lo so che non si dovrebbe ma ieri mi sono innamorato di sta moto (presentata li tra l'altro)...chi mi conosce sa che ho il cuore arancione....

la metto come allegato almeno la potete vedere grande in tutta la sua bellezza nella versione superbike...

Mi piace davvero tanto questa ktm... ma mi sai dire qualche caratteristica del motore????

PS: l'ho separata creando un topic apposta per questa moto.. siccome purtroppo non è di nessuno stiloso-bravista

cose da chiedere?(non volevo aprire un topic apposito)

Motore 2 cilindri a V 75°, 4 tempi
Cilindrata 1.148 cc
Alesaggio x Corsa 103 x 69 mm
Potenza (omologata) 113 kW @ 10.000 giri/min
Coppia max. 120 Nm @ 8.000 giri/min
Compressione 12,5:1
Avviamento / Batteria Avviamento elettrico / 12 V 11,2 Ah
Cambio 6 rapporti
Alimentazione Keihin EFI (Corpo farfallato 52 mm)
Distribuzione 4 V / DOHC
Lubrificazione Lubrificazione forzata con 2 pompe Eaton
Lubrificazione motore 10W50
Rapporto primaria 40:76
Rapporto finale 17:37
Raffreddamento A liquido
Frizione Multi disco in bagno d’olio, azionamento comando idraulico
Sistema gestione motore Keihin EMS


Telaio Tubi di acciaio al cromo-molibdeno verniciato a polvere
Telaietto posteriore Aluminum 7020
Manubrio Manubrio alluminio
Sospensione ant. WP-USD Ø 43 mm
Sospensione post. WP-Monoshock
Corsa sospensione ant. / post. 120 / 125 mm
Freno anteriore 2 x Brembo a quattro pistoncini, pinza radiale, disco Ø 320 mm
Freno posteriore Brembo a due pistoncini, disco freno Ø 220 mm
Cerchio ant. / post. Ruote in alluminio 3,5 x 17"; 6 x 17"
Pneumatico ant. / post. 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17
Catena X-ring 5/8 x 5/16"
Silenziatore In acciaio inox catalizzato
Inclinazione sterzo 66,7°
Avancorsa 90 / 92 mm
Interasse 1430 mm
Altezza minima 110 mm
Altezza sella non caricata 805 / 825 mm
Capacità serbatoio circa 16.5 litri / 3.5 litri riserva
Peso a vuoto di benzina circa 188 kg

non è di nessuno???mmmmmm....nn mi sfidare...tu sai come è arancione il mio cuore....
altra foto della versione "stradalizzata"

ma quando la commercializzeranno?? E con che prezzi???

Il motore non sembrerebbe male, con 153 cv... però immagino che ne faranno una versione più spinta, se no come vorrebbe gareggiare contro al 1098R con 180 cv?!?!

beh ovviamente questa è la scheda della stradale...quella "corsaiola" non c'è scheda.....(anche se potrei averla... )

prezzi nn lo so ancora...

commercializzazione prevista per il 2008 e campionato superbike probabilmente nel 2009

Ma anche il 1098R è stradale... fai conto che le ducati da superbike erano a 180 cv già 5 anni fa con il 998 di toseland (lo so perchè ne ho studiato in uni la biella e avevo tutti i dati del motore!!!)

Chissà adesso a quanto saranno arrivate tutte le sbk... ben oltre i 200cv ho idea

Cmq il 1098 parte da 160 cv per la base e la S, la R è la versione spinta!!!

beh non lo so....anche perchè ktm ha sempre fatto dei motori potentissimi sia per cross che per motomondiale (125 e 250 sono tra le piu veloci) a discapito di un pò di manegevolezza sopratutto nel cross (curva da dio ma c'è quell'odioso PDS posteriore)

quindi non lo so....calcola pure che ducati viene fuori da 50 anni di gare ktm è la sua prima moto stradale e sono partiti da dati del 990 da dakar......

Appunto per quello dicevo non male, perchè per essere la loro prima stradale hanno tirato fuori un bel motore... però appunto immagino che ne faranno una versione più spinta, perchè con questi dati farebbe fatica a star dietro alle supersport

Ma a parte tutto... bella bella come moto in sè!!!

KTM:
La casa austriaca regala la possibilità di provare la superbike RC8 1190 a Magione (8 luglio) e Franciacorta (11 luglio)

KTM 1190 RC8: IN SELLA AL FUTURO

Due giornate dedicate a chi vuole scoprire l'ultima nata della casa austriaca.
Test in pista a Magione (PG), martedì 8 luglio e a Franciacorta (BS) venerdì 11 luglio.

Prenotazione obbligatoria, posti limitati per provare emozioni in sella alla prima superbike realizzata da Ktm.
Presentata alla stampa mondiale durante una affollatissima conferenza stampa all'EICMA 2007, a primavera è arrivata nei concessionari ufficiali selezionati, ora finalmente è possibile provare RC8 in pista con due date da segnare sul calendario:

- Magione, 8 luglio, oppure Franciacorta, 11 luglio.


Modalità di prenotazione:
contatta via mail o telefono KTM Adventure Tours per avere il modulo di iscrizione, compilalo in ogni sua parte e spediscilo seguendo le loro istruzioni.
Sarai ricontattato dalla segreteria organizzativa per la conferma dell'appuntamento. Troverai in pista i concessionari più vicini alla tua residenza pronti per una prova dimostrativa che ti farà finalmente toccare con mano le qualità della prima superbike made in KTM: 155 CV di potenza per un peso, in ordine di marcia e col pieno di benzina, inferiore ai 200 kg.
Potrai scoprire in condizioni di massima sicurezza le qualità della ciclistica, che ne fa una delle moto più agili della categoria, oppure la fantastica erogazione del bicilindrico austriaco che spinge forte fin dai regimi più bassi senza mai essere brusco.
Infine potrai apprezzare le numerose ed uniche possibilità di regolazione dell'assetto di guida, che fanno della 1190 RC8 una supersportiva unica ed esclusiva nella sua categoria.

La prova è completamente gratuita e consiste in un numero massimo di cinque giri in circuito, sotto la propria esclusiva responsabilità.
E' obbligatorio indossare l'abbigliamento idoneo (tuta di pelle, casco integrale, guanti, stivali, paraschiena), e firmare lo scarico di responsabilità del circuito, nonché quello del concessionario.
Franchigia di 350 euro per eventuali danni alla moto causati da caduta o da utilizzo improprio, a carico di chi effettua la prova.

PER MAGGIORI INFORMAZIONI

KTM Adventure Tours
Federica Riva / Nadia Tosetti
Tel.: + 39 / 02 / 5680 / 4886
Fax: + 39 / 02 / 5680 / 4861
federica.riva@ktmadventuretours.ch
nadia.tosetti@ktmadventuretours.ch
http://www.ktmadventuretours.ch

Non ho l'abbigliamento, e la pratica necessaria per potermi mettere a fare una prova del genere... però che figata

Gran bel pezzo di ferro....

mi piace 1 casino sta ktm!

Concept in produzione, KTM Venom



Chi è passato dall’Eicma - Salone del Motociclo di Milano di un paio di anni fa di sicuro se la ricorda. Sembra infatti che rivedremo la KTM Venom al prossimo Salone di Milano (in programma dal 4 al 9 novembre prossimi) non più come prototipo ma come moto in listino della Casa arancione.

Rispetto a quanto visto due anni fa, la Venom non sarà più spinta da un mille ma probabilmente da un V75 da 1.149 cc., caratterizzato dalla lubrificazione a carter secco ed una cavalleria che potrebbe sfiorare senza problemi i 150 CV.

Attualmente il V2 della RC8 ne eroga 155, ma è probabile che i tecnici austriaci scelgano di sacrificare qualche CV in alto per ritrovarselo poi ai medi regimi. Un altra ipotesi, vuole invece l’utilizzo di un 1090 cc. Staremo a vedere… l’Eicma 2008 è alle porte.
LINK


Quanto mi piace questa moto... e noto con piacere che KTM ha deciso di percorrere la strada del concept che diventa di serie! Ottima mossa!

beh ma me la posti bianca e non arancione???

nonostante il mio cuore arancione devo dire che questa me l'ero persa....grazie teo

ecco le foto fatte a milano..






che dire...la sipermoto r e la superduke bianca sono davvero

dove lavoro io facciamo la fanaleria del supermoto (del 690) non so se sarà la stessa del 990...

aggiungo, le KTM, sono eccezionali, se potessi la supermoto sarebbe la mia moto

incredibile ho qualcosa in comune con papo

papo vorrei stuzzicarti sul tuo terreno...
anche se sei sfacciatamente e dichiaratamente di parte (arancione) vorrei chiederti un consiglio per il mio amico che è indeciso sull'acquisto di una moto..il dubbio è questo:
ktm 690
husqvarna 610 te
abbiamo provato a cercare informazioni in giro ma ho pensato che tu potevi essere di grande aiuto per saperne moooolto di più..neanche i siti ufficiali dicono sto granchè..
grazie

ce ne sono vari di ktm 690..devi specificare quale

si hai ragione sarebbe la enduro!