allora non funziona la mia regolazione in effetti su quello di destra sono bastati 2 giri ma il sinistro difronte al muro era sempre più basso quindi ho dato un botto di giri...

paologeo mi ha fatto notare che devo regolare anche i miei di fari... vite bianca centrale giusto?

Più che "centrale". è quella più interna: dietro ai 2 fari ci sono 2 "bollini" bianchi con al centro l'ingresso per un cacciavite a stella o, in alternativa, una chiave a brugola.
Per ogni faro devi avvitare in senso orario la vite più interna, che è + o - in prossimità dell'abbagliante. Ricordati di fare una riga sulle viti prima di iniziare la regolazione, in modo da poterti rendere conto di quanti giri stai facendo. A me ne sono bastati 2 per ogni faro.
L'altra vite è in prossimità delle frecce e, da quello che ho capito, è meglio non toccarla.

Ciao, Mario

allora, ho abbassato i fari dall'interno dell'auto, ho fatto una marea di giri della vite e ora vanno bene tengo a 2 quando vado in 4 e a 1 quando vado da solo, comunque per sicurezza la prox settimana vado da mio cugino che fa le revisioni e li regoliamo bene bene, ho l'aapparecchio apposta

Io la regolazione la tengo sempre a 0, ho i fanali bassi da quando ho comprato l'auto, ma, per pigrizia, non li ho mai fatti regolare!

io mi ci sono messo ieri 2 minuti nel frattempo che aspettavo un mio amico che era in ritardo... davanti al muro di una chiesa!! ahahah

questa sera ci provo anche io...

Allora vorrei dare anche il mio parere sull'argomento.
Per quanto riguarda la luminosità dei fari alogeni concordo che non sono il massimo.
La lente riduce la luminosità della lampadina.
Anzi visto che al momento i nostri anabbaglianti servono come daylight, la lente ne riduce ulteriormente la luminosità.
Ultimamente per incrementare un pò la luminosità ho cambiato le lampadine di serie con le nuove philips +50%. Devo dire che la differenza si vede subito ma comunque le stesse lampadine montate su parabola aperta andrebbero ancora meglio.
Penso che il progettista della lente sia lo stesso a quello dell'imbuto del lava vetri che si deve levare per cambiare la lampadina del faro di sx. Io con tutta la mia buona volontà non sono più riuscito a infilarlo fino in fondo ad incastro ( maledetto lui, la lente, la moletta della lampadina e il lavavetri )
Per quanto riguarda l'altezza dei fari quasi subito avevo smanettato sulle regolazioni.
Ho impostato 1 sulla regolazione elettrica e poi ho regolato meccanicamente l'altezza dei fari.
Ho fatto così in quanto da 0 a 1 i fari si abbassavano troppo ( stesso progettista di prima ) e non serviva a nulla questa regolazione.
Quindi ora se abbasso da 1 a 2 e da 2 a 3 gli step sono più precisi e utili.
Da 1 a 0 eventualmente può servire per alzare i fari di una decina di metri per qualche evenienza......tanto ho notato che con la lente ( l'unica cosa che serve.....però ad altri ) l'effetto abbagliante e minore.

Scusa, ma in base a cosa dici questo??..hai qualche documento che lo dimostri??... soprattutto il discorso delle daylight non c'entra nulla....e in ogni caso, le lenti fanno più luce, e soprattutto luce più definita..

Lo dico in base a parecchie cose.

La prima. Possiedo anche una 147 seconda serie. Fa molta più luce della nostra Bravo pur con lamapadine normali. Il fascio è più largo e luminoso e si vede meglio.

La seconda. Guarda le auto del gruppo fiat con la lente o simile ( ovvero non con la parabola aperta tipo 147 ). Specialmente quelle un pò datate tipo la 166 o la marea......fanno veramente poca luce.

Terzo. La croma dopo il restiling ha adottato anche lei la lente mentre la prima aveva la parabola aperta. Guardale di notte e vedrai che la seconda è meno luminosa della prima.

Ti assicuro che la lente serve solamente per abbagliare di meno e basta.......almeno questo è il mio pensiero.

La lente poliessoidale, oltre a non abbagliare chi incrocia il veicolo, ha un rendimento superiore....le ultime fiat escono semplicemente con i fari regolati troppo bassi..basta alzarli e la luminosità diventa pari ad una parabola, ma molto più definita e meno dispersiva..

Le lampadine alogene sono una cosa, le lenti utilizzate come sulla nostra Bravo ne sono un'altra...ho una Punto con le lenti come la Bravo e sinceramente non ha mai avuto problemi di luminosità, anzi tagliano molto bene il fascio di luce (lo noti perfettamente contro un muro), la Punto successiva della mia compagna non ha le lenti e sinceramente non noto differenze, almeno nel mio caso.

Ieri ho regolato i fari entrambi a +3 giri ed ho montanto delle Philips Vision Plus. La situazione è cambiata radicalmente e mi ritengo più che soddisfatto!!! Non credo che monterò gli Xeno...

Venerdì sera ho guidato per la prima volta la bravozza di notte, e devo dire che non è così malvagia come illuminazione. Provero comunque a dare un giro alla vite di regolazione per provare ad aumetare il raggio visivo, sempre senza dare fastidio a chi mi viene in contro, poi montero anche altre lampadine anche se sono molto indeciso tra le Night-Guide Philips e le Night Breaker Osram

Ho fatto un tentativo a regolare l'inclinazione dei fari, ho agito nella vite più interna (per capirci quella dietro l'abbagliante) con un giro in senso orario non ho notato nessun movimento della luce, avevo un muro a 50 cm dal faro, cosa ho sbagliato?

Ascolta un "fesso", metti le Nightbreaker, le ho montate anche su una leon di un caro amio come anabbagliante ed ora mi ha fatto ordinare pure l'abbagliante e i fendinebbia, ha detto che è un'altro mondo.... Tra l'altro sono carine anche esteticamente con la testa croata e 2 anellini sul celestino... sono fatte bene davvero....

zippo vorrei metterle anche io, non ricordo dove ho letto il prezzo però. Me lo diresti per favore? Grazie mille

A 50cm dal faro è ovvio che non noti nulla..metti l'auto ad almeno 5 metri dal muro.....se fai 10 è meglio

Grazie dominik, mi era venuto in mente anche a me mentre pranzavo sono propio in pirlone

quoto dario
devo assolutamente passare in officina non è possibile che la mia illumini così....con alcune auto dietro mi vedo l'ombra davanti nessuno sà come si regolano orizzontalmente? non ho proprio tempo di passare in officina sono un lavoratore autonomo...