spero di aiutarti sul serio

Gentile gc115,

ma non ce ne bisogno sui dischi

a parte che non c'è il cenrtficato non è mai stato fatto
li può montare senza problemi perchè è la misura originale
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questa e la mail di risposta di un venditore\negozio su ebay

in effetti se non ricordo male nella scatola c'è solo la certificazione tuv....oltre alle istruzioni

finita.....

cioe li monti e non apporti modifiche al libretto xche non apporti modifica alla stilozza
todo qua

beh il fatto ke lo dica il rivenditore...
non si potrebbe chiedere ad un organo competente?

la tar ox se leggi piu su dichiara che le forze dell'ordine non hanno la potesta di sanzionare ecc ecc
piu competenti di loro ce solo la motorizzazione

no scusa e in un altro topic la risposta della tar-ox

io ho chiesto in 2 motorizzazioni diverse e la risposta è la stessa per tutto il resto.. nulla osta dalla casa madre e aggiornamento carta di circolazione.


non scrivete + alla tarox, perchè gia sto scrivendo spesso io per farmi mandare la documentazione, appena so qualcosa vi tengo io informati

attenzione non porti modifiche solo se non sono baffati, come sono gli originali.
x i baffati li devi far omologare a libretto xkè sono una modifica all'impianto frenante.

esattamente, è quello che mi hanno detto in motorizzazione, in due motorizzazioni.

bene la tarox mi ha spedito i documenti necessari, molto diponibili!

Se puoi, allegali o fai copia incolla, possono tornare utili....

mi hanno mandato una parte che è la stessa che c'è sul sito della tarox e poi un foglio con tutti i dati della macchina e i miei quindi questo è inutile copiarlo.

scusate ma non ho capito bene ma se uno monta dischi tarox forati e baffati ma di diametro identico all'originale deve riportare modifiche sul libretto o avere una speciale omologazione??????? da quando?????? boh io ho montato da 2 anni dei tarox sport japan e nessuno mi ha detto mi niente ........so che se cambi misura e tipo di freni devi averla ma atrimenti li monti e basta

se non ho capito male la rottura deriva dal fatto che pur avendo le stesse dimensioni degli originali...hanno baffi e buchi

tony te ti basi sul fatto che nessuno ti ha mai detto nulla, non su come stanno le leggi che abbiamo qua.. purtroppo i baffi o i fori bastano perchè non siano omologati. o meglio se fiat ti rilascia il nulla osta, in motorizzazione ti aggiornano la carta di circolazione..

boh....secondo me in motorizzazione danno risposte diverse perchè non sanno nemmeno loro come comportarsi (leggasi tecnici che non sanno nemmeno cosa è una biella o un pistone,figuriamoci i freni..... )....d'altronde sulla famosa fiche d'omologazione c'è scritto che la vettura è equipaggiata con dischi freno autoventilati e le relative dimensioni....non certo le caratteristiche di esercizio in frenata dei dischi...

si ma il fatto che si cambi la superficie frenante, in quanto la baffatura è una variazione dall'originale, comporta una modifica costruttiva e quindi va chiesto il nulla osta dalla casa madre. ho chiesto a 2 motorizzazioni e la risposta è stata uguale

e a loro chi lo dice che in origine non esca con i dischi baffati e/o forati?? intendiamoci questo è una semplice battuta.....ma allora lo stesso dicasi per molle e ammortizzatori, ovvero se cambio gli ammortizzatori e/o le molle mettendo semplicemente un prodotto rinforzato rispetto l'originale (e quindi con diametri maggiori)??oppure lo stesso dicasi per i cerchi con et diverso....insomma, la mia domanda è: "cari tecnici scienziati della ex motorizzazione, cosa c....avolo cambia??????? datemi una risposta tecnica plausibile ed inconfutabile...."

difatti l'assetto non è omologato.
poi la motorizzazione non rompe le balle. intendiamoci. io ho chiesto loro se mi viene fatto un verbale dalle fdo loro come si comportano alla revisione per la carta di circolazione.. e la risposta è stata che se loro dicono che non va bene un alettone, un disco freno,un cerchio troppo sporgente, lo si deve togliere.