no la guida su come smontare l'egr intendo..

non mi pare di averla mai vista..
anche se non so se li vanno a smontare tutto fino ai collettori..

io lo fatto te lo detto dopo tante ci vogliono le chiavi a snodo poi la cosa anche difficile è mettere quella fascetta di ferro che tiene il tubo dell'egr cioè tutto un casino .

ah ma tu hai smontato pure dietro al motore allora?
il mio amico meccanico mi ha detto di smontare solo il collettore davanti e poi sforzando un pò dovrei riuscire a far uscire dal prigioniero la staffa..
alle 11 lo vedo che mi passa il brugolone e allora gli chiedo qualche altro dettaglio..

comunque potete starne certo che se si rompe di nuovo sto termostato piuttosto che cambiarlo copro metà radiatore in inverno

Ahahah...non è male come idea..mio padre l'ha fatto per lo stesso motivo...

vara se non avessi gia comprato il termostato nuovo, rimonterei i tubi e ci metterei di sicuro qualcosa sul radiatore..
ma ormai mi tocca tirare giu sto tubazzo della egr..

niente, le brugole da combattimento non sono arrivate.. quindi mi sono dovuto arrangiare a modo mio
















e ho vinto bisogna fargle capire ogni tanto a questa bimba chi comanda
adesso vado giu che procedo con il lavoro.. per domani sera vorrei usarla sta stilozza..

termostato sostituito..

la lancetta sale veloce veloce come non l'ho mai vista.. e soprattutto sembra che ci rimanga..
domani la testo su qualche chilometro.. per ora devo solo tenere controllato che non perda liquido..

se mi puoi fare un piacere devi controllare ,se quando percorri una strada in discesa subito dopo che è salita la temperatura e metti l'aria calda con la ventola a 4 cioè il massimo, la temperatura scende perchè la mia stilo così fà l'inverno

beh appena appena arriva a 90° è normale che possa tornare indietro, perchè se ci pensi bene, l'acqua che arriva dal radiatore è gelata con il freddo che fa e quindi dato che il bulbo che rileva la temperatura dell'acqua è sul termostato, rileva una temperatura inferiore.
di sicuro se hai il motore a 90° gia da qualche km, anche se accendi la ventola e vai in discesa, non ti si abbassa + perchè un pò tutto il liquido del circuito di raffreddamento è abbastanza caldo.
prima ero a 90° da circa 2 km e andando un pò in discesa in prima piano piano con la ventola accesa, non proprio al max ma quasi e la temperatura non scendeva..

Il problema di alexstilo è il termostato, fallo sostituire perchè fa i capricci! Comunque un po di post fa c'è il modo di capire se è quello veramente, leggi indietro!

beh basta accendere la macchina al minimo e tenere in mano il tubo grosso che dal termostato va al radiatore, quello non si deve scaldare finchè la macchina non è quasi in temperatura. se lo fa il termostato è andato.

Quoto biluco in pieno!

una curiosità:l'acqua che viene pompata dalla pompa mentre la valvola sta chiusa dove va? gira sempre nel motore stesso?

gira nel motore e sui tubi esterni che portano l'acqua in giro, tranne che nel radiatore