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 Oggetto del messaggio: vuoto in accelerazione
Numero Post: 1 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 16:08 
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Ciao spero di ricevere conforto su questo argomento che mi assilla. Innanzitutto chiedo scusa se apro un topic già esistente ma non ho trovato nulla a riguardo. Comincerò con elencarvi la mia storia/odissea per poi arrivare alla domanda che mi interessa:
ho acquistato una Bravo 1.6 120 cv DPF emotion nel 2008 quasi subito mi sono accorto che a marcia costante sui 1500 giri la macchina spesso dava 3-4 colpi ma rispondeva comunque all'accellerazione, poi è subentrato un altro problema in piena coppia/accellerazione verso i 2000 giri o poco più la macchina da un vuoto breve per poi riprendere a spingere. Ho da poco "sistemato" il problema dei sussulti/colpi portando la macchina in officina dove mi hanno aperto la testa del motore e cambiato delle valvole (così mi hanno detto) e sinceramente sembra sia risolto, il vuoto in accellerazione è invece ancora presente fortunatamente non sempre. Il capofficina dice che è problema che mai si risolverà e deriva dal fatto che la valvola EGR (maledetta) fa entrare aria e crea il vuoto.......vi chiedo se è un problema che anche voi avete e se realmente è "normale" che ci sia.
Mi scuso per il linguaggio poco tecnico e spero in risposte.
Grazie......ciao


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 2 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 16:21 
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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 3 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 16:29 
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Non sono un meccanico, però c'é gente che aggiornando la centralina (aggiornamento del mese di settembre) ha risolto il problema...non ultimo quello fastidioso delle rigenerazioni + o - continue del dpf. :azz:
Spero quanto prima che intervengano nel topic chi ne sà sicuramente più di me! :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 4 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 16:38 
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:ciao: questo leggero vuoto lo fa anche la mia bravozza nonostante sia una 2000 165 cv :D con dpf :( ; e come se mancasse per un attimo e po si riprendesse ; anche a me hanno parlato di rigenerazione -_- e mi hanno detto ke sia una cosa normale ma a me lo fa ogni tanto pero' quando lo fa me ne accorgo per quel nano secondo :ph34r: a presto :bravo:

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 5 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 17:01 
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Io un problema del genere l'ho avuto su un doblò 1.9 mjet 105 CV, intorno ai 2000 giri alcune volte mi fa un vuoto, mi è stato caricato un aggiornamento della centralina e ora lo fà molto meno.

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 6 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 17:26 
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Usate il tasto "cerca", se ne parla già qua.

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Modifiche estetiche: Antennino corto Phonocar simil-originale.

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 7 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 17:37 
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girgio82 ha scritto:
Usate il tasto "cerca", se ne parla già qua.

l'ho letto ma non mi sembra si parli della stessa cosa; li si dice che la risposta non è pronta io invece dico che in piena coppia c'è un vuoto nella spinta!


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 8 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 17:44 
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potrebbe essere il dpf o l'egr..

l'egr puoi tapparla (leggi topic relativi)
dpf non puoi fare nulla (leggi topic relativo) :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 9 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 17:46 
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Guarda anche qua, è nella sezione Delta ma il problema sembra essere il tuo, ovvero perdita di colpi in accelerazione...

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 10 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 19:40 
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A volte capita anche a me in questo modo:

-marcia costante a 1500giri (piede piuma), appena appoggio un po'di più sull'acceleratore vuoto di un decimo di secondo

-piena accelerazione (pedale a fondo), in prossimità dei 1800giri lascio appena l'acceleratore vuoto un po'più marcato

Risolvo tirandola un po' (come si deve) e allora in questo caso, comportandomi come ho detto prima non mi fa nessun vuoto, anzi il motore gira liscio, graduale e gradevole :woot:
Credo sia l'egr e sto seriamente pensando di farla tappare
Ah 1.6 mjt senza DPF.


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 11 MessaggioInviato: giovedì 19 novembre 2009, 21:10 
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Mi aggiungo all'elenco di chi soffre del vuoto in accelerazione :cry:
Intorno ai 1500 giri (a volte mi sembra 1450, altre 1550) e a 2000 giri, sembra come se la macchina si soffocasse per un secondo e poi riprendesse la spinta normale. All'inizio pensavo fosse il gasolio sporco, poi ho fatto altri pieni e il problema è rimasto. La cosa strana, è che il vuoto intorno ai 1500, me lo fa spesso quando sono con un filo di acceleratore, poi rilascio e riprendo (cosa che mi capita spesso facendo per il 70% autostrada)... mentre quelle dei 2000 me l'ha fatto solo in accelerazione.
Ho provato a chiamare la Fiat di Via Salaria per portargliela a far vedere, e la prima cosa che m'hanno detto è "ha il DPF? Si? Allora è la rigenerazione" <_< al che gli ho risposto che mi accorgo quando rigenera, e non stava rigenerando. A quel punto mi ha detto di richiamare il giorno dopo per parlare col capofficina, ma non l'ho fatto perchè ora non potrei portargliela.
Qualcuno è riuscito a venire a capo del problema?

