ciao ragazzuoli!
ho deciso di compiere un passo FONDAMENTALE....mi farò l'abarth grande punto!
mercoledi la vado ad ordinare..
sono mesi che ci sto dietro...
è vero, lascio una bravozza 2.0 165 cv....una bestia...ma mi faccio un turbo benza con elaborazione abarth
il che dice veramente tutto...
una bestiaccia!!
non vedo l ora..
vi posto le foto non appena l'avrò..colore....NERO SCORPIONE..puro spettacolo!

ma la bravo nn l'hai presa da poco ? mah !!!

lo so hai ragione..ma a costo decisamente minore mi prendo una macchina spettacolare! una bestia...scorpione è scorpione! lo so sono matto

allora metti in preventivo di farla ss ... se no le buschi da parecchie macchinine in giro , ne so qualcosa

prendi nuova o hai trovato un'occasione?

andrea sei un matto di 1° categoria

auguri lo stesso per la prossima Abarthina

ahaha lo so cmq non serve ss.... ho un mio collega che ce l ha....senza ss..ha messo:
modulo g-tech, modulo acceleratore... filtro bmc.doppio scarico ragazzon.modulo cda bmc...turbina aperta meccanicamente.. .e altro..insomma da 155 ora ha oltre 200 cv...una bestia...da le mele alla serie 1, audi e quant altro
quindi il kit essesse si puo bypassare tranquillamente

E anke la garanzia

si è vero..
ma anche cosi come esce...è un 155 turbo benzina!!cioè non si puo nemmeno pensare che non spinga un motore elaborazione abarth 155 cv!! gia cosi darebbe le mele a molte macchine...

Ma secondo me il 155 di abarth c'ha solo il marchio..è il semplice 1.4tjet, tale e quale a tutti gli altri, con la mappa che usano in alfa...

guarda ce l ha un mio collega...ed è veramente una spada...cioè un turbo diesel per eguagliare la potenza di un 155 cv deve essere almeno 2.0...e nemmeno è all'altezza...un altro mondo..senza contare che la gpa è piu leggera...ad esempio la bravozza, con tutto il dispiacere che posso avere nel dire queste cose, me la svernicia sempre quando partiamo la sera da lavoro!(dopo averla fatta riscaldare ovvio)...

guarda che la mappatura dell'abarth non c'entra niente con quella dell'alfa...perche la mappatura dell'alfa è a geometria variabile..invece quella dell'abarth è esclusiva sportboost... ti porta la macchina in assetto corsa direttamente.. me ne sono proprio innamorato

Ma che dici??...

L'unico motore con turbo a geometria variabile applicato sul benzina mi pare l'abbia fatto solo la Porsche...

L'alfa mito, la bravo e la gp hanno lo stesso motore identico...e mito e abhart a mio parere condividono anke la mappa..in ogni caso, sono sempre dell'idea che a far andare veloce un auto sul diritto ci riescono tutti..

Comunque non vado ...

Io personalmente non cambierei auto solo perchè quel motore va meglio del mio..sono 2 auto non paragonabili..prima di tutto perchè sono una diesel, l'altra benza...per secondo perchè 2 categorie diverse e 2 pesi diversi...per terzo, ma non meno importante, perchè le strade non sono fatte per correre...io personalmente limiterei i motori a elettronicamente a 160km\h (ma questo è )...

appena visto su internet...se cerchi trovi una notizia come questa... per esempio la mito ha mappatura a geometria variabile... questo per confermarti quanto detto prima...

Ma che significa mappatura a geometria variabile??...

La mito ha la geometria variabile sul 1.3 mjet (diesel) e se è per questo ce l'hanno la maggior parte dei diesel oramai....ma che c'entra con l'abarth??..io parlo del 1.4 tjet 155cv della mito identico a quello dell'abarth (e a quello della bravo con 5 cavalli dichiarati in meno, con mappa probabilmente diversa visto il peso maggiore)...la geometria variabile non è applicabile ai benzina (solo la porsche l'ha fatto)...

Hai le idee molto confuse..

i motori sono identici...
ma hanno mappature diverse... l'abarth ad esempio da il meglio di se con la benzina 98 ottani... insomma una bestiola....con questo chiudo

allora va a spiegare al mio amico con l'abarth xkè a me nn sta dietro con l'abarth normale , solo adesso che ha rimappato riesce a starmi dietro ... anche se ...

poi mi duole dirlo ma la mito da 155 cv da la paga e come alla punto abarth , basta anche vedere i dati dati dal costruttore , la mito ha una maggior velocità max e un accelerazione minore , inoltre i motori come le mappature sono identiche , cambia il cambio !!! avendo diversi rapporti , l'alfa sviluppa al meglio coppia e potenza ...

si si concordo con quanto hai detto... ma tanto ho cambiato idea...passerò sul nuovo multiair tjet della punto evo... a gennaio, ovvero prima data disponibile per ordinarla, la prenderò.. 1.4 t jet 135 cv...ovviamente versione sport...fari e cerchi bruniti da 17... sky dome...e tutto quello che fa di lei una sportiva cattivissima ...non vedo l ora...

non deve uscire il multi air da 170???

io aspetterei la nuova bravo..


sicuramene monteranno li i multi air...

guarda mi sono informato e la nuova bravo 170 cv non uscira almeno non quest anno,,,
è in procinto di uscire la bravo evo, ma con le stesse motorizzazioni presenti adesso...
sono stato dal mio conce di fiducia e me lo ha detto lui.. e cmq la punto evo è piu leggera...quindi piu scattante