Se l'auto è originale penso che non avverti cambiamenti, un vantaggio è che è lavabile quindi non lo sostituisci più

grazie mille stil
mi piacerebbe interagire con qualcuno che lo ha montato da tempo

Io ce l'ho sulla stilo e sinceramente non è che ho sentito chissà quali miglioramenti, invece sull'auto che avevo prima che era un benzina 16v sempre con bmc si sentiva che l'auto andava meglio rispetto a quando montavo il filtro originale. Considera che ora sulla stilo ho una mappatura abbastanza spinta ed il filtro dovrebbe aiutare il motore a respirare un pò meglio
Io lo vedo più come un completamento di una vettura elaborata, su un auto originale boh, credo non servi a nulla

ok
ma per montarlo ci si diverte no??

Ecco il lato negetivo ...
Per montarlo devi stare sotto alla macchina, se non hai un ponte o dei cavalletti per alzarla non ci riesci

ragazzi mi sapreste dire se quello in foto è il tubo da cui entra l'aria che va alla scatola del filtro aria?

questo sarebbe il punto da cui parte

altrimenti cos'è?

sì sì Giacomo, è lui l'assassino...

ora detto ciò,caro paolo , mi si sa spiegare perchè attorno all'imbocco della seconda foto è tutto chiuso?

cioè davanti al buco non arriva aria diretta (dietro la calandra, in direzione del tubo, è tutto chiuso)!
quella specie di rettangolo che si vede in foto,dentro il quale c'è l'imbocco del tubo, è totalmente chiuso!e da sopra si abbassa il cofano e lo copre pure...
come mai??

l'aria entra da sotto il cofano, non ti preoccupare Giacomo, diciamo piuttosto che si può avere una miglior resa se fosse più diretto con l'esterno, però tieni presente che bisogna pur tenerlo un po' riparato l'imbocco, altrimenti tira dentro di tutto

però a occhio una volta abbassato il cofano sembra proprio che l'accesso di aria sia limitatissimo..
io pensavo addirittura non ce ne potesse essere dal foro rettangolare che si vede dall'altro..
ma la paratia che c'è subito dietro alla calandra...serve proprio?

beh, quella volendo si può eliminare, ma ci devi mettere una retina per fermare i famosi "corpi estranei" , io modificai la presa aria della tempra td mettendola diretta sul parafango a lato del filtro, bucando la lamiera e mettendoci esternamente una presa aria dinamica , e posso dire che i miglioramenti si sentivano chiaramente

un bello snorkel sulla stilo se no

e che la facciamo......anfibia?????

effettivamente se migliori il flusso d'aria migliara la resa
cmq i paramentri li da il debimetro
se fai la modifica proteggi l'imbocco con della tela (tipo uno o due strati di cotone , un fazzoletto di cotone)cosi filtra molto piu corpi estranei ma ricordati di pulirla spesso

io invece oltre a voler fare quella modifica,osservando il tubo che va dall'intercooler al collettore,ho notato che cambia forma ossia da tondo passa ad ovalizzarsi per poi ritornare tondo e secondo me ne risente molto la fluodinamica e se provassi a sostituirlo on uno dalla forma invariabile???

no Gc basta una semplice retina a maglie strette, che altrimenti gli tappi un po' troppo il tiro dell'aria
Crazy, puoi provarci se riesci a passare senza diminuire il diametro del tubo

il fatto è che si ovalizza in un punto dove c'è molto spazio....però nn son sicuro che la spesa valga la resa!!!

in effetti non credo nemmeno io....

ma mi state dicendo che quel tubo li dove è messo non è granchè vista anche la copertura che ha davanti...e che nessuno si è preso la briga di fare qualche modifica??
io l'ho scoperto per sbaglio mentre cercavo di capire se era tutto ok nella zona filtro aria(visto che in rilascio fa uno strano risucchio come vi ho fatto sentire)..
ma vai anche avete quella paratia di plastica tra tubo e calandra??
questa è una foto fatta davanti
come vedete in mezzo alle alette della calandra c'è quella paratia in pastica curva e dietro di lei il tubo ovale

eeee già caro giacomino.....è cosi anche nella mia....io sto pensando di far convogliare quel tubo in un punto strategico dove non possa aspirare dell'acqua