...c.v.d......

Risolto il mio problema Avaria air bag.....
sostituito il cuscino sedile passeggero... quello che contiene il sensore... devo ringraziare un amico Stiloso del forum che mi ha fornito il ricambio...
....Penso che la maggior parte delle volte sia proprio questo sensore che dia l'anomalia... (proprio x la sua conformazione struttturale... fà ).
.... ciao a tutti e speriamo non si manifesti +!...

sono davvero molto contento... ma x scaramanzia non voglio esultare + di tanto

una domanda:
1- quando ti si accende la spia "avaria airbag" seguita da "spegnere motore", come vi comportate?? spegnete??
2- per tacitare il beep beep cliccate il tasto "mode" ed a questo punto cosa succede?
nel mio caso o ricomincia a beepare oppure tutto sparisce (anche l'icona rossa sul display).

Alcune volte la seganlazione sparisce per giorni per poi ripresentarsi...

sensore, cablaggi, cossssaaaaa??!

Come si riesce a resettare gli errori della centralina senza andare dal conce?
da qualche parte avevo letto che e' sufficienbte scollegare (solo negativo??) la batteria per una 20ina di minuti, e' ancora attuale la soluzione??

ciao

Ragazzi...ho scoperto un'altra diavoleria che fa scattare l'avaria airbag...
Vi riassumo quel che ho fatto prima di quest'ultima trovata:
in pratica la mia tipo 0 aveva il cuscino stupido (mi pare che dopo la tipo 1 l'abbiano cambiato con quello furbo)...il suddetto cuscino aveva una specie di "lenzuolino" appoggiato sopra con tutti i sensori! Inutile dire che è facilissimo che si spacchino i sensori con poco!! I miei sensori erano fragili, quindi mi son comprato il cuscino furbo, con i sensori DENTRO alla gommapiuma (quindi moooolto più resistente!!!)

Fin qui direte:"beh...allora problema risolto!!!"
E invece NO
Qualche giorno fa mi si è ri-accesa l'avaria, con condimento di best e quant'altro da parte mia!!!

Vedevo come unica soluzione ri-giuntare tutti i fili sotto il sedile passeggero, e anche quelli della botolina nella parete superiore del vano portaoggetti!

Oggi l'ho portata in officina e, una volta attaccato l'examiner, mi si sono presentati un sacco di errori derivanti tutti da una stupidissima linguetta metallica nello spinotto arancione (il più grande) sotto al sedile!!!
Finalmente una buona notizia...non ho dovuto giuntare tutti i fili per fortuna , ma solo levare questa linguetta insulsa!!!!!!

Quindi ragassuoli...fra le varie cose da prendere in considerazione oltre a
-sedile cazzuto
-fili da giuntare
-fili tirati o scoperti per aver tirato violentemente avanti il sedile (frequente sulla 3p)
-problemi allo spinotto nel portaoggetti

adesso sappiamo anche che si dovrebbe togliere questa fantomatica linguetta!!!

Spero di esservi stato utile, anche se un pò prolisso!!!

Ciao, anche io come penso la maggior parte dei possessori di stilo ho questo grande e infinito problema . Ho fatto sostituire per ben 3 volte il cuscino e a distanza di 3/4 mesi si rompeva di nuovo. Fino a che era in garanzia mi andava bene ma adesso che non lo è piu sono problemi seri.
Ovviamente alla fiat hanno fatto di tutto (saldato spinotti,tirare,fascette a destra e a manca ecc..) ma si rompeva sempre il sensore.
Non ho ancora provato la linguetta famosa e non ho capito bene qual'è.
Se risolvo il problema (prima o poi) corro nudo allo stadio......azzzz ci ha gia pensato la

La mia vecchia Uno turbo non aveva problemi di air-bag..... forse perchè non li aveva?

uno turbo i.e.?????????

comunque raga, non sò il motivo e sicuramente sarò l'unico al mondo, ad avere (ad oggi 30/09/2005) il "sedile" passeggero che non mi da più problemi...e ce ne ho fatte sopra... , ma ad avere il problema su quello del guidatore...
ma che è? hanno fatto a cambio i sedili?si sono invertiti i cavi da soli?
Una cosa buona è che sul "mio" sedile, basta spostarlo in avanti o indietro di uno tacca e puff, spia sparita...magari li basta davvero solo una fascetta...
Eh, Stilo, Stilo....

Si si turbo i.e del '90...
Macchine cosi non ne fanno piu

Bisognerebbe prendere gli ingegneri elettronici della fiat e

eccomi mi sembrava opportuno far parte di questo thread...ho la mia stilo da 3 settimane ieri giro la chiave e tadam!!! AVARIA AIR BAG!! inutile dire che si è messo a piovere per le mie bestemmie...

ora mi sa che devo metterci anche io le mani e dato che l'ho preso di seconda mano non è più in garanzia da qualche mese...mica fesso quello che me l'ha venduta...però ahimè è stato amore a prima vista...

P.S. mi consolo sul fatto che anche la ypsilon che abbiamo in casa ha lo stesso problema...

Non ti preoccupare, quello della Stilo è un malanno passeggero!

ankio ho sto problma.... e x ora francamente me ne infischio... xò al tagliando dei 60000 lo farò presente.... cmq la prima volta ke ho letto "spegnere il motore..." me la sn fatta sotto poi xò grazie al forum mi sn tranquillizato...

come cavolo l'ho scritto male il mex precedenti... mi scuso anticipatamente

usa il tasto "modifica" in questi casi, e correggi...

Ciao ragazzi, mi unisco a voi perchè ho questo problema anch'io e vedo che sono in buona compagnia.
Ogni tanto, casualmente, all'accensione della macchina si sente il bip e il messaggio: "Avaria Abs, spegnere il motore" e "Avaria Ebd, spegnere il motore". Io spengo, riaccendo e il messaggio non ricompare, fino alla prox volta.

