ragazzi è quasi arrivata l'ora delle mie gomme nonostante i 30mila km..non ne verranno fuori più di un paio ancora mi sa.
detto ciò e considerato che la parte più consumata risulta la spalla voi mi consigliate le continental sport contact che ho letto sopra abbiano una spalla più dura rispetto ad altre? rimanendo in questa fasia di prezzo mi suggerite altro di migliore?
p.s. se non sbaglio ci sono le sport contact e le sport contact 2 e le 3!qualcuno ha idea di cosa cambi?

si però non hai detto se vuoi una mescola morbida che tenga un pò di + o se ti va bene anche una gomma che tenga meno e che però duri di +..

ma come diavolo fate a consumare le gomme cosi???

o meglio..con quello che costano sia gomme che benzina io non ce la faccio proprio a tirare sempre la macchina..

con la mia certo le tirate le faccio,c ho girato pure a monza eppure ci faccio ancora 10000 minimo tranquillamamente (arriverò a 50000 senza problemi credo...devo verificare al prossimo turno a monza come sarano messe)...e sono pure da 17

bhè 30k sono buoni. Molta gente non sente neanche che è arrivata alla spalla o che non è in appoggio ...

Raga sono indeciso su quale treno comprare... soprattutto perché vorrei comprarlo o su webpneumatici.it o su gommadiretto.it

Ho chiesto un pò in giro e mi hanno consigliato le Turanza... le pirelli p zero rosso.. le michelin pilot exalto 2...

Io vorrei ovviamente il compromesso migliore fra durata e tenuta... ho NON SEMPRE una guida sportiva e mangiagomme.. però ci sono quelle volte pure che nn si scaldano nemmeno...
HELP !!!

beh io non so come diavolo faccio.....
forse perchè la cosa che vede meno è l'autostrada...
sarà la strada di montagna fatta spesso e con condizioni dell'asfalto certo non ottimali...
sarà che non sono solito gonfiarle settimanalmente...(anche se quelle poche volte che ho controllato erano massimo uno 0.2 di pressione in meno..)
non so cosa...però questo è il punto...
la 600 è messa peggio e ne ha 35mila..
tornando al discorso non credo sia il mio caso chiedere gomme troppo morbide...magari cercare un compromesso ecco.. perchè certo non vorrei avere 4 blocchi di pietra rotondi!

io faccio così:

1 ogni sett gonfio e sgonfio in base al cunsomo gomma

2 le giro ogni 10k

3 Mai nero gomma!

Evito di sgommare XD

@paco:
non mi è chiaro il discorso di gonfiare e sgonfiare....

Perchè se il consumo centrale è eccessivo , per compensare devi andare a consumare la spalla... e quindi abbassi ala pressione... al contrario se vedi che lateramlente ha meno impronta , gonfiale un pochino.

Se sai che farai tratti abbastanza sconnessi , sgonfiale un pochettino. SE invece saprai che porti pesi ... ecc ecc tutte ste picolezze.

ma nessuno mi aiuta ?

si ma quanto in termini di atm o bar fai questa variazione

in che senso? non ho una pressione assoluta.

intendo il valore... 0,2 - 0,5 - 1 ... atm quanto è il delta

allora, la presisone dal ibretto se non erro è 2,6

io ho fatto un -0,4 ; +0,3 nell intero anno.

, poi sappiamo comunque che dobbiamo tener conto anche della variazione della pressione (soprattutto se non si utilizza l'azoto) dovuta ad esempio dall'aumento della temperatura del pneumatico

allora andrei con gomme di tipo non prettamente sportivo, guarda anche cosa propone Continental

ovviamente , anche se non ho mai fatto un check a gomme calde.

non dimentichiamo quella atmosferica e quella di carico.

Questa estate giravo a 2.2 , quest ' inverno a 2.9 ( in carico )

Ma le continental sento in giro che non sono proprio il massimo..

ti consiglio queste tra le tre che hai menzionato

Ottime le Turanza...
Mia madre le ha avute sull'Alfa 147, mio padre sulla Fiat Croma (nuova) ed ora io sulla Bravo...sono coperture turistiche senza velleità sportive ma alla lunga valgono la spesa...