la faro' controllare:e' quello che mi ha consigliato il mecca, e' come mi consigli te. io mi fido di quello che mi consigliano le persone che ne sanno piu' di me. preciso, regolare...

bene grazie per la fiducia
presto e fammi sapere

io ho fatto mettere ieri le molle Sparco per ora non le trovo trovo troppo sconfortevoli

@ venezianomix: ma i pioli per il centraggio del acerchione servono solo per i cerchi in ferro e comunque non sono obbligatori, si montano lo stesso, basta solo cercarsi il foro per i dadi manualmente! con quelli ci si risparmia solo quello.

per la convergenza comunque, fai un pò di km e poi controlla le gomme, dovresti riuscire a individuare a occhio se la ruota si mangia all'esterno o all'interno (convergenza da rifare) o se si consuma uniformemente. se non riesci a valutarlo, un gommista esperto lo nota al volo e allora la convergenza la fai fare. io sulla mia controllo così visivamente la convergenza

non concodo con cio che ha detto Mr.Biluco

venanziomix falla e basta hai smontato l'intero sistema delle sospensione ed e neccessario fare la convergenza

se ti accorci visivamente che mangiano le gomme e gia tardi

poi fai come credi

ma guarda che si vede in pochi km e non mangi praticamente nulla..
per demolire le gomme ci vogliono almeno un paio di migliaia di km.
e un gommista serio si accorge subito se è da fare la comvergenza, al massimo puoi fargli controllare i braccetti subito senza stare li a rifarla però

se cambi assetto devi e ripeto devi fare la convergenza

non si aspetta praticamente nulla si fa e basta se no si

e da quando ho 18 anni che cambio gli assetti delle mie auto e sempre e stato cosi

si si, è praticamente assicurato che dovrà farla, ma come mi ha detto pure il gommista quando cambio le gomme, prima si usano per qualche km e si vede dove si vanno a consumare prima e poi fai la convergenza per andare a risolvere il problema. difatti io non l'ho dovuta rifare perchè era gia apposto.
nel caso dell'assetto cambia perchè l'auto viene abbassata e quindi cambiano parecchie cose, però io farei prima un 50-100 km e poi farei la convergenza. poi ognuno fa come preferisce

ora ti quoto in pieno

alla fine il risultato è lo stesso, tutto montato e funzionante al top

allora: oggi ho portato la mia BRavo Maserati a fare la convergenza. i valori erano tutti a posto a parte le ruote anteriori che avevano una convergenza di questo tipo:e per tale motivo il gommista si e' adoperato per richiudere la convergenza di qualche punto,in modo da ristabilire l'assetto originale portandola piu' parallela. cosa ne pensate?... non l'ha fatto di testa sua ma come suggeriva il programma del macchinario. opinioni in merito?

cavolo se facevi un po di autostrada ti si divideva a meta' la bravo!!!!

giupix: il bello e' che i primi 400km li ho percorsi proprio in autostrada,e sono passati 1400km primadi portarla oggi dal gommista.

e nn hai consumato le gomme tutte all'interno?

pure la mia stilo aveva la convergenza cosi uscita di fabbrica..

Assolutamente no! Se hai delle perplessità , ti posso postare delle foto delle gomme con 1450km prima della convergenza

ù

visto? te l'avevo detto che in così pochi km non succedeva nulla

aspe nn ho capito..

con la convergenza cosi aperta quanti km ci hai fatto?

e poi aperta quanto?
mi sembra strano non consumare l'interno in decine di miliaia di km è..

ti e andata di culo
se facevi altri 1000km ti divertivi a cambiar gomme perlomeno quelle ant

ci sono auto che gia in origine appena comprate hanno la conve. sballata e cmq se cambi ammortizzatori o molle o entrambe e d'obbligo fare la convergenza
di solito se hai un valore sballato e la macchina non tira da nessuna parte non ti accorgi di consumare male i pneumatici
ma se percorri oltre 2000\2500 km e fai un controllo ti viene da piangere
si mangiano malamente
se le trovo vi posto le foto delle mie pirelli pzero nero finite a causa di conve errata .....

in decine di migliaia di km le avrebbe demolite, lui ha fatto solo 1400 km.

cmq la foto è solo indicativa per capire come aveva la convergenza sballata, dato che la puoi avere o come nella foto, o al contrario, con la linea di percorrenza delle gomme anteriori che converge in un punto.