affidabilità Fiat e pregiudizi: che risate!

Dominik_ct

Bastava rispondergli un bel o caca, non sai neanke dove stai di casa..il common rail la Ww l'ha inaugurato quest'anno..e neanke con il Mjet (brevetto SOLO fiat), ma con il Bosch (ex brevetto fiat, venduto stupidamente a Bosch)

joscheggia

Buonasera a tutti sono nuovo di questo forum e vorrei esprimere un mio parere: premetto che ho sempre posseduto Fiat e sono molto soddisfatto. Per iniziare acquistare un auto, nuova o usata che sia, così come qulsiasi altra cosa, richiede un pizzico di fortuna; è importante come e quanto la si utilizza, lo stile di guida, e la manutenzione. Bisogna anche valutare il parco circolante: un modello con un numero molto elevato di veicoli avrà statisticamente più guasti. L'affidabilità dei motori moderni è molto migliorata da 20 anni fa, ma la sofisticazione elettronica impone maggiore preparazione dei manutentori, e crea guasti inspiegabili e irreparabili: basta una connessione di massa allentata o ossidata. Se hai una Fiat trovi con facilità ricambi, originali o no, e in tutta italia c'è qualcuno che la conosce e può ripararla, non altrettanto si può dire per le straniere, nonostante alcuni modelli siano molto diffusi. Tutti i costruttori hanno "scheletri negli armadi" nessuno e perfetto e mai lo sarà, ma penso che acquistare un prodotto nazionale aiuta in caso di problemi, anche tramite un semplice forum come questo. Grazie dell'attenzione.

Stiloncini

Grazie a te per aver scritto la tua opinione.

Vedo che è il tuo primo post: in questo caso è gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..
apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

jefe75

Purtroppo negli anni passati la Fiat ha effettivamente avuto dei problemi di qualità che è impossibile negare,anche adesso alcuni particolari,soprattutto quelli dell'assemblaggio interno,non sono all'altezza delle concorrenti tedesche,ma ci stiamo avvicinando parecchio. Poi da queste cose è nata una pubblicità negativa che per me non ha senso,nel senso che tutte le mache hanno avuto o hanno dei problemi,ma quando succede qualche cosa a Fiat sono critiche incredibili e stroncature ancora peggiori. Negli ultimi anni,invece,la situazione è parecchio migliorata e tecnologicamente Fiat è la migliore d'Europa e quindi tra le migliori del mondo,i modelli sono molto belli e qualitativamente ottimi,certo nessuno è perfetto,ma vorrei vedere le altre marche che cosa combinano..
Poi sinceramente non riesco a spiegarmi perchè noi italiani sembra quasi che godiamo nel gettare fango sul marchio nazionale,si sentono delle cose raccapriccianti,come (sentito di persona) dire che il common rail è una invenzione VW mentre sappiamo tutti che lo abbiamo inventato noi,ma siccome questo aveva la Golf 5 2.0TDI credeva di asver comprato l'ultimo ritrovato tecnologico.....

Dominik_ct

jefe75 ha scritto:

la Golf 5 2.0TDI credeva di asver comprato l'ultimo ritrovato tecnologico.....

E poi la golf 5 nemmeno è common rail... :novw1:

jefe75

come? la 2.0 TDI non è iniettore pompa quindi....

Stiloncini

La VW ha appena iniziato ad adottare il common rail! :lol:

Dominik_ct

Spaccando da subito le pompe dell'acqua sul 140cv :lol:

mch1976

Ma l'accordo tra FIAT POWER TRAIN e BOSCH non era di non dare il common rail ai crucchi??

bruggio

Si, ma la VW ha capito (poco tempo fa) che senza il CR non sarebbe andata molto lontano! <_<

Non tanto a livello di tecnologia, quanto perché il Pompa-Iniettore non avrebbe potuto garantire ancora a lungo il mantenimento delle emissioni nei sempre più restrittivi limiti imposti dalla CE.

