o allo atesso prezzo mi fa le Pzero Rosso , cioè quello che monto ora.

A dire il vero mi ha consigliato le Pzero , ma per chi fa tanti kilometri come me meglio le exalto.

E a dir eil vero io ho trovato qlc problema con le Rosso.

@paco:
e che problemi hai incontrato con le Pzero Rosso ?

Ho 51000 km e sono contentissimo di esserci arrivato.

Ma ho la spalla tagliata in più punti. Non consumata, ma micro tagliata, come se avessi camminato sui vetri.

Le gomme dietro ,inizialmente si trovavano sul davanti , le ho dovute mettere dietro perchè dopo i primi 8k km si erano consumate in modo strano.

La tenuta sul bagnato non è il massimo, anzi , a livello di codice la sentivo "tirare fuori" in rotonda , senza sentire lo schiacciamento della spalla. Ho provato a gonfiarla molto , e molto poco. Ma niente stessa cosa... la direzionalità di una mucca...

Le spalle invece sono intatte!

Premesso che sono un perfezionista della guida ,
ho trovato la "pressione di marcia" solo dopo svariati tentativi ( viaggio in 2.2 ora ).


Sarà la mia inesperienza con gomme di alto raggio però .... secondo me è solo una buona gomma da passeggio.

Magari poi con le michelin mi trovo peggio ma secondo me vale provare, quando il gommista mi ha visto le pirelli a 51k , mi ha detto. Consumo omogeneo e spalle perfette. potresti dare tu i consigli a me.

ma che dirti, la tenuta dipende anche sicuramente dallo stile di guida, dalla presenza dell'assetto e da molti altri vari fattori sicuramente già citati in precedenza, oltre che alla qualità del prodotto stesso. Al momento sto ottenendo una buona risposta in termini di tenuta con le Bridgestone RE050 ma è una misura inferiore alla tua.
Ma sul bagnato se mi fai una rotonda a codice a 50 orari magari sai qualche problema di scivolamento ci può stare...sto scherzando ovviamente ciao

Bhe non mi tiro indietro e non vado piano. 50 sono esagerati ,ho detto a codice per non dire "normale".
Ma lo scivolamento onestamente , nonlo faccio con la scenic e mi esce con la bravo.

Cambiate. Pirelli p0 rosso , 650€ montate + ruotino del 14 ( riesco a montarlo solo dietro ma meglio di niente )

L auto va da dio, smebra che quelle che montavo prima fossero di legno . Con queste, in curva tiene come un treno , e le buche non le sento più

in effetti Paco mi sembrava strano il comportamento che dicevi delle PZero Rosso, le ho provate diverse volte anche su vetture diverse e con diversi gradi di usura, ma sempre un ottimo comportamento, in autostrada poi si è proprio attaccati all'asfalto, è evidente che il treno di gomme che avevi erano già troppo "stagionate" fin da subito...

A questo punto non posso che darti ragione , adesso mi sembra di camminare sulla moquette.
Però posso confermare che non mi sbagliavo che lo scorso treno di gomme.

una curiosità.. ma sono più performanti le Pirelli PZero Rosso o le Nere!?

nere....costano di più e durano meno..

non ne sono sicuro io ho avuto 2 treni di gomme pirelli P0 nero e costano 500 neuri a treno e cio fatto 35000km per treno come ho fatto con tutte le altre marche di pneumatici usati.

Significa che hai una guida decente..io con i potenza, son a 16.000km e devo fare la seconda inversione..sono tutti e 4 al 60% circa...spero di arrivare a 30.000

grazie per le info Domenico

Io ragazzi sono in procinto di cambiare le gomme.. delle invernali nn mi importa... sono indeciso fra le Micheline PIlot Exalto e le Bridgestone Turanza ER300.. cerchio da 16".. che ne pensate ?

Vi confermo che la guida con questo nuovo treno è uno spettacolo. Ora faccio delle curve sui binari senza mai portarle al limite. I cambi di direzizione sono molto molto più veloci , e la trazione in uscita dalle curve è qualcosa di spaventosamente diverso.