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 12 MessaggioInviato: domenica 22 novembre 2009, 6:06 
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mi aggiugo pure io a questa lista e vi dco anche che secondo un responsabile tecnico della fiat ci sono dei problemi sulle valvole e sedi valvole difettosi e che a lungo andare si rischia che si inchiodano le valvone e ne trovate una su qualche pistone

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 13 MessaggioInviato: domenica 22 novembre 2009, 13:52 
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pitbull8425 ha scritto:
mi aggiugo pure io a questa lista e vi dco anche che secondo un responsabile tecnico della fiat ci sono dei problemi sulle valvole e sedi valvole difettosi e che a lungo andare si rischia che si inchiodano le valvone e ne trovate una su qualche pistone

wow ottima prospettiva :randello: cmq se non ho capito male me le hanno sostituite aprendomi la testata......
che delusione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 14 MessaggioInviato: domenica 22 novembre 2009, 14:34 
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eh ma avete due motorizzazoni differenti, i problemi sono su entrambe?


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 15 MessaggioInviato: domenica 22 novembre 2009, 14:49 
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ilmarco.81 ha scritto:
wow ottima prospettiva cmq se non ho capito male me le hanno sostituite aprendomi la testata......
che delusione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Sei deluso perchè ti hanno risolto il problema? :huh: Ottimo <_<

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"A me non interessa sentirmi intelligente ascoltando dei cretini che parlano…preferisco sentirmi cretino ascoltando una persona eccelsa" [F. Battiato, da un intervista sulla tv e sui reality]

"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 16 MessaggioInviato: domenica 22 novembre 2009, 15:21 
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Dominik_ct ha scritto:
ilmarco.81 ha scritto:
wow ottima prospettiva cmq se non ho capito male me le hanno sostituite aprendomi la testata......
che delusione!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Sei deluso perchè ti hanno risolto il problema? :huh: Ottimo <_<


direi proprio di no!!! non hanno risolto il problema altrimenti non avrei chiesto chiarimenti o consigli <_<


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 17 MessaggioInviato: domenica 22 novembre 2009, 15:23 
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c3sco ha scritto:
eh ma avete due motorizzazoni differenti, i problemi sono su entrambe?


a boh......io l'ho purtroppo!


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 Oggetto del messaggio: Re: vuoto in accellerazione
Numero Post: 18 MessaggioInviato: domenica 22 novembre 2009, 22:27 
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provata oggi...

è proprio morto come motore <_<

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Numero Post: 19 MessaggioInviato: lunedì 23 novembre 2009, 13:33 
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quale, papo?


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il tuo :lol:


no forse era il 120...

tra una marcia è l'altra muore tantissimo..non è reattivo nella risposta del pedale..

ero su una strada d "montagna" con curve in sequenza...sono arrivato a fare terza,scalata in seconda,a metà curva giù tutto eppure ha cominciato a spingere quando avevo già le ruote diritte

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Fiat stilo 1600 16V rosso scilla,costruita 07/2003,immatricolata 09/2005:MAK VOLARE MIRROR Ø17 con hankook k104 sport(morte a oltre 50000 km),radio mp3 fiat,antennino corto fiat,poggiapiede del club in tinta auto,tappetini del club rossi,minigonne lester lunghe abarth look,spoiler lester abarth look,modanature in tinta,presa accendisigari nel baule,barre del tetto in tinta,terminale di scarico doppio tondo Ø70 CECAM,frecce laterali nere,targhetta tesseramento sul cruscotto,portachiavi "stilo" in tinta con l'auto, pinze freno color ORO,aerotwin,eliminazione scritte posteriori,scritta STILO e 16V sul vano refrigerato,battitacco "STILO" color antracite by Andremjt,kit xeno 6000k,filtro a pannello BMC,5 vetri oscurati,fari posteriori fumè,adesivo personalizzato STC tricolore, ammortizzatori Bilstein B4, molle eibach prokit,hankook k110 V12evo,buddy christ a salutarvi dalla cappelliera,cruise control,cove iphone con foto stilo

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1° KIT LED AL MONDO A LED INDIPENDENTI COMANDATO VIA BLUETOOTH (in allestimento..quasi finito)

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