paologeo

fresca fresca di stamattina,io presente.......dal gommista è arrivata un bmw530d (pressochè nuova) con pneumatici runflat e cerchi da 18" originali!!! non ci credrete ma aveva due cerchi crepati all'interno per effetto della rigidità dei fianchi dei runflat......a dire del gommista (il mio di fiducia) succede solo con i cerchi originali e soprattutto da 18" in casa bmw......che dire.....la qualità dei crucchi si evidenzia sempre!!

mch1976

E quindi la VW ha fatto un suo CR o ha comprato quello FIAT, non sono per nulla informato. Cerchi da 18" crepati su un 530d :evvai:

il mio titolare la stà per prendere e di sicuro non gli dirò niente :devil:

bruggio

Il CR non è "FIAT" ma fu sviluppato da FIAT come nuova tecnologia con il supporto per la realizzazione (anche economico) della Bosh.
Purtroppo però la Fiat attraversava un periodo nero, non aveva i soldi per brevettarlo e quindi il brevetto è a nome Bosh.
Mi pare che la storia sia andata più o meno così, ma se qualcuno ne sa di più sarò contento se vorrà smentirmi.

Adesso chiunque voglia adottare il CR paga il brevetto alla Bosh, però la "paternità" dell'invenzione può attribuirsi per lo più a Fiat, o meglio, alla FPT (Fiat Powertrain Technologies).

EDIT: sorry, mi autocorreggo! (Grazie, wikipedia!

)

Fonte: http://it.wikipedia.org/wiki/Common_rail

wikipedia ha scritto:

La pre-industrializzazione del sistema "Common rail" è iniziata, nel 1990 dalla collaborazione tra Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat ed Elasis. Dopo le ricerche non conclusive portate avanti dal Gruppo Fiat, il progetto venne ceduto nell'aprile 1994 alla ditta tedesca Robert Bosch AG per il completamento dello sviluppo e l'industrializzazione, con l'accordo di poterlo cedere in licenza a tutti tranne che al gruppo Volkswagen (concorrente diretto FIAT). Questo è il motivo per cui il common rail è adottato da tutti i marchi tranne quelli del gruppo VAG.

La storia del Common Rail è una storia molto italiana ed il "padre" del sistema Common Rail è considerato il fisico Mario Ricco (all' epoca direttore del "Centro Ricerche Alimentazione Motori Elasis" a Bari). Ed infatti mentre la parte elettronica è stata sviluppata dal Centro Ricerche Fiat di Orbassano e dai centri Magneti Marelli di Torino e Bologna; l'iniettore, la pompa ed il regolatore di pressione (in pratica il "cuore" del sistema Common rail) sono stati sviluppati proprio dal "Centro Ricerche Alimentazione Motori Elasis" di Bari (centro ricerche del gruppo Fiat). Ed ancora oggi è a Bari, nella zona industriale, lo stabilimento della Bosch che produce le pompe ad alta pressione per tutto il mercato europeo.

Non ricordavo che ci fosse in mezzo anche la Magneti Marelli! :ok:

mch1976

Io indendevo "FIAT" proprio perchè è da lì che è nato, ma se la bosch non lo può dare a VW come fa ad avere il CR??

papo1984

basta variare piccole cose e ribrevettarlo con un altro nome

bruggio

In realtà non lo poteva dare ad altri all'inizio, ma credo che ormai quell'accordo sia bello che scaduto! :ko:

Soprattutto dopo l'uscita della 2a generazione (il Multijet, amisci!) che per la Fiat è il fiore all'occhiello e ovviamente se lo tiene ben stretto (anche se l'ha prestato a GM, ma questa è un'altra storia).

jefe75

cmq la golf 5 monta il common rail dal 2004

Lelesan

non è che siamo :ot:

?

bruggio

Quoto lelesan, siamo :ot:

però

jefe75 ha scritto:

cmq la golf 5 monta il common rail dal 2004

Non è vero: il primo CommonRail la VW l'ha montato nel 2008 sulla Tiguan, e a seguire Touran, Golf VI e il resto della gamma.

merced

Se posso dire la mia, la fiat Bravo mjet mi è stata caldamente consigliata da un meccanico ufficiale Mercedes (30 anni di servizio).

Penso che non serva aggiungere altro.

affidabilità Fiat e pregiudizi: che risate!

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