Non strafare con questi cerchi...non si adattano perfettamente al mozzo, e i dadi flottanti risolvono poco (permettono di avvitare, ma non è detto che non si possano rompere)..

Fratelli miei l'unico consiglio che posso darvi è di lasciar perdere le Bridgestone Blizzak... abito in un paese vicino Campobasso e la neve la conosco come un abitante del Trentino anzi di più visto che sulle Alpi le strade sono più pulite che da noi...
ho avuto brutte esperienze con le Blizzak e non mi hanno convinto neanche le Dunlop Winter...
mi hanno parlato bene delle Goodyear Ultra Grip... ma non so se consigliarle, comunque ho provato le Pirelli Sottozero e le Michelin Alpine e posso dire di non aver avuto problemi..
Spero di essere stato utile

A me hanno parlato bene delle nokian..ma non ho mai provato gomme termiche per ovvi motivi....

certo che in caso di emergenza è meglio essere con gomme termiche, ma questo su neve, su ghiaccio come hai detto te non cambia nulla tra termiche e estive.. cambia solo con i chiodati. comunque 30 km/h su neve è gia un bel viaggiare se si parla di centimetri di neve fresca, su ghiaccio invece può succedere si trovarsi sopra a un lastrone anche a + di 30 km/h (fuori città) e li ci sono due cose che ti salvano: primo il culo, perchè anche un campione della guida può essere sfortunato (purtroppo) e secondo l'esperienza di guida.. dico esperienza di guida e non quanto uno è bravo, perchè conosco gente che è ancora convinta che se la macchina ti parte sul ghiaccio o sulla neve bisogna frenare.. in città invece, dove si può trovare un anziano o un bambino che gioca a palle di neve il discorso cambia; da me il limite in città ad esempio è gia di 40 km/h e in prossimità di scuole e in tutto il centro storico (quindi in questo modo si comprende metà città) è di 30 km/h. se da qua si abbassa il limite per circolare con neve, ci si porta a una velocità tale che in caso di emergenza ti consente di essere pronto a evitare un ostacolo improvviso.. chiaro con le termiche si è un pò + sicuri, ma se uno rispetta i limiti del codice della strada di sicuro si concede la possibilità di evitare un ostacolo.

come non fanno differenza? guarda solo i video.

non ho fatto caso se dicono la velocità a cui frenano, comunque anche quando ho fatto le guide sicure ho provato con le toyo la frenata di emergenza sull'asfalto che simula il ghiaccio puro e il risultato è stato uno spazio di frenata enorme (non rispetto alle termiche, ma in generale erano una 60ina di metri di frenata se ricordo bene). questo però perchè il tipo della pista ci ha fatto inchiodare a 65 km/h sfido a viaggiare a 65 km/h sul ghiaccio vivo
nel video, se non è stato rallentato, sembrano andare piano eppure le frenate sono + lunghe con le estive (giustamente).
qua ci sono solo due fattori che possono darmi man forte e non parlando contro le termiche, ovvero che di solito io non si viaggia su piste da hokey con ghiaccio spesso mezzo metro e quindi nessuna speranza che le ruote riprendano grip; sul ghiaccio puro così per forza una estiva galleggia, ma se si parla di un ghiaccio non uniforme che fa partire ad esempio 1 o 2 gomme, andando piano la macchina la si riesce a riprendere. il secondo punto resta sempre la velocità, andando piano si rischia sempre molto meno e il non montare le termiche mi fa andare piano in inverno. per piano io non intendo andare su strade di montagna in mezzo a neve ghiaccio e ghiaino a 70-80 all'ora, anche se il limite lo permette, ma ad esempio 50 o meno se la strada non lo permette. io in inverno vado sempre a sciare e impiegarci 15 minuti a salire su o 10 andando + forte non mi cambia nulla. c'è l'estate per divertirsi in tutta sicurezza.

con questo dico solo come la penso io, per le mie necessità le termiche non mi servono, ma è chiaro che se uno vive a 1500 metri di altitudine o anche di +, non può permettersi di andare con le estive.

su questa vettura ho le gomme termiche e nonostante le 4x4 sul ghiaccio è impossibile andare. Sulla neve non ci sono problemi, il fatto è che col freddo le termiche si aprono e diventano quasi tacchettate e se la neve è alta e soffice si infila nei tacchetti e diventano slick. Le catene sono sicuramente meglio ma hanno troppe controindicazioni, vedi il discorso velocità raggiungibile, lo spazio tra ruota e parafango che a volte impedisce l'uso delle stesse ecc. Gomme normali su neve non voglio neanche pensarci.

umh... non ci siamo ... fors emi sbaglio a spiegarmi.

