a me sono saltati frizione e volano a 110000km per 150 cv tirati fuori nella maniera sbagliata.Figuriamoci se con 230 cv li può tenere originali.

a 230cv con relativa coppia è impossibile avere la frizione originale
per crederci dovrei vedere che mi apre in due la macchina con me presente. ovviamente dopo averla provata e aver rilevato che funziona correttamente

penso neppure il cambio sia originale

beh ragazzi ripeto che sembra incredibile anche a me...se qualcuno si vuole passare il tempo e leggere il topic ben venga magari non ho capito bene io..non si parla nè di cambio nè di frizione sostituiti, anzi quando qualcuno chiedeva stupito si rispondeva sempre che era tutto originale...e non fa certo mistero di nulla riguardo ciò che ha combinato sull'auto se vedete il topic...comunque se qualcuno riuscisse a svelare il trucco sarei molto felice visto che la cosa mi rode da morire qualora fosse vera...

ciao a tutti ma a voi con rimappatura a quanto arriva la pressione del turbo!!! e possibile che io oggi ho montato il manometro del turbo e la lancetta mi indica 1,5 picco e poi scende a 1,2, 1,3 e normale secondo voi?? con rimappatura credevo che andasse di piu!!!!

meglio se non va di +.. sennò a lungo andare (se ti va bene che vai a lungo andare) hai la turbina che va a raccogliere i funghi per boschi

ma quando e originale quant e la pressione che raggiunge?

Originale sta a 0,8bar..1.2-1.3bar sono più che sufficienti...

originale è a 1.18 ...

0,8...meno di un bar...

Perchè hai un dubbio??

Non mi pare che esistano turibine che originale stanno a più di 1 bar...

A me si

se ti dico a quanto soffia la piccola turbina della bravo 1.6 mjet 120 cv cadi dalla sedia

queste sono le pressioni della garret 1749v montata su stilo 115cv

come ho scritto prima oggi ho montato il manometro del turbo e poi provando x vedere se funzionava ho visto che di picco mi segna 1,5 poi scende a 1,2 1,3 quindi non sapevo se era giusto oppure magari il tubo perdeva e quindi non era esatto tutto qua e anche x sapere a quanto era da originale!!!! grazie

A quanto??

Magari rispondi anke a pino..

La pressione originale della stilo 115 è quella della tabella sopra, io non posso sapere quanto stà con la sua mappa ...

Per la nuova bravo 1.6 120cv il turbo di serie supera gli 1.50 bar!!! Me ne è capitata una da mappare e ci sono rimasto così

si ma fa pena come erogazione (vedi topic VUOTO IN ACCELLERAZIONE)

E' pur sempre un millesei ...
è la storia della coperta corta, se tiri da una parte rimani scoperto da un altra ..

beh se la presssione turbina è cosi altra dovrebbe spingere da subito (poi diesel figuriamoci)..in realtà invece è il contrario

il motore non è solo turbina