no no ho solo i tarox.. ma manco li voglio quelli originali

sapete che volendo non sono omologati??

non so bene il perchè so soloche un utente è stato bocciato alla revisione (anzi alla riomologazione) proprio per i dischi baffati

no papo sono considerati un ricambio pari agli originali in quanto le dimensioni del disco sono come l'originale, mi sono informato.
è come il doppio scarico ragazzon che monto, ho chiesto in motorizzazione e siccome è omologato dal ministero dei trasporti, attraverso la motorizzazione italiana, mi hanno detto che è "super" omologato e che è considerato un ricambio pari allo scarico originale. e che in caso di contestazione con verbale da parte delle forze dell'ordine, facendo ricorso lo vinco al 101% per quanto detto sopra..
poi mi pare strano che alla revisione in motorizzazione dalle mie parti (che sono fiscalissimi) non se ne siano accorti, i baffi li vedi da 50 metri
quello che non si può fare sui dischi è aumentare le dimiensioni, ovvero spessore e larghezza del disco o cambiare le pinze. ma un disco baffato o una pastiglia diversa dall'originale (magari + tenera) si può fare

e io ti ripeto che c'è stato un utente che ha passato tutta l'omologazione per le targhe svizzere ma l'hanno bocciato per i dischi baffati con pinze originali..ha dovuto farsi mandare una lettera dalla fabbrica (non ricordo se è la tar ox) che dicevano che erano omologati ecc ecc ecc..

ma senza quello è stato bocciato

chiedevo se li avessi per fare un confronto sulle misure precise...
ma sono cosi migliori degli originali questi tar-ox?

no dello scarico puoi starne certo che se è omologato dal ministero dei trasporti sei in regola. ho chiesto proprio venerdì in motorizzazione e uno scarico omologato come il ragazzon ad esempio è considerato pari all'originale.

quindi per i dischi si dovrebbe aggiornare la carta di circolazione?

per i dischi mi informo.. perchè se l'omologazione dei dischi vale come per i paraurti allora non vale niente, se invece vale come lo scarico vale al 100%

per la riomologazione volevano tutti i fogli di omologazione di ogni singolo pezzo cambiato..

e gliel'hanno chiesto pure per i dischi nonostante "replica" degli originali..

di piu non so dirti..

se lo sento gli do questo topic

si ma l'omologazione dello scarico la rilascia il ministero dei trasporti italiano, l'omologazione dei paraurti cadamuro ad esempio la rilascia la cadamuro e non vale nulla se non per chiedere a fiat il nulla osta, ma per un controllo delle fdo non vale nulla. per i dischi penso sia la stessa cosa..

gente siamo

innanzitutto faccio penitenza obbligata per le faccine di prima ....
papo per quanto riguarda quel caso che indicavi (immatricolazione italiana di auto estera..) in mctc hanno regolamenti del c..aiser, bisogna vedere prima di tutto che vettura fosse, in quale anno è successo e che tipo di omologazione avesse la vettura stessa (la svizzera non è EU)...
invece per quanto riguarda il discorso dischi baffati-forati-trapanati-sventolati-bocciardati e/o arrugginiti , è molto semplice, siamo di fronte al solito problema ovvero la marchiatura E1 E2 E3 ecc ecc. che troviamo sia sulla scatola che stampigliato sul prodotto e che identifica l'omologazione europea e non solo, identifica un ricambio (in questo caso) pari all'originale e, soprattutto, omologato all'impiego stradale , ossia non per impiego sportivo o di semplice showroom in luoghi privati, se guardiamo le confezioni e leggiamo attentamente c'è scritto; pertanto una serie di dischi freno pari all'originale e con marchiatura E può essere montato in sostituzione del pezzo originale di fabbrica; in pratica è come se dobbiamo cambiare le gomme e ne mettiamo un treno con un disegno differente rispetto al primo equipaggiamento, ma della stessa misura peraltro come da libretto

papo se necessario cambio il titolo della discussione, che dici?

paolo mi stai rassicurando non poco
dato che non ho nessun documento relativo ai dischi e men che meno la scatola originaria, devo procurarmi una omologazione da tenere in auto?
e se percaso mi vengono contestati, come è successo a molte altre persone, come vortex mi pare, facendo ricorso la percentuale di vittoria è come per una contravvenzione per lo scarico (per i motivi citati sopra dell'omologazione della motorizzazione civile italiana), ovvero di vittoria sicura?

secondo me sì mr.biluco, non ci dovrebbero essere problemi, a patto però che ci siano le marchiature necessarie sul pezzo come dicevo prima, io addirittura avevo modificato i freni post della tempra sw, c'erano i tamburi e misi i dischi....

quindi allora devo guardare se c'è una E con che numero vicino per essere in regola?
eh però per passare da tamburi a dischi ci voleva l'aggiornamento della carta di circolazione, per i tarox non mi serve se ho l'omologazione E..?

no no non serve nel tuo caso se tar-ox li dà come pari all'originale, nel mio caso invece andai a vedere cosa prevedeva l'omologazione originaria e siccome era catalogata l'opzione 4 dischi (in abbinamento con abs però.... ) feci ...come dire....una furbata