La questione è ... perchè montare le termiche s econ le estive me la cavo comunque?


la mi risposta è:

Per che in caso di emergenza , percentualemente con le termiche hai meno possibilità di perdere il controllo e quindi di rovinare l auto e te stesso.
E' inconfutabile.

In ogni caso la bravo è arrivata prima nel punteggio sulle concorrenti nella frenata mista ghiaccio a dx asfalto bagnato a sx...l'abs ragiona correttamente frenando senza sbilanciare l'auto..

Quoto dominik. Le termiche vanno bene per chi si trova spesso con la neve e non ci sono dubbi sulla loro efficacia. Però non monterei mai le termiche solo perchè occasionalmente mi può capitare di andarci, così come non comprerei un fuoristrada per andare molto in autostrada. Io dico che sono gomme diverse e non paragonabili, ognuna fa bene il suo dovere per ciò che è stata costruita. Le monterei a campobasso non le monterei a catania.

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooook

eheh...tanto per cambiare io sono proprio ci catania..oggi è caduto letteralmente il cielo, strade inondate, ma fuori c'erano 20° e le bridgestone si sono comportante egregiamente...ho forzato un pò la mano apposta, visto che in questi giorni ne abbiamo parlato, ma non ho mai visto accesa la spia del controllo trazione\esp e non si è attivato neanke un'istante l'abs..

Ribadisco, come ha già detto qualcuno...le termiche sono migliori a partire dai +7°C in giù..al di sopra di tale soglia non si avvertono benefici (ovviamente con gomme buone, e con le bridgestone fin'ora son stato sui binari in qualsiasi condizione)..anzi..prima di tutto cambiare a favore delle termiche fa male al portafoglio..con le gomme non si scherza..ma non c'è motivo di esagerare..

sono anch'io di catania, ho fatto apposta questo paragone

Sei di catania davvero??????????????????????..e lavori a genova??..

Io per molti anni ho sostenuto che le termiche fossero gomme "da donna", ovvero gomme per chi ha meno dimestichezza con la guida sulla neve... devo dire che mi sono dovuto ricredere dopo averle montate!
Stessa auto con estive e poi con termiche sembra cambiare faccia!
Effettivamente in situazioni estreme sono necessarie le catene, ma sulla neve fresca, indipendentemente dallo spessore (con 50 cm si va poco lontano anche con le catene!), la tenuta migliora di molto...
Io in inverno le monto perchè essendo sciatore vado spesso il fine settimana in montagna, visto che ho una casa sull'appennino, e trovarmi la senza termiche può essere un problema serio... le strade vengono pulite spesso, ma comunque restano scivolose...
Se restassi in città non le monterei, ma per chi viaggia molto sono più comode che le catene...

A 20°C credo sia ovvio che le estive si comportino bene...(come dici tu se sono in ordine) poi per il resto comprare le termiche per utilizzarle al di sopra dei 7/10°C non credo sia una mossa furba...

Beh..non direi tanto ovvio..le vecchie pirelli (le nuove non so), sull'acqua anke con 50000°C scivolavano come il sapone...

Dome parlavamo di gomme in ordine... chiudo

E appunto..dico il modello pirelli p6 non cinturato..le nuove sono cinturate e non so come vanno sul bagnato..ma il modello precedente faceva pena...

Sulle riviste ne parlan bene...io con le vecchie p6000 sulla Punto sporting mi son trovato così così.

Ma con le Pirelli Sottozero serie 2 è stato amore a prima vista...certo queste ultime sono un pelo più "tecniche"rispetto alle altre, credo siano l'equivalente di un Pirelli Pzero estivo rosso o nero che sia.