Ciao ragazzi, prima di scrivere ho spulciato un pò il forum con la speranza di trovare qualcuno col mio stesso problema ma ahimè nessuno pare aver avuto la mia stessa esperienza, veniamo al dunque;
1 anno fa ho preso usata la mia Stilo 1.6 con impianto GPL fatto da 2 anni della BRC, ottima marca mi dicono, dopo una serie di problemi di varie spie di avarie per le quali mi sono rivolto al concessionario, ora a garanzia scaduta ecco un problema che si presenta solo quando vado a GPL:
Spia Avaria Motore la macchina perde potenza non spinge più, non accelera, nulla di nulla, fino a che non sono costretto a spegnere e riavviare, poi 2 - 3 km dopo lo rifà di nuovo insomma in un viaggio di 14 - 15 km a volte sono costretto a fare accendi spegni 3-4 volte, l'ho portata dal gasista che mi ha cambiato polmone e filtro ma nulla lo rifà sempre ora mi ha detto che mercoledì la riguarda e telefona alla BRC per vedere se c'è qualcosa da fare ancora nel frattempo devo andare a benzina. Avete qualche suggerimento? Aiutatemi vi prego..

se a benzina funziona normalmente è chiaro che è l'impianto che probabilmente manda fuori parametri la centralina motore

Il problema sta nel gpl...le stilo 1.6 e 1.8 benza non sono semplici da gasare per l'elettronica poco compatibile...comunque è risolvibile...se chiama a brc sta tranq che risolve sicuro..

Io lo spero perchè da quando l'ho presa questa macchina è un problema continuo, prima l'avaria airbag, poi i silent block, ora questa, diciamo che mi hanno dato una mezza fregatura con questa macchina, che poi subito dopo averla ritirata dal gasista settimana scorsa nel ritorno a casa (circa 50 km) era perfetta! Il giorno dopo mentre andavo agli allenamenti e facevo un pò di curve ecco quel fastidiosissimo e orribile bip e la scritta Avaria motore con conseguente perdita di potenza e riavvio necessario.
A proposito di GPL può essere la causa del fatto che la macchina beva abbastanza olio?

scusa ma che tipo d'impianto hai?dovrebbe essere sequent,o no?in quell caso non ce polmone.quando ti ha controllato,aveva una specie di portatile?perchè la centralina del sequent interfaccia con la centralina menagment.strano che non l'ha beccata subito,di solito con lo softwer della brc la trova senza problemi.se va bene con la benza,non dovrebbe fare problemi neanche con gpl riguardo consumo olio.

Il polmone c'è!!..l'unico sistema che non ha polmone è l'iniezione liquida...

Allora..ho appena parlato con mio padre...

Le cause in teoria possono essere queste:

1)Filtro gpl sporco, ma leggo che te l'hanno già sostituito..

2)Emulatore che non fa il suo dovere oppure che è montato male....

3)Miscela troppo magra...soprattutto se, quando ti accende l'avaria, l'auto passa automaticamente a benza, oppure se la spia accende per lo più ad alti giri..deve controllare con il pc interfacciato alla centralina, facendosi un giro e controllando i parametri quando accende la spia avaria......deve poi dare più gas, registrando i parametri..

Al 90% è questo, escludendo un iniettore gpl malfunzionante, e il filtro che hanno già sostituito...

P.s La brc è un casino proprio per tutti questi problemi di elettronica..molto meglio landi o stargas...

nella mia non ce polmone dominic,ed è una inezione gasosa.credevo fossi la sua...

Iniezione gassosa senza polmone??..magari è nascosto e non lo vedi tu..fa da riduttore e da vaporizzatore..mi sembra impossibile che non ci sia...

si riduttore ce.quell cosino di qui parte tubo di rame a iniettori,domani faro la foto e la posto,poddarsi che è quello anche polmone

Il polmone è questo:



Sicuro che non sia messo nascosto??...

ma fai bravo ,so come è polmone,a parte scherzi,quell coso non asomigli al mio

Wlady il mio impianto non so cosa sia a parte la marca ma il polmone ce l'ha di sicuro, comunque si ho visto che usano il portatile per configurare i parametri credo.
Grazie Dominik delle tre escluderei la mappatura perchè quella l'ha rifatta al cambio del polmone, quindi rimarrebbe la storia dell'emulatore, glielo farò presente, in ogni caso a quanto ho capito è un problema di centralina, ma che funzione ha questo emulatore?

Non è detto che l'abbia fatta bene...accade soprattutto ad alti giri??...e quando accade, passa a benza in automatico??...

L'emulatore, non so se si monta su tutti i tipi d'impianti...serve a ingannare la centralina del benza quando l'auto va a gpl...in 2 parole, quando succedono cose del genere, se non è stato montato, montandolo si risolvono tutti problemi simili a quello che affligge la tua stilo..manda impulsi alla centralina del benza per emulare il funzionamento degli iniettori (che a gpl sono spenti)...sempre ammesso che il problema non sia la carburazione troppo magra...

avevi raggione Dominic(come al solito) ,è un polmone quel cosino da me,solo che è molto piu piccoolo da quelli tradizionali e non sembra affato un polmone

comunque mi sembra esagerato cambiare tutto il blocco,non poteva cambiare solo la membrana..

Si si..arrivano i tubi dell'acqua..è il polmone..

No magari passasse in automatico a benzina!! il fatto è che perde potenza e devo spegnere e riaccendere per farla camminare..quello di commutare a benzina lo faceva prima di cambiare il filtro a giri alti appunto..
Questo difetto di perdere potenza invece è molto casuale succede per lo più quando sono in 3a o 4a marcia ma è molto random..e questo emulatore quindi potrebbe essere la soluzione quindi se non c'è..quanto può costare?

Hai fatto la prova a cambiare distributore di gpl??..il difetto che faceva prima di cambiare filtro, era dovuto alla miscela scarsa di gpl...ha maggior ragione che lo faceva a giri alti..sicuramente avevi il filtro sporco a causa di gpl sporco



Guarda..non ti do sicurezza certa perchè mi pare improbabile che non sia montato...

Comunque per darti un idea di cosa sia, ecco il link di una ditta che li produce:

http://www.aeb.it/prodotti/emulatori

E questo credo che faccia al caso tuo:

http://www.aeb.it/prodotti/emulatori/pi ... fiat-bravo

Parla di fiat bravo, credo si riferisca alla vecchia bravo, che è identica alla stilo (in ogni caso una telefonata all'aeb la farei per sicurezza)...e indovina un pò:



Mio padre lo montava sempre quando succedevano cose simili..ripeto..mi sembra strano che tu non ce l'abbia (se non ce l'hai)...il costo non lo so di preciso, ma non credo oltrepassi i 50€...non vorrei osare, ma credo che sia l'installatore poco preparato...

ragazzi fate come volete,ma io sono contro quell emulatore,mi non ce l'emu e va benissimo e senza spia gialla.sono contro perchè l'accensione di spia chek vuol dire che ce qualcosa che non va.ma non l'abbiamo discuso qualche giorno fà le conseguenze di miscela magra e ricca.tu sergio lo devi rompere a meccanico e pretendere che te la sistema la macchina e punto.

Allora, innanzitutto grazie Dominik e Wlady per le dritte, ho appena sentito il gasista, mi dice che l'emulatore lo mettevano nei vecchi impianti GPL quindi la mia non ce l'ha, lui dice che vuole fare alla macchina la diagnosi quindi di portargliela con l'errore presente, praticamente mi diceva che lui ne ha fatte parecchie altre di Stilo ma non gli è mai successa una cosa simile e quando gli è successa che era colpa della carburazione o troppo ricca o troppo magra.
Ora io mi chiedo:
se questa configurazione della carburazione viene data e appena viene fatta la macchina va bene per un pò poi l'errore torna, non è che magari la centralina o qualcosa si resetta da sola e rimodifica tutti i parametri?E' possibile?