messo il limitatore prima??
Ed inoltre ricorda che il libretto di uso e manutenzione dice tutto.
Se in quello non viene fatto riferimento al tipo di andatura da tenere, HAI RAGIONE ALLA GRANDISSIMA e NON DARGLI NEMMENO UN CENTESIMO. Anche se il libretto ne fa riferimento ma in maniera vaga (come spesso fanno per pararsi il c****o in questi casi) hai sempre ragione te perche' se una cosa e' ambigua puo' essere interpretata in un modo ma anche nell'altro.

Occhio che se non ci si arrabbia tendono ad approfittarsene parecchio. Io Farei fare anche una bella perizia se loro vogliono che paghi la fattura. Vedrai che NESSUNO MA NESSUNO dira' che e' colpa del cliente (a meno di fuorigiri costanti) dopo soli 4500km.

Fidati che stano cercando di intortarti. Fatti riparare la vettura in garanzia e PRETENDI UN PEZZO NUOVO e non ricondizionato come di sicuro ti monteranno.

Ne so qualcosa che ho dovuto arrabbiarmi per tutto quello che mi hanno sostituito e fidati che mi han sostituito di tutto(negli interni: sedili plafoniera cornice del cambio pedale frizione pompa pedale frizione 2 tettucci in vetro skydome, guide scorrimento sedile, logo push posteriore, cavo spiralato del volante, boccole al ponte posteriore ecc....) ed ogni volta ho dovuto arrabbiarmi di brutto.

usa il grassetto e non il maiuscolo se vuoi sottolineare qualcosa...

gia'. Scusate... ma mi viene piu' immediato. Comunque d'ora in avanti lo faro'.

oooh mik..ma c'hai proprio il dente avvelenato eheheheheh dai, però sono d'accordo anch'io sul fatto che antonio non debba sborsare nemmeno un centesimo, la macchina è nuova e i km sono davvero pochini insomma...

Ciao,
mi spiace per il tuo inconveniente e son daccordo che non devi sborsare nemmeno un centesimo.
Come fanno ad affermare che il turbo si è rotto per la tua guida "pesante"? Glielo hai detto tu?
Una curiosità: come fai a schiacciare tutto l'acceleratore e non andare oltre i 3000 giri? Io col 1.9 120cv se lo schiaccio tutto arrivo nella zona rossa a 4500/5000 rpm e comunque vacci piano in rodaggio, soprattutto a motore freddo.

Prima di accettare l'addebito del costo per la sostituzione della turbina fatti mostrare per bene da dove hanno dedotto che la rottura è stata a causa della tua guida sportiva...
A meno che la centralina non abbia registrato valori oltre al limite, specialmente nel fuorigiri, o che i meccanici abbiano trovato manomissioni, non possono addebitarti l'intervento visto che sei in garanzia... io chiederei di far luce sulla cosa...

No, se ti trovi in 3° a 40 e schiacci tutto ci vuole del tempo,per quanto poco, prima dei 4000 giri!
La novità del giorno?Ho chiesto la sostituzione del pezzo in garanzia perchè non possono dimostrare uno stile di guida, da parte mia, sbagliato, che comunque non c'è stato e perchè comunque 4500 Km per un diesel non sono neanche l'ombra di quello che potrebbe e dovrebbe fare.E loro che mi hanno detto?NO, va bè, dai Sign Lombardo!Alla fine forse riusciamo a riparare il turbo! Comunque gli ho lasciato l'auto!Vedremo cosa mi daranno per le 12,00 oggi (l'ho lasciata ieri alle 17 me la ridanno oggi alle 12,00...Un pò poco ma mi hanno detto che non hanno molto lavoro in questi giorni )Insomma fino a ieri era spaccato oggi che devono pagare loro il turbo me lo riparano!

e no!! antonio se è il turbo è danneggiato devi pretendere la sostituzione completa del pezzo con uno nuovo ed originale assolutamente, se invece era solo un condotto olio lento....beh, allora vuol dire che ci hanno provato a fare i furbi

Sì, ci vuole qualche secondo (con 165cv penso proprio poco!) e appunto per questo mi sembra strano che tu non usi andare oltre i 3000 rpm.
Tornando al problema, se è solo una perdita d'olio è un conto, altrimenti fatti sostituire la turbina come difetto di fabbrica.

Ho cronometrato mentre andavo in officina - da 1900 giri a 3200 giri ci mette 3 secondi e 15 c.ca.Però in auto eravamo in 3.Pianura ovviamente.Comunque mi hanno messo un turbo nuovo dicendo che sono stato fortunato che avevano un pezzo di ricambio pronto nuovo!Però adesso l'auto pare andare di più di prima!Ora ti proietta proprio in avanti a velocità missile terra terra!

hai dovuto pagare qualcosa???

Ma vacci pianino, è ancora troppo nuovo il motore!!!!