Caso-Renault, gli inglesi
Accuse e ironie sulla sentenza che ha "virtualmente" assolto la scuderia francese. Per il Guardian il team è stato "fortunato". Il Daily Mail parla di "uno dei peggiori imbrogli sportivi mai orchestrati". E ora Briatore rischierebbe di perdere anche il QPR

LONDRA, 22 settembre 2009 - "La grande fuga": l'Inghilterra si ribella alla sentenza che "virtualmente" assolve la Renault in merito all'incidente del 2008 a Singapore in cui venne coinvolto il suo pilota Nelson Piquet jr. La stampa britannica stigmatizza come "troppo tenera" la punizione inflitta alla scuderia francese, che è stata condannata all'esclusione permanente dalla F.1 ma - vista la collaborazione attiva prestata nell'inchiesta - la stessa è stata congelata fino al 2011.

questione di business — "Max Mosley e la FIA sono state accusate di inchinarsi agli interessi commerciali", scrive il Times che riporta un'opinione dell'ex campione del mondo Damon Hill. "Non sono sorpreso che abbiamo scagionato la Renault - le parole dell'ex pilota britannico -. È una pietosa vergogna per questo sport". Più dura la condanna inflitta a Flavio Briatore, l'ex team manager della Renault è stato squalificato a vita dalla Formula Uno. "Una spettacolare caduta in disgrazia per l'italiano che sognava un giorno di succedere a (Bernie) Ecclestone", aggiunge l'autorevole quotidiano. "Renault fortunata a uscirne senza squalifica", il titolo del Guardian evidenziando la contraddizione della sentenza che stabilisce la condanna più severa ancorchè temporaneamente sospesa (ovvero la squalifica dalle gare) e il riconoscimento della mancanza di "responsabilità morali".

giustizia ingiusta? — Evidentemente - aggiunge il Guardian - la squalifica della Renault avrebbe avuto conseguenze troppo gravi per il circus automobilistico, perchè la scuderia francese non solo già fornisce i motori alla Red Bull ma, probabilmente dal 2010, anche alla Williams. "La grande fuga: Renault scagionata dalla virata dei giudici della F1", l'apertura del Daily Mail, che sottolinea una volta di più come il falso incidente di Piquet "sia stato uno dei peggiori imbrogli sportivi mai orchestrati". "Sentenza intelligente o utile insabbiamento?", si chiede il quotidiano di Londra, paragonando quest'ultima sentenza a quella inflitta alla McLaren solo due anni fa in merito alla spy-story. "La Renault l'ha scampata veramente facile", la risposta del Mail.

il qpr licenziera' briatore? — Ieri ha perso la Formula 1, nei prossimi giorni rischia di essere cacciato anche dal calcio inglese. Giorni duri per Flavio Briatore, ex team principal della Renault, radiato dalla Fia per il "crash-gate", ovvero il falso incidente ordinato a Nelsinho Piquet durante il Gp di Singapore del 2008. Adesso, secondo il Sun, potrebbe essere il Queen's Park Rangers a metterlo alla porta. Da 22 mesi Briatore è uno dei proprietari del club inglese, ma secondo il regolamento della Football League, chiunque abbia interessi in un club calcistico (Briatore è co-proprietario del QPR con Bernie Ecclestone) non può essere "soggetto a una squalifica da parte di una Federazione, anche di un altro sport". Il presidente della Lega, Lord Mawhinney, ha già scritto alla FIA per chiedere ulteriori dettagli in merito alla radiazione di Briatore che, potrebbe essere costretto a cedere le sue azioni e a farsi da parte. C'è di più perchè una fonte anonima interna al club, secondo quanto riportato dal Sun, ha dichiarato che "sotto la gestione di Briatore il Qpr è nel caos totale, Una società amatoriale è gestita meglio".

iquet jr: "E' stato un incubo
Ero in balìa di Briatore"
Il brasiliano, protagonista della bufera che ha portato alla radiazione del manager piemontese, ribadisce le sue accuse: "Sono stato usato e scaricato da quello che era il mio capo. Vorrei non aver eseguito i suoi ordini. Spero di avere un'altra opportunità in F.1"

