Cioè? Intendi tra il T-jet 120 e 150cv?
Non credo che alla fine ci sia questa stragrande differenza...

Diciamo che comunque il mio T-jet (che strappa le orecchiette al tuo millesei) 150cv, quidato con molta calma consuma come il tuo 1.6, ma col 50% di potenza e di divertimento in più!

Bruggio sei terribile! Al momento sono a quota 145km...il CdB indica 6,4 l/100km...percorrenza 80% statale 20% città, velocità media 56km/h. Lavoro a turno quindi non sono una piattola

Però la mia ricetta, per i miei consumi, sono le cambiate a max 2400-2500 giri, guidare sempre con il piedino di fata non tanto al raggiungimento della velocità di crociera (circa 80-90km) ma nel suo mantenimento...

ma voi la tenete la posizione aereodinamica?

Io per quanto possibile cerco di attenermi anche a quanto consigliato (beh! pare che abbiano scoperto l'acqua calda, ma lasciamo stare ) dall'Eco:)rive: in pianura riesco a cambiare anche: a 1800 giri di prima e sempre intorno ai 1500 giri nelle altre marcie, andandoci veramente leggero coll'acceleratore.
Certo, le accelerazioni sono da pensionato in poltrona con pantofole (mutandoni e frittatona di cipolle... ndr), ma spesso è il traffico stesso (EDIT: o il fatto che trasporto un neonato... ) che mi porta a guidare così, quindi lo sfrutto per consumare meno.
D'altronde quelle che fanno consumare più sono proprio le accelerazioni e le frenate (alle quali necessariamente corrispondono altre accelerazioni), quindi si riesce a consumare mooooolto meno anche usando il freno solo quando indispensabile.
Inoltre col freno motore, il cut-off diventa un ottimo compagno di viaggio!
Ogni tanto una svegliata alla fata bisogna pur dargliela, però!

Bruggio ovviamente! In autostrada qualche bella accelerazione fa sempre bene (non in 6a però...altrimenti si va over limite), mentre in montagna la fatina buona del ca**o mi fa stare SEMPRE sotto i 10 con un litro. ...e fortuna che ho la moto quindi in auto non corro tanto...

Vabbe'! Ovvio che se parliamo di fare sempre montagna, collina o traffico cittadino, c'è poco da fare: in queste condizioni non c'è auto che consumi *poco*.

volevo dire se si poteva fare uno schemino a seconda di TUTTE le motrizzazioni circa..

per capire la differenza tra tutta la gamma magari

@Bruggio: la mia puntruzza sporting mk1 in montagna faceva i 12 con un litro tirandola per il collo...ma non troppo

e bhè non paragoniamo pizza e fichi.

Beh ovvio eheh! Comunque son contento di Gargamella...modalità ANZIANO on = 16 con un litro reali, modalità RISPARMIO on = 15 km/l, modalità NORMALE = 13 km/l....modalità teppista in pianura 10km/l in montagna...sotto i 10

?????????
ragazzi ma queste son medie da diesel quasi.. ora.. o mi spiegate come fate, altrimenti disintegro il mio 120cv

io 7..

Vabbe ShoR , adesso voglio le foto!

paco tempo 10gg che finisco il pieno ok? faccio un 50 km al giorno di media

sarebbe piu' corrretto dire "aerodinamica"... aeronautica" ...aerospaziale.. aeroporto..

io di solito nascondo il trip "B" , consultando esclusivamente il trip "A"... oggi ho superato i 20.000 km in 10 mesi di vita, ho riattivato il trip "B" per vedere quanto mi sono allargato, ebbene: con 50 euro di v-power ho fatto quasi 390 km e col trip "B" ho percorso 1.300 km allamedia di 11,8 km/l. questa e' la mia verita' sui consumi.

@venanzio.
Pardon , andavo di fretta non ho notato


@minerva.

Se un diesel consumasse così lo cambierei.


@bruggio

stasea ho fatto un venerdi serà in citta. Ho rovinato tutto , sto sui 12,6km/l

Pazienza! Sarà per la prossima volta!

Io senza badare ai consumi, sto mediamente sugli 11,9 km litro...
In questa ultima settimana, facendo molto extraurbano scorrevole, sono sui 12,6 km litro!
Quando rimapperò consumerò anche meno, e andrò molto di più!

Aggiornamento...
Ennesimo pieno che ha raggiunto i 1000km...ho lasciato che il C.d.B. raggiungesse il limite di 99h59m con 5736km percorsi...
Media 21,1km/l...

Ora che si è azzerato ed ho percorso altri 210km, la media è 25,6km/l...

Allora, facendo molto traffico e molta città ho rovinato la media dell'ultimo pieno, però ho fatto rifornimento con la lancetta ancora a mezza tacca prima dell'inizio della riserva (la spia ancora non si era accesa infatti) e ho segnato litri e percorrenza.

- 50 litri precisi immessi per 650 km precisi percorsi = quindi 13 km/l di consumo medio calcolato (il CdB segnava 13,4 al rifornimento, e altri 154 km di autonomia! ).

Credo quindi che il traguardo dei 700 km ad inizio riserva sia facilmente raggiungibile.
Con ulteriore attenzione e con qualche km in riserva, forse si raggiungono anche gli 800 km con un pieno.