Ora, è da quando l'ho comprata, 1 anno fa, che ho questo problema, quindi sono in garanzia, ma quando la porto in officina l'omino mi fa: "se il problema si presenta con la macchina qui da me allora intervengo, altrimenti non posso fare nulla". 4 volte gliel'ho portata dopo che me lo aveva appena fatto a me, arrivo lì, accendo, e puntualmente la bastarda centralina non dà alcun avviso, così me ne torno a casa.

Secondo voi è giusto questo comportamento, mi devo tenere la macchina così solo perchè il problema non si presenta in modo perpetuo?

ciao ragà, era da almeno 4 mesi che convivevo con l'avaria air bag del caxxo e finalmente oggi che non lavoravo mi sono messo a smanettare in macchina...

vi premetto che....
NON CREDO DI AVERLO RISOLTO DEFINITIVAMENTE MA SONO RIUSCITO A FAR SPEGNERE LA SPIA(che x me è già un sogno realizzato!!!)


vi descrivo come ho operato.

utensili utilizzati: cacciavite di precisone a taglio.
tempo impiegato: 20 min.

Sotto il sedile lato guida ho staccato i tre connettori che ci sono e, in quello arancione con il cacciavite o alzato le linguette che bloccano i 3 fili e, li ho collegati manualmente (pensavo fosse un problema di connettori difettosi), ma il problema persisteva e quindi ho ricollegato tutti i connettori e preso anche un po' dai nervi ho tirato LEGGERMENTE tutti i fili nella speranza che questo poteva portarmi beneficio.

Sotto il sedile lato guida ho eseguito la stessa operazione(notate bene stavolta i connettori sono solo 2), ho provato ad accendere il quadro e la spia continuava a restare accesa....


mi sono acceso una siga x rilassarmi e portando il sedile in avanti e piegando lo schienale mi sono andati gli occhi in un angolino che si trova sul lato posteriore-destro-basso del sedile e praticamente tra la plastica e la tappezzeria si celava un unico cavo collegato ad una vite(suppongo una messa a terra).....
SUBITO mi sono avventato e con la stessa leggerezza di prima ho tirato il cavo (che tra l'altro non era neanche avvitato bene), provo ad accendere il quadro e.... dopo 4 secondi circa la spia si spegne...


RAGAZZI VI GIURO DOPO 4 MESI CIRCA, VEDERE QUELLA SPIA SPENTA ERA COMMOVENTE!!!!!!

beh... sono consapevole che non sarà una soluzione definitiva, ma, ci tenevo a farvi sapere un particolare che forse potrà aiutarci a tutti ad andare avanti con la nostra battaglia all'AVARIA AIR BAG!!!!!

P.S.
sono andato a farmi un giro con la macchina e dopo 1 km si è riaccesa...
bestemmie.. vaffanculi vari... ma io caparbio mentre guidavo ho ritoccato quel cavetto e lei si è rispenta...

DOPO TUTTO ERO CONTENTO LO STESSO E LO SONO TUTT'ORA!!!



ciao a tutti da Giuseppe.

Quando ho ritirato la Abarth nel giro di due giorni mi è comparsa la temutissima Avaria Airbag... poco male, guardo sotto il sedile e vedo che il connettore è mezzo nastrato, semisaldato ecc... una lavoro schifoso in poche parole.
Stacco la batteria, segno i cavi, tolgo il nastro isolante, tolgo i residui di colla, spelo e stagno i fili, metto lo guaina termorestringente, un paio di giri di nastro isolante fatti bene et voila, tutto a posto.... fino a stasera.

Stavo tornando dal lavoro, in colonna sui 50-60 km/h quando un rinc ito cerca di sorpassare tutti nonostante arrivassero alcune macchine dall'altro lato, alla mia altezza si spaventa o non so cosa gli è preso e rientra di colpo, per evitarlo (dato che ci tengo anche al muso della Stilo) sterzo e con le ruote di destra esco dall'asfalto... mi piglio una bella buca, e nemmeno il tempo di insultare il volpone mi lampeggia Avaria Airbag... non ho ancora controllato se qualche saldatura ha ceduto (magari una l'ho fatta male... me ne vergogno ma potrebbe anche essere) ma muovendo i cavi e spegnendo e riaccendendo il quadro l'errore non è mai sparito...

Secondo voi se non dovesse essere il connettore sotto il sedile che cosa può essere?

Lo so che non sta bene dirlo e infatti non lo dico... ma scommetto che indovinate marca, modello e motorizzazione della macchina che mi ha tagliato la strada...

anche ho avuto a che fare con l'Avaria Airbag....
inizialmente la spia si accendeva ogni tanto e in officina mi hanno cambiato un.. rele??? , va beh.. una cosa nel cofano ma la situazione è peggiorata, da quel momento la spia è rimasta fissa.

Ieri ho lasciato la macchina tutto il giorno in officina (anche per fare tagliando 40000 e altre cosette) e l'elettrauto ha trovato un connettore staccato sotto il tunnel centrale.

Per ora tutto ok (sgrat sgrat)

vedi se è anche il tuo caso Andrea.... xò non so di preciso dove è il connettore.

I connettori sono sotto il sedile guidatore, passeggero, e nel vano portaggetti in una specie di botola sulla parete superiore!

Quando la spia rimane accesa significa che la centralina che gestisce gli airbag vede un errore (solitamente inesistente)...in quel caso l'unico modo è attaccare l'examiner e cancellare l'errore...un procedimento che impiega 10 minuti, ma che capisco ce rompa un pò!!!