Al contrario , lo sterz è più leggero , sembra quasi finto, poco diretto, mi dà noia.
Con il tasto sport cambia un pochino la percezione ma ho smepre quella sensazione di "teleguidato"

Ho avuto la stessa sensazione anch'io con le mie gomme nuove (Dunlop Sp Sport FastResponse su cerchi da 16"). Quasi come se... "galleggiassi".
Adesso lo noto meno, ma credo sia solo questione di abitudine..

Allora, vorrei porre all'attenzione di lorsignori il seguente quesito.
Non sono ancora in procinto di cambiare tutto il treno di gomme della Bravozza che ha ancora le scarpette con le quali è uscita dalla fabbrica, ma fra tre o quattro mesi il problema credo si presenterà.
Sto cercando quindi di "raccimolare" quante più informazioni e impressioni possibili, per non andare "alla sprovvista" al momento opportuno.
Visto che ne ho sentite e lette anche qui di cotte e di crude più o meno una idea me la sono fatta.
Quindi:
Premessa n°1: le gomme vanno scelte (e manutenute) ovviamente anche e soprattutto per la sicurezza, quindi è chiaro che tra le caratteristiche si va a cercare sempre il miglior grip su asciutto e su bagnato.
Premessa n°2: la mia guida è per lo più tranquilla per l'80% autostradale ad andatura da extraurbana, con qualche "guizzo" sportivo in rari frangenti. Mai guida su neve o con bassissime temperature e dove vivo non piove poi neanche così tanto, in genere.
Veniamo al quesito: mi piacerebbe montare come prossimo treno una gomma che prediliga il confort (rumorosità a velocità costante in primis) e con una spalla non troppo rigida.
Ora, so benissimo che la misura 225/45-17 non potrà mai ritenersi una gomma "confortevole" per via della spalla bassa e necessariamente rigida, però mentre mi ritengo abbastanza soddisfatto della tenuta delle Continental SportContact che monto adesso, mi ritengo un po' meno soddisfatto della loro rumorosità.
Sono altresì convinto che le gomme generalmente quando sono 'nuove', appena cambiate hanno (o perlomeno dovrebbero avere) la mescola relativamente morbida risultando così molto silenziose ma che con l'andare del tempo, indipendentemente dall'usura, la gomma tenda ad indurirsi, a "scalettarsi" risultando quindi più rumorosa.
Qual'è secondo voi una gomma che, pur sacrificando qualcosa in termini puramente prestazionali, possa essere sicuramente più soddisfacente per quanto riguarda la rumorosità e l'assorbimento delle sconnessioni?
Grazie in anticipo per ogni consiglio, chiedo qui a voi perché mi ritengo altamente ignorante in materia.

Io ti direi Pirelli P7, l'unica riserva ricade sull'affidabilità delle Pirelli in termini di resa nel tempo e tra un lotto e l'altro. Tra le Continental che hai tu e le Bridgestone Potenza che ho io, sono quelle con la spalla più morbida, mentre le tue hanno la spalla più rigida del lotto.
Ho provato queste tre gomme da nuove, e come rumorosità e tenuta sono molto simili (chiaramente a gomma finita ognuna diventa più dura, rumorosa e scivolosa), le Continental Sport Contact danno un maggiore feeling con lo sterzo e hanno una maggiore facilità a fischiare, utile nella guida sportiva, ma forse aggiunge un pizzico di rumorosità generale.

Grazie Wind!
Quindi le Pirelli sono quelle con la spalla più morbida, le mie hanno la spalla più rigida e le Bridgestone una via di mezzo, ho capito bene?
Certo che esteticamente però le P7 non sono il massimo...

Le potenza non sono troppo rumorose, e nemmeno tanto rigide (considerando la dimensione del cerkio da 17")...io prenderei a occhi chiusi le potenza (che ho tutt'ora)..sono troppo soddisfatto di queste gomme...