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La Comunità italiana indipendente (forum-sito-club) dedicata alla Fiat Stilo '192' ed alla nuova Fiat Bravo '198'
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Indice » Stilo '192' e new Bravo '198': consigli, inconvenienti, curiosità... » Stilo&newBravo > Motore, Meccanica e Freni » argomenti specifici 'Fiat STILO 192'

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Autore Messaggio
irisella
 Oggetto del messaggio: power flux
Numero Post: 1 MessaggioInviato: venerdì 23 ottobre 2009, 10:15 
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Modello: Stilo 5p (192) 2001-2006
Motore: 1900 jtd 115
Anno: 2006
Allestimento: Active
la mia stilo a freddo non riusciva ad andare su di giri come riscaldava un pò andava che una bomba mi anno consigliato di baipassare il momento dell'accensione e prima partenza con il dispositivo detto pawer flux seguendo le istruzioni fornite dal costruttore lo ho cablato per benino comunque non ho notato nessun cambiamento positivo la macchina e sempre uguale.
potete aiutarmi
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papo1984
 Oggetto del messaggio: Re: power flux
Numero Post: 2 MessaggioInviato: venerdì 23 ottobre 2009, 10:17 
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Marca: Fiat
Modello: Stilo 3p (192) 2001-2006
Motore: 1600 16v 103
Anno: 2005
Allestimento: Dynamic
:wacko:

scusami ma non ho capito nulla del tuo itaGliano

:azz:

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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paco
 Oggetto del messaggio: Re: power flux
Numero Post: 3 MessaggioInviato: venerdì 23 ottobre 2009, 10:37 
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Motore: 1600 16v 103
Anno: 2007
Allestimento: Sport
:D :D :D :D
scusa ma... cosa sarebbe?

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Bravuz ... 1.4L T-jet 150CV SPORT
Nome da combattimento : Skunk.

Incidente con AMBULANZA , 6 mesi di auto sfasciata... The Never Ending Story...

Colore: Nero provocatore Interni : sail rosso/nero

Mod: Cerchi 18'' - Vetri oscurati - Allarme volumetrico - Marchiatura vetri - Rimozione scritta T-jet su griglia frontale - Tappetini MOMOCorse Elegance - Luci interne Red Style - Ruotino di scorta 14'' e Crick idraulico da 3T -

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papo1984
 Oggetto del messaggio: Re: power flux
Numero Post: 4 MessaggioInviato: venerdì 23 ottobre 2009, 10:52 
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Anno: 2005
Allestimento: Dynamic
oltre ciò se avessi usato il cerca avresti trovato già dei topic

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Pj&Princi
 Oggetto del messaggio: Re: power flux
Numero Post: 5 MessaggioInviato: venerdì 23 ottobre 2009, 15:05 
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Quoto Papo :ok:

Comunque è normale che a freddo non vada su di giri...è un diesel e deve entrare in temperatura per andare bene...non dovrebbe nemmeno darti la possibilità l'auto anche per non fumarti la turbo ti taglia il gas e in più non devi assolutamente alzare i giri a freddo...ovviamente questo power flux ti aiuterà in altro, ma a freddo non ce nulla che la faccia andare ;)

Paco il power flux è una centralina aggiuntiva che aumenta le prestazioni agendo sul debimetro...insomma aumenterebbe in teoria velocità e coppia...in realtà dopo un po spacchi perchè è un aggeggio che non è studiato appositamente per l'auto e non nasce come specifico :ok:

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AH OVVIAMENTE..............WORK IN PROGRESS……

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