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McNab

dqksan ha scritto:

tutto ciò è vero... ma nei diesel i coefficiente di riempimento del cilindro è sempre al massimo proprio perchè l'aria è sempre presente al max della sua capacità nel cilindro.... come ho già detto per i diesel quello che conta è la ricchezza della miscela.....per i diese ribadisco.... quello che dici è sacrosanto per i benzina

ma che vuol dire questo!!!!
nei diesel l'aria è sempre al massimo a differenza dei benzina ma....al massimo impostato!
se aumento la pressione del turbo entra ancora più aria e stai sicuro che aumentano i cv (è ovvio che in proporizione aumenta pure il gasolio) ma il comburente è secondo me più importante del combustibile (vedi un po l'effetto del NOS).

dqksan

il nos lo puoi anche mettere nei diesel??????? :blink:

Azurik_Mi

Sapete che avevo sentito le storie di cavalli in meno dichiarati nel caso della Seat Leon? Su un numero di Auto, c'è la prova della Seat Leon TDI 150CV, ed al banco prova ne ha caciati fuori 163. In Spagna infatti ho saputo che la stessa Leon viene venduta come macchina da 160 CV. Sarà forse per non farci pgare troppo di bollo?? Non lo so!!

Eorl

è il motore che in Italia è montato sulla Ibiza: TDI da 160 CV...

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