avevo letto 40 mila invece ha scritto 400

in 40 mila sarebbe arrivato al cerchione nudo sull'asfalto

appena dopo che ho rifatto la convergenza. dopo 1500km circa dalla sostituzione delle molle. in totale hanno percorso circa 15.000km queste 205 55/16 continental sport contact 2

serve lo strumento del gommista per valutare la profondita dei 4 solchi
scherzo
sono belle dai

ora anche io faccio parte del club degli assettati

bilstein + eibach

buono buon divertimento
impressioni?

un pò rigidina al posteriore ma pensavo peggio, fondamentalmente se si guda piano è abbastanza confortevole, quando si va forte si inizia a sentire un pò di rigidità che nella guida sportiva non guasta

entrerai anche tu nel club schiene a pezzi

ma no dai, come detto pensavo peggio, la vecchia puntaccia aveva un assetto veramente spaccaschiena ma quanto mi ci sono divertito con quel gicattolo nessuno se lo immagina




La stilo è rimasta abbastanza confortevole nonostante ho anche i cerchi da 17' , l'unico neo è che a strisciare il fondo è un attimo, bisogna stare attenti anche ai tombini

io tocco prima con il cadamuro davanti
cmq sarà forse il tipo dei bliestein, ma i miei sono davvero di marmo..

ah, ci credo!

anchio tocco ed ho scoperto perche': il fondo piatto nella parte piu' bassa sotto al motore e' alto appena 14 cm da terra.E poi le sole molle eibach sono meno rigide dell'assetto originale sport gommata 17".

meglio quello della coppa

biluco: ho drusciato la macchina, sentendo un botto micidiale e pensavo che l braccetto o la coppa dell' olio. invece nulla. per fortuna fosse i

ecco, la cosa che mi ferma a mettermi su un bel assetto é proprio il problema di toccare sotto. Gia cosi a volte tocco

lele. con le sole molle tocchi un po' ma se metti l'assetto completo penso che sia difficile non toccare.

io ho la 5 porte e non tocco frequentemente se tocco e solo sullo sconnesso (ma sconnesso forte )

con le molle solo è peggio che cambiando anche gli ammo.. perchè con l'assetto completo la macchina non si abbassa proprio, resta quasi fissa come una bicicletta.. la mia è così, per quello che mi spezza la schiena

be gli ammo non originali sono piu rigidi in compressione ed in estensione quindi passano piu secche le asperita della strada

considera però che l'ammortizzatore originale non lavora correttamente perchè già compresso dalla minor altezza delle molle, poi l'ammortizzatore più frenato aiuta l'auto a non toccare il fondo ed a non tornare nella posizione di riposo molto bruscamente frenando appunto la maggior rigidità delle molle