Sabato sera stavo andando a Milano in tangenziale...ero in sorpasso di un catorcio quando ad un tratto vedo nello specchietto una macchina arrivare a razzo!!! mi si è messa a pelo ...culo...e appena terminato il sorpasso mi sposto e la lascio passare...ma che bello una stilo ..ad un certo punto comincia a schizzare dallo scarico una miriade di scintille ..un fumazzo da paura e scompare all'orizzonte ...dietro c'era jtd .....

Sembrava un razzo...ma tipo se la vede la polizzia una macchina così penso che l aprima cosa sia un controllino

Hehe povera macchinetta tutta pompata!!!

invece io sto cercando qualcuno che mi rimappi (aggiorni / velocizzi / mi sposti quel *azzo di limitatore) il selespeed, sto mandando email un pò in giro perchè così non va vediamo

la cosa che mi lascia più perplesso è appunto l'affermazione in rosso. non è possibile che ci sia un aumento di velocità massima senza un aumento di giri motori! mi spiego meglio: se non si cambiano i rapporti, la vel max è direttamente collegata ai giri motori quindi: niente aumento di giri niente velocità massima incrememtata! chiaro? quindi se fai i 230 con 4500 giri c'è qualcosa che non va! anche se aumenti la potenza non avrai mai un aumento di vel. max. senza aumento di giri o cambio di rapporti!

giusto...

la domanda quindi è:
una Jtd standard riesce a salire a 4.500 giri con il rapporto più alto?
qual'è il regime massimo?

(ricordo che la Jtd raggiunge la massima potenza a 4.000 giri e la velocità di 192 km/h)

davvero, nn vi racconto una palla.........
arriva a 4500 e poko piu' alla velocita' di 225km/h (3 persone a bordo).

ma sabato 28??

Si sabato 28 verso le 10 di sera..alla guida della stilozza c'era un ragazzo con i capelli rasati...che è uscito in uno svincolo prima del viale con gli alberi venendo dalla superstrada da Lecco!!!!......

Io ero con la mia Schumy e nel caso fossi stato tu ....hehe penso mi abbia notato!!!!

CIAO ciao

no, nn ero io, il 28 ero giu' a Castiglione......
l' ultima volta che sono venuto a milano e' stato sabato 21.......

ho ancora un po' le idee confuse...
ho trovato questo annuncio
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 43874&rd=1
a me han detto che conviene cosi' si sostituisce il chip originale della nostra centralina e si monta questo modificato, poi se si vuol ripristinare ll'originalità della centralina si fa' la procedura inversa...
che mi sapete dire??

lascia perdere tutto quello che si vende su internet! non si preparano le auto per corrispondenza!

e poi si può fare tutto via seriale (lavoro pulito ed invisibile) e tu vuoi farlo con un lavoro che si vede subito appena guardi la cntralina?

ma con quel sist nn si vede nulla..si sostituisce solo il chip...e poi il costo' è la metà di una rimappatura dalle mie parti...

attenzione a rimmappare sui mjet perchè il cambio è testato per reggere solo 320 nm cioè solo 15 in più dell'originale infatti la nuova croma e la futura 159 montano cambi rinforzati cmq chiaramente tutto và a culo si può rompere subito come può durare una vita

ma io ho un jtd

si vede perchè devi aprile la centralina e devi dissaldare e risaldare! poi fai come vuoi...certo è che su internet non mi fido a mettere rimappe fatte da non so chi e non so come!

Ultra-quoto!!!!! No rimappa senza aggiornamento componenti gruppo motopropulsore!

cioè in cosa consiste l'aggiornamento ?

Mi sembra doveroso aggiornare questo topic indicando che la frizione della mia MJ risulta difettosa per un'infiltrazione d'olio.
Per questo motivo slittava. La rimappa non centra nulla.

Questo solo per dire che quasi sicuramente la frizione di un MJ rimappato durerà meno ma, visti altri riscontri e senza difetti di fabbricazione, regge bene la rimappa della centralina.

FINALMENTE MI SON DECISO...SON STATO DAL MECCANICO ED HO PRENOTATO LA RIMAPPATURA DELLA MIA 1.9 JTD 115...
250,00 EURO..E DOMANI GLIELA PORTO...MI AUMENTERà DI 28 CV....
CHE NE PENSATE???

non voglio mettere paranoie ma vincex ha spaccato tutto , quindi non bisogna esagerare , volevo chiedervi consiglio per questa mia rimappatura che dopo la garanzia avrei intenzione di fare , lo scopo è di tirare giù la coppia massima perchè il motore è piccolo e i cavalli sono troppo in alto ,però ho paura di sfasciare il motore tenete conto al mio piede pesante, in salita nei tornanti, quando mi gira arrivo anche a 6000giri con i rapporti corti mi diverto molto , consigliatemi grazie, capisco che un buon consiglio è comprare un 1.8 16v