Art.72

Comma 1
Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi.
I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:
Lettera A
Dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione.
Ecc..

Comma 11. L'omologazione rilasciata da uno Stato estero per uno dei dispositivi di cui sopra (dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione ) può essere riconosciuta valida in Italia a condizione di reciprocità e fatti salvi gli accordi internazionali.


Qui subentra la normativa ECE R48 che rende obbligatorio l' uso dei lavafari e del dispositivo autolivellante dei fari per lampade allo xeno .

Questa normativa indica con precisione quale deve essere l' inclinazione, l'asse, il tipo di lampade, ecc ecc..

Inoltre riporta :

6.2.6.2.1. In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the device shall be automatic.

Nel caso sia necessaria una livellazione dei fari (per avere la stessa posizione originale) il sistema di livellaggio deve essere automatico.

6.2.6.2.2. However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1. by means of the usual adjusting screws or similar means. These manually adjustable devices must be operable from the driver's seat.

Però, i fari con regolazione manuale sono permessi nel caso siano in grado di mantenere una posizione fissa che permetta alle lampade di essere livellate come da paragrafo 6.2.6.1.1.
(dove si spiega, come devono essere messe le lampade nei fari , con l’inclinazione necessaria, ecc...)

Si deduce, quindi, che il dispositivo autolivellante non è obbligatorio, l' importante e' che i fari siano regolati in modo adeguato e che l'inclinazione possa essere regolata alle diverse condizioni di carico del veicolo, attenendosi alle specifiche della normativa.

inoltre la normativa dice :

Dipped-beam headlamps with a light source having an objective luminous flux which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No. 45. 7/ In addition, with respect to vertical inclination, the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied.

Quest'ultimo, se non ho capito male, sta a significare che, se le lampade non superano i 2000 lumen, non è obbligatorio neanche il lavafari rispettando sempre le norme di inclinazione al paragrafo 6.2.6.2.2

A questo punto, per evitare ogni possibile scassamento di ball, basterebbe installare i lavafari per essere al sicuro da eventuali contestazioni e tenerli bassi...dal canto mio li ho regolati in modo che li tengo a 1 e sono bassissimi, quando sono su strade buie e solitarie, li metto a 0 ed è come se avessi gli abbaglianti accesi..praticamente le alogene (la bravo monta h1 sia per abb che per anabb) le utilizzo solo per il lampeggio..

non è che ti sconsiglio i fari xeno originali, il fatto è che sono identici, hanno solo la centralina a bordo... se poi vuoi spendere una barca di soldi......
gli xeno hanno un faro master, quello comanda l' altro, il cablaggio tra faro e faro e diverso, per la questione lavafari io metterei un tes sull' impianto del tergicristallo e due spruzzatori fissi, non puliscono un granchè ma almeno ci sono.....