MILANO, 21 settembre 2009 - "Sono sollevato dal fatto che l'indagine della Fia si è conclusa. Chi comanda alla Renault ha deciso, come ho fatto io, che era meglio dire la verità e accettare le conseguenze. La cosa più importante è che ora non si ripeta mai più una cosa simile". A parlare poche ore dopo l'annuncio della sentenza della Fia sulla vicenda di Singapore 2008 è il vero protagonista dell'incidente simulato e cioè Nelson Piquet Junior che ammette "di essere rammaricato per aver eseguito l'ordine che gli è stato dato. Ogni giorno desideravo di non averlo fatto. Non so se la gente riuscirà a capire - aggiunge Piquet Jr - perchè per molti essere un pilota è un privilegio straordinario, come lo era per me. Tutto quello che posso dirvi è che la mia situazione alla Renault si trasformò in un incubo. Dopo aver sognato di essere un pilota di Formula Uno e dopo aver lavorato tanto per arrivare, mi sono trovato in balia del signor Briatore. Il suo vero carattere, precedentemente noto solo a coloro che avevano lavorato con lui in passato, è ormai svelato. Briatore è stato il mio manager, nonchè il boss del team, aveva il mio futuro nelle sue mani, ma non gli importava niente di questo. Dal momento dell'episodio del GP di Singapore mi ha isolato e mi ha spinto fino al punto più basso che avessi mai raggiunto nella mia vita. Ora che sono fuori da tale situazione - prosegue l'ex pilota della Renault - non posso credere che ho accettato il piano, ma quando mi è stato chiesto non ero nelle condizioni di rifiutare. Ascoltando la reazione di Briatore dopo il mio incidente e sentendo le osservazioni che ha fatto alla stampa nel corso delle ultime due settimane è chiaro che sono stato semplicemente usato da lui per poi essere scaricato e messo in ridicolo".

AMAREZZA — "Ho dovuto imparare alcune lezioni molto difficili negli ultimi 12 mesi e - continua il brasiliano - riconsiderare ciò che ha valore nella vita. Ciò che non è cambiato è il mio amore per la F.1 e la fame per le corse. Mi rendo conto che devo iniziare la mia carriera da zero. Posso solo sperare che una squadra riconosca quanto male mi è stato fatto mentre ero alla Renault e mi dia l'opportunità di mostrare ciò che avevo fatto vedere in F3 e GP2. Di una cosa si può essere certi e cioè che non vi sarà alcun pilota in Formula Uno determinato come me nel mettersi alla prova. "Come ultima cosa su questo argomento, vorrei ribadire che mi dispiace tanto per coloro che lavorano in Formula Uno (comprese le tante persone buone in Renault), i tifosi e la Fia. Non mi aspetto di essere perdonato, ma almeno ora le persone possono trarre le loro conclusioni sulla base di ciò che è realmente accaduto".

Parla Montezemolo
E Raikkonen traballa
Il presidente della Ferrari alla presentazione di un Master a Firenze ha detto: "Avremo una guida brasiliana e sulla seconda decideremo in poche settimane". Essendo praticamente certo l'arrivo di Alonso, la posizione più debole si fa ora quella del finlandese

FIRENZE, 23 settembre 2009 - "Avremo una guida brasiliana che merita un'altra chance, visto che sta bene, sul resto stiamo riflettendo sulla scelta migliore, ma abbiamo ancora tempo. Decideremo entro poche settimane". Lo ha detto Luca Cordero di Montezemolo, stamane, nel suo discorso per la cerimonia di inaugurazione di un nuovo Master di secondo livello in "Leadership e analisi strategica" che si è tenuta all'Istituto di Scienze Militari Aeronautiche di Firenze.

gioco di squadra — Parole che assumono un significato importante: essendo in pratica una conferma sul pieno recupero di Felipe Massa, e poiché l'accordo col Banco Santander è il preludio all'arrivo di Fernando Alonso, è chiaro che la posizione ora più traballante si fa quella di Kimi Raikkonen. Montezemolo, nella sua prolusione, ha parlato a più riprese della Ferrari, indicandola come modello di gestione meritocratica di un'azienda e dei vantaggi che provengono da "una grande cultura di gioco di squadra".

vacanza — Inevitabile un riferimento alla notizia di F.1 che ha scosso l'ambiente, la radiazione di Flavio Briatore... "Abbiamo vinto otto mondiali sugli ultimi dieci contro i colossi dell'auto. Non faccio battute su cose che sono avvenute due anni fa e qualche mese fa... eppure mi porterebbero a fare delle battute, che io però non faccio". Poi uno sguardo ottimista al futuro della Ferrari: "Siamo in competizione dal 1950 - ha aggiunto - non ci siamo mai ritirati, nella buona e nella cattiva sorte e siamo la scuderia che ha vinto di più. Ci siamo presi qualche anno di vacanza perché c'erano dei regolamenti non chiari. L'anno prossimo torneremo in forze. Detto ciò, quest'anno non è ancora finito".

beh nn paragoniamo alonso a shumy

per shumy come pilota non si può dire nulla..sul lato umano era un pò cosi..

alonso pure come pilota nn vale nulla...

F1: Ing lascia Renault
Sponsor rompe con effetto immediato contratto con team francese
(ANSA) - LONDRA, 24 SET-ING, title sponsor della Renault, ha rotto con effetto immediato il contratto col team francese a seguito della vicenda Piquet Jr. Il gruppo finanziario olandese aveva gia' previsto di uscire dalla F1 alla fine della stagione, ma ora ha deciso di non 'correre' questi ultimi quattro Gran Premi dopo che la Renault e' stata sospesa con la condizionale per la vicenda di Singapore 2008.