qualcuno sa dirmi se questo lamierino va bene,prima che lo acquisto??
ciao

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ciao volevo sapere se questa va bene ,l'ho trovato anche io su ebay?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Io l'egr la chiudo da mappa

Io l'ho comperata parecchio tempo fa nel 2006 pagata 8,90 euro perchè non volevo cimentarmi in tale operazione non avendo tanto tempo a disposizione. Un pò cara ma era perfetta tagliata al laser. Ho provato il vecchio link su Ebay ma ovviamente l'inserzione non c'è più. Confermo che te la puoi fare tu in casa e la spesa è minima. Sicuramente è un lavoro che praticamente tutti le officine possono farti senza che te la debba fare tu. Tanti miei amici con auto delle marche più diverse l'hanno fatto su suggerimento del meccanico stesso.
La soluzione definitiva è chiuderla da mappa come dice Gioan.
La segnalazione di avaria motore me la porto dietro da 4 anni e ho imparato a conviverci. Chiaramente la segnalazione è uguale per tutte le avarie e quindi se compare per altri motivi la ignoro comunque. Penso che se hai un guasto grave la spia avaria motore non serva a un tubo. Il danno è già fatto.
Non è effetto placebo. La risposta è davvero più pronta. Poi con la rimappa l'ho notato ancora di più. Io prima ho rimappato e poi ho tappato la Egr. Unico appunto che faccio al rimappatore è che non me lo aveva detto nè proposto di chiuderla da mappa altrimenti lo facevo di sicuro.

se fai un foro sulla piastrina la avaria dovrebbe scomparire.
la "tappatura" resta + che sufficiente ugualmente con il foro che senza.

dovrebbe esserci anche come ricambio fiat, infatti è una modifica prevista proprio da fiat con tanto di comunicazione tecnica alle officine autorizzate; in pratica è una flangia sagomata chiusa ma con due fori al centro di diametro diverso tra loro,proprio per limitare il passaggio dei gas ed allo stesso tempo eviterebbe l'accensione della spia avaria

Io praticamente ho un problema simile che però non riesco a risolvere... Praticamente la mia auto non fa + di 140Km/h ed appena tento di arrivare a quella velocità mi si accende la spia dell'avaria motore e l'auto è come se si bloccasse,arriva a max 3000 giri e la velocità di picco che riesco a raggiungere è di 138/140kmh in 5^ e non ha nemmeno tanto spunto!!! Da considerare che ho una stilo jtd 115 quindi nemmeno tanto lenta, ho fatto una diagnosi dal mio meccanico ed è uscito che era l'egr che dava problemi, così tramite un amico mi sono fatto escludere l'egr tramite mappa, purtroppo però il problema sussiste anche se è un pò + fluida l'auto, ho anche smontato e rimontato l'attuatore e la valvola per vedere se era bloccata meccanicamente ma niente... è successo a qualcuno di voi? Cosa potrebbe essere?

hai la centralina in recovery. Vai dall'elettrauto e fai fare la diagnosi.

Quindi solo tramite diagnosi riesco a risolvere il problema?

bhe si deve capire il perchè l'auto va in recovery.. capito l problema, si agisce su quello e se risolto l'auto non ci andrà +. non penso che la centralina vada in recovery per un errore suo.

una domanda...

ma il recovery non dovrebbe comunque andare a velocità basse???

lui i 140 li raggiunge..possibile sia in recover la centralina?

non so di preciso quanto limiti il recovery, ma se a 140 si ferma allora taglia la potenza a 3000 giri.
è solo grazie alla 5^ che arriva a questa velocità

boh io ricordo il recover della passaat di mio papà che oltre i 60 all'ora non andava

si vede che li limitava pure la velocità
cmq 138-140 sarà sui 2800 + o meno..

Esatto, dipende dagli errori rilevati dalla centralina, e comunque ci sono, a seconda della centralina, varie mappe di recovery. Ad esempio, sulle Renault 1.9 dci (al 95% quelle con la card), accade che quando leggi il file originale dall'ecu (centralina), si "perde" il codice degl'iniettori. Se non si ricodificano, l'erogazione viene tagliata a 1500 giri, oltre che essere molto molto soft.

si e la macchina diventa quasi inguidabile con solo 1500 giri a disposizione..

Infatti quando va in recovery mi taglia i giri del motore a 2800/3000 e non riesco nemmeno a sorpassare un Ape!!!

Ma a parte il discorso aumento cavalli.. a me basterebbe che la macchina funzionasse.. cioè a me si è impiantato la EGR me l'hanno cambiata ho notato subito un miglioramento della macchina.. visto che prima correva a singhiozzo.. arrivavo massimo 30Kmh saltellando come un trattore.. ma dopo due settimane che me l'hanno cambiato mi ha rifatto lo scherzo... in salita.. in uscita da un tornante.. mi sono trovato che non correva piu... potevi schiacciare quanto volevi... per fortuna è durato pochi secondi.. se no tornavo indietro XD
Quindi io direi che a parte il discorso aumento cv qua ne va della sicurezza.. cioè se mi capita in partenza ad un incrocio.. cè il risco di restarci secchi se si ferma in mezzo la strada...