Bonmario

Quando l'ho acquistata di sicuro non pensavo di viaggiare gratis, però, ripensandoci avrei optato per un tdi più piccolo che di sicuro avrebbe fatto 17-18 km/l, poichè in questi termini,con un tdi che fa quasto consumo, si può dire che il gpl non è più conveniente.

Perché proprio un tdi e non un multijet???

Poco ci manca comunque , perchè se " Prcc " risparmia 12,5€ a settimana , per 52 settimane , son 650€ risparmiati . Togliendo 50€ per la benzina di circa 1000km dati dalla differenza di costo nel farli a gpl e a benzina , fan 600€ rispsrmiati , cioè stando alle medie sempre di " Pcrr " e ai suoi costi (10,5km/l x 0,577€ ) circa 10800km risultano a gratis , o meglio 2500km che si va a gratis ogni 10000km percorsi a pagamento . Viceversa , se si considera quanto si spende con la TD a fare tali km gratis a gpl , il risparmio aumenta ulteriormente .
Diciamo 25% di guadagno lo ritenete uno scarso investimento , se conoscete dei prodotti finanziari sicuri che questo danno , consigliate pure .
Se avete dei problemi nel bonifico , io son disponibile come riserva a Mario , non mi cambiate la vita , ma per diversi km viaggerò con un bel sorriso . Del genere viaggio in Sicilia A/R , gratis ogni 10000km percorsi a pagamento , che schifo .

Certo, tdi o multijet

accelera di meno vedrai che fai più di 10,5 km/l

Guarda che non vado forte, in autostrada metto il cruise a 130.

A parte la velocità massima, considera anche come ci arrivi a quella velocità.
Io non so quale sia il tuo stile di guida, ma un conto è arrivare a 130 cambiando marcia a 2500/300giri, un altro è arrivarci tirandole tutte a 5000.
Almeno da parte mia, i miei risultati li ottengo girando in prevalenza su strade extraurbane fissando il cruise tra gli 80 ed i 90. Sicuramente se andassi anchi'io in autostrada a 130 la macchina consumerebbe di più.

Ciao, Mario

Pcrr
Effettivamente detta così non è di facile comprensione , Autostrada , a 130km/h alla media dei 10,5 km/l , e in + dici che non va come da cds la macchina .
Forse meglio che specifichi l'autostrada o il genere , non sarà la Salerno RC o del genere Appennini Campani ??

io in autostrada con la mia guida supero gli 11 km/l, ovviamente a velocità da codice stradale, giusto qualche volta a 140 ma niente di che, però per arrivarci tiro a 5000 :è nelle mie strade che non riesco a fare medie decenti, però ci sono parecchie cruve e salite e sto sui 10/10,5... a questo punto ti direi di far vedere l'auto, magari gli hanno mandato troppo gas

Confermo

a questo punto ti conveniva prendere la 120cv e metterla a gas, consuma quasi come la 90cv però hai 120cv

Posso andare e seminare un po' di scompiglio?????

Nell'ultima settimana ho percorso 1035km con 52,03 litri di gasolio al prezzo di 1,026€, ovvero 53,38€ ed una media di 19,89km/l.
Per riprendere i calcoli di pcrr, 800km li ho percorsi con (53,38:1035x800=) 41,26€.

Di questi 1035km ne ho percorsi circa 300 a pienissimo carico (2 persone + 320kg), 250 in città e il restante in autostrada.
Quindi conto di poter fare anche meglio...
Conviene così tanto il GPL?
Mah...
Scusate, fine

Con le mie medie i tuoi 1035km a 13km/l e 0,52 €/l mi risulta 41.40 € (1035:13x0,52) e in più ci metto che se fanno il blocco del trafico posso girare ugualmete, quindi per me è conviene. Sicuramente la tua è un pò più divertente da guidare.

Con DPF ed omologazione Euro5 direi che siamo pari merito anche per la circolazione...o sbaglio?

Quello che volevo dire, in conclusione, è che rispetto all'auto che avevo prima risparmio di sicuro, ma che ponderando meglio la mia scelta, se fossi andato su un diesel medio-piccolo 90 o 120 cv, probabilmente avrei risparmiato, non proprio quanto la gpl, perà abbastanza rispetto alla mia precedente auto. Questo è quanto penso.

Ed il mio intervento aveva esattamente lo scopo di avvalorare questo tuo punto di vista...

Si, ma parliamoci chiaro..io non sono mai riuscito a fare 20 a litro, con lo stesso motore e viaggio sempre solo e scarico...al max faccio 17 a litro, ma devo stare calmo e con li piede leggero (cosa rara)...per fare le tue medie, come già detto nell'altro topic, bisogna guidare da ,e non ha senso avere 105 o 120cv sul 1.6 se poi se ne sfruttano 50 perchè cambi a 1500giri...

In 2 parole...scegliere il gpl non è sbagliato, ma non lo è neanke il gasolio...ognuno sceglie in base alle sue esigenze...io personalmente preferisco fare 16 a litro, ma avere il motore pronto quando in statale a 80km\h devo fare un sorpasso in sesta senza scalare...personalmente non credo che la gpl possa fare una cosa simile, ma non credo neppure che il 1.6mjet riesca a far risparmiare tanto quanto il gpl...punti di vista..io ricomprerei il mio motore, oppure la tjet 120cv e gasarla...

VFM
Complimenti per i tuoi risultati.
Si , si conviene la diesel .

A questo punto intervengo anche io per dire la mia.
Concordo con Vi.Effe.Multijet e pcrr77l6: il costo del gasolio è quasi lo stesso, ma la gpl non paga il bollo per 5 anni e una bravo mjet euro5 dpf costa di più della gpl.
Tuttavia la scelta l'ho fatta principalmente per un altro motivo, perchè il gpl inquina meno (è meglio il metano ma sui percorsi che faccio io non si trova) e ritengo che le nanopatologie e i danni causati dalle polveri<pm10 li scopriremo fra 20 anni.
Scusate l'OT.

E' così diciamo che è l'unica pecca di un motore che comunque è aspirato.
Luigi finalmente qualcuno che pensa all'ambiente, purtroppo il bollo non lo si paga per 5 anni solo in piemonte